В общем в кратце что за резина ???

Да вроде ни чё,нормальная.Год назад порвал одно ведущее купил это,по рисунку подошло все нормально пока износ такой-же.На прицеп 2 оси в неё обул тут не знаю месяца 3 уже ходит тоже вроде ни чего.С ребятами советовался хвалят.Да сечас при такой обстановке экономической самый альтернативный вариант получается.

_________________
Не парься, будь счастлив!!!!

Если с спрашиваешь про наш Тайракс Ярославский Знакомый брал на перёд когда они только пошли остался доволен .После него народ брал реальное говно у кого грыжи по вылезали у кого трещины вдоль пошли да носится он быстро.

_________________
Скорость не показатель мастерства.Бывший ник андре

На полуприцепе на задней оси по городу и области с небольшим пробегом , но частыми разворотами и поворотами прошла 140 тыс. просто ровномерно стерлась (реф. 20тн груза)

Второй год на Тайроксе, поко не жалуюсь. Меня устраивает.
Даф-95ати.Седельный тягач

Купил два на ленивец, продавец говорил, что только с завода. 20000 пробега - в клочья.

Был тягач Ивеко обут весь в Тирекс Ярославский. На переде через 15 тысяч начало жрать со всех краёв, а на жопе тысяч 80-100 прошла и протектора осталось очень мало. На зад стоит ставить только если ездить по сухому асфальту, чуть снег хрен тронишься. Не понравилась. Щас жопа в Континентале езда по снегу одно удовольствие, за лопату очень редко берусь.

Tyrex
"Сибур - Русские шины" - не только крупнейший отечественный производитель шин, но и крупнейший шинный холдинг Центральной и Восточной Европы.

Почти 40 процентов шин, выпускаемых в России, производятся на четырех шинных заводах холдинга. Это "Волтайр-Пром" в городе Волжский Волгоградской области, "Уралшина" в Екатеринбурге, "Омскшина" в Омске и "Ярославский шинный завод" в Ярославе. Кроме того, в состав Холдинга входит "Саранский завод Резинотехника" в Саранске и завод, специализирующийся на производстве синтетического волокна "Сибур - Волжский" в Волгоградской области.

Продукция холдинга "Сибур - Русские шины" работает в автомобилях и самолетах, тракторах и комбайнах, используется на строительных и карьерных машинах, военной технике. В производстве некоторых типов шин "Сибур - Русские шины" - бесспорный лидер. Так, доля на рынке авиационных шин составляет около 60%, шин для сельскохозяйственной - 56%, шин для грузовых автомобилей - 40%.

Во как!

_________________
Good luck is often with the man who doesn"t include it in his plans.

Второй год на Тайроксе, поко не жалуюсь. Меня устраивает.
Даф-95ати.Седельный тягач

Согласен с автором. Выбирал недорогую резину "на зиму" на ведущую ось МАЗа. Остановился на Я-636 TYREX All Stel Road. Водители очень довольны. С их слов: "По снегу гребет отлично. Все горки берем легко и заснеженные стоянки не создают проблем". По ресурсу пока ничего сказать не могу. Пробег 30 тыс., резина в идеальном состоянии.

Я уже пять лет езжу на Ярославке. У меня одиночка с ленивцем. На жопу ОТЛИЧНАЯ резина. В Ярике видел их рекламный щит ( Смени резину на настоящую шину. ) Зимой ПРЕКРАСНО себя ведёт. Один небольшой минус. Стирается быстрей буржуйской. У меня выхаживала до 300,000км Но это придел. Бриджик выхаживал по 450-500. Своих денег стоит. На прицепы мужики жаловались и на передок хотса импоршную. Вердикт: На ведущий мост отлично.

Ведущая дрянь полная. Осенью поставил на зад ,уже умирает. Не знаю год проходит или нет.
На прицеп вполне достойно.Скоро год будет износ 30-40%.Пробег уже за сотку.

_________________
Не парься, будь счастлив!!!!

Кто хвалит ведущую, кто ругает.... видимо партия хороша, партия хомно и так далее.

Европа, ведущая ось.
230 тыс, лысая уже, но лохмы не летят, проволоки не видно. Скоро на замену. Минимум 50% пробега с 8-10 тоннами.

Ставил на Сканию, ведущая ось, размер 295х80 - отходила 2 года и около 200 тыс. км. и износ еще не полный. Сейчас поставил точно такую-же, а старая на запаски. Нормальная резина. Рулевую ставил на прицеп (2-осный, 2-х скатный), точно сказать не могу, но как мне кажется рулевая похуже ходит.

Ставил медведь В 2007 году в августе на фуру на среднюю ось,ходит по сей день,пробег в радиусе280 т.км-показываю людям-никто не верит.Тайрекс поставил в сентябре 2009 на зад Актросса-пробег около84т.км.Два дня назад поехали подбалансировать перед,в шиномонтаже начальник вышел,посмотрел на зад-говорит тысяч 20 прошла,после как водитель ему это все сказал-начальник ушел молча.Я брал машину,сзади стояла нулевая наварка(не знаю чья),на 65т.км один баллон на выстрел,поставил взамен 1 медведь ,сейчас пробег около 140т.км-наварка все 3 колеса лысые,а медведю еще ходить и ходить(если-бы нашел три колеса 295/80 медведя взял бы).

Я уже пять лет езжу на Ярославке. У меня одиночка с ленивцем. На жопу ОТЛИЧНАЯ резина. В Ярике видел их рекламный щит ( Смени резину на настоящую шину. ) Зимой ПРЕКРАСНО себя ведёт. Один небольшой минус. Стирается быстрей буржуйской. У меня выхаживала до 300,000км Но это придел. Бриджик выхаживал по 450-500. Своих денег стоит. На прицепы мужики жаловались и на передок хотса импоршную. Вердикт: На ведущий мост отлично.

Пол мульта на балоне научная фантастика

Ну по поводу фантастики-где-то в 98 ставил на перед(мерседес тягач 2435 с поворотным ленивцем) Пирелли ,результат-280т.км на передке и после 130т.км на ленивце.Фирменная резина не плохо ходит,проблема что-бы не зацепить бочину на наших прекрасных дорогах.

Был горький опыт обуть всю сцепку (паравоза) кроме рулевой в тирекс,конечно же из-за нехватки денег ,а не из-за того ,что она хорошая . Итог от 120 до 140 000. Скупой и бедный платит дважды. А мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи! Так что советую копить денег на хорошую резину!!! А не задумывались ли вы почему не кто не спрашивает про гудиер или мишлен ,а весь интерес к тирексу или китайцам? Вообщем удачи вам!!!!

При появлении на нашем рынке не нашей резины интерес к нашему добру лично для меня ПРОПАЛ.В свое время пробег на ЗИЛ130 80т.км для нашей резины был критическим.Обсуждать смысл производства того что изготавливает наше производствоЮможно оправдать только мизерной зарплатой сотрудников и гениальностью руководства сдерживающего социальную напряжонность в стране.Но меня больше интересует куда девается куча всего этого ГОВНА?
Видимо производство в нашей Раше не возможно в принципе или возможно только на ПОЛНОСТЬ роботизированном производстве не нашими компаниями,человечий фактор изговняет любой лейбл.Имел не осторожность приобрести АМТЕЛ на маленькую Пирелли была на 100рублей дороже но она на другой моей машине отслужила на свойи деньги " РАЗА.А Амтел говнище разрекламируемое

Имел не осторожность приобрести АМТЕЛ на маленькую Пирелли была на 100рублей дороже но она на другой моей машине отслужила на свойи деньги " РАЗА.А Амтел говнище разрекламируемое

А какой брал АМТЕЛ и чем конкретно не понравился? А то я тоже недавно взял АМТЕЛ Планет NV 112

_________________
РОДИНА — ЭТО НЕ ЖОПА ПРЕЗИДЕНТА — ЮРИЙ ШЕВЧУК