25 августа в РИА НОВОСТИ прошла пресс-конференция профсоюза "Дальнобойщик". Был дан объективный анализ ситуации по ДТП с участием большегрузного транспорта, названы основные причины таких ДТП, озвучены прогнозы.
По итогам пресс-конференции концентрированные тезисы/материалы выступлений будут переданы в органы законодательной и исполнительной власти, рекомендации профсоюза будут учтены при разработке нормативно-правовой документации по БДД, затрагивающей интересы автоперевозчиков.

http://www.rian.ru/press_video/20090825/182349425.html

Молодцы! Интересно, а ктонить материал по этой конференции уже выложил?
ЗЫ... бросилось в глаза....
Кирюху пора к парикмахеру!

_________________
"У России есть только два союзника: ее армия и флот” - Александр III

Молодцы ребята! Надо заявлять о себе, чтоб власть поняла, что мы тоже сила и готовы отстаивать свои интересы!

_________________
Великие дела надо совершать, а не обдумывать бесконечно

ссылка на видео?

Да. Но объём гигантский. Я почти два часа скачивал, а видео длится 80 минут.

_________________
"У России есть только два союзника: ее армия и флот” - Александр III

а я так посмотрел.не скачивая)

_________________
Ветер вновь меня гонит по свету,
Ветер вновь за плечами свистит.

а у меня вот нифига не получилось посмотреть. страницу загружает и все. димыч, открывай секрет

у мну окно с видео появляется..и жму на Плей. и всё..видео пошло..нету секретов...

_________________
Ветер вновь меня гонит по свету,
Ветер вновь за плечами свистит.

Игорь, идёшь сюда http://www.rian.ru/press_video/20090825/182349425.html там подводишь мышку на изображение и в нижнем левом углу нажимаешь на треугольничек (play). Ждёшь когда подгрузится и пошло видео.

_________________
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Индейская мудрость

Для большегрузов тахографы и ГЛОНАСС, а для чайников-то чего?
Может как в Китае, смертная казнь? http://auto.mail.ru/article.html?id=29502
Вот. Опять всплеск аварийности! Тут вроде без большегрузов....

_________________
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Индейская мудрость

Реально увидел то, что хотел увидеть. Это насчёт деятельности профсоюза.
Готовимся к зиме! Было сказано, что за лысую резину с водителя не спросят. Ещё как спросят! В крайнем случае переквалифицируют в "не справился с управлением".
В ответе Юрию Гейко на вопрос о потере заработка водителем при работе по шайбе, я б добавил, что уменьшение времени работы приведёт к увеличению скорости движения, как бы не получить результат противоположный желаемому.
На счёт не профессионализма властных структур в вопросах транспорта очень много примеров было на питерском канале 100тв.

_________________
Всякая дрянь или оседает на дно, или всплывает вверх. Посредине - чистая вода.
Мои номер (911)-96О-два7-Ошесть

Там и ещё много чего интересного, например. как пытаются решить свои проблемы машрутники и таксисты, у которых очень похожие пролемы, и многое другое. Все их сюжеты на наши темы собраны здесь:
http://dalnoboivideo.ru/page.php?id=75

Вот ещё видео об этой пресс-конференции от АЛЬЯНС МЕДИА ТВ:
http://www.amtv.ru/main/mediaclip.asp?id=8819
оно же:
http://www.dalnoboivideo.ru/videos.php? ... ew&vid=155

А почему эта тема в курилке ?

Есть люди, который кроме "Курилки" и "авторемонта" никуда не ходят ... Так пусть хоть тут увидят...

Комменты Авторадио к пресс-конференции:

http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=12248

Некоторые коменты на сайте Гейко удивили, мягко говоря. Выводы сделаны "строго наоборот". Такая пропасть между частниками и нами!
Однако, первая информация (я во всяком случае других не видел) о мнении дальнобоев соответствующая реальному.

Я вступаю в ПС.

_________________
Всякая дрянь или оседает на дно, или всплывает вверх. Посредине - чистая вода.
Мои номер (911)-96О-два7-Ошесть

Здравствуйте!
По данной ссылке Вы сможете посмотреть сюжет с недавней пресс-конференции в РАМИ «РИА Новости».
http://www.amtv.ru/main/mediaclip.asp?id=8819

С уважением,

Наталья Давыдёнок
Корреспондент
Центра телевизионных программ

НП "НДП "Альянс Медиа"
Москва, Дегтярный пер., 6

Форум: Курилка Добавлено: Пн Сен 07, 2009 08:33 Тема: Профсоюз - БДД (РИА Новости)

Был вопрос от пользователя Корпан: позиция профсоюза по отношению к введению тахографов.

Коротко и по сути. Потому что в материалах пресс-конференции это было медленно и печально разжёвано для журналистов, которые совершенно не в теме, и им эту инфу доносить приходилось совсем разжёванную. Здесь вроде как специалисты-практики.

Так вот. Библии уже две тыщи лет. Есть ещё Уголовный кодекс. Тем не менее человеки (часть человеков) продолжают красть, убивать, прелюбодействовать и заниматься прочими аморальными и незаконными деяниями. Когда этой части это выгодно, приятно, или просто захотелось. В силу, скажем, воспитания.

Соблюдение РТО вкупе с тахографом ли, глонассом - это, с одной стороны, вещь морально-этического характера (типа Библиии), с другой - чётко прописанные правила игры - обязанности+ответственность.

Европа далеко не вся бедая и пушистая - нарушение РТО и накрученные шайбы встречаются и там, и встречаются довольно часто. Но основное принципы, заложенные в ЕСТР - СОБЛЮДАЮТСЯ. Что ведёт
а/ к снижению аварийности (бесспорно)
б/ увеличению количества работающих машин и водителей (опосредованно, но так же верно)

Цель и задача деятельности профсоюза на данный момент относительно РТО - не дать развиться ситуации по вероятному и озвученному Корпан сценарию:



Сами заморачиваться точно не будут. Факт. Бурчание и возмущение на форуме - не более чем внутрипрофессиональное обсуждение наиболее продвинутых представителей автотранспортного сообщества. Чтобы чинуши действительно заморочились, и создали нормативно-правовую базу, учитывающую интересы водителя, руководителя, заказчика, расписали ответственность одних, других и третьих, необходимо не бурчанье, а целенаправленная работа с исполнительной и законодательной властью. Аргументированная, грамотная. Инача, да, тупо перепишут европейские докУменты - и будет нам мама не горюй.
О качестве законотворчества наших деятелей у нас, как и у вас, никаких иллюзий нет. Здесь на выбор два варианта:
-Новодворская+Каспаров. Коммуняки сволочи, кровавая гэбня, глухая оппозиция
-Или. Зная и понимая возможности и способности нашей власти (коррумпированной, непрофессиональной и т.д. и т.п.), тем не менее пытаться проталкивать решения, учитывающие интересы транспортников/автоперевозчиков, снижающие (интересы - снижающие) ту самую коррупционную составляющую в отношениях автоперевозчик - контролирующий орган. Как минимум...

Мы выбираем второй путь. Вариант "чем хуже тем лучше" из лексикона большевиков представляется нам неконструктивным.

По этой части работы профсоюза вопросы есть?



Подвожу черту. Профсоюз - за соблюдение режима труда и отдыха. Который - снижение аварийности. А вы что, другой ответ хотели услышать? Один из инструментов соблюдения РТО - средства объективного контроля (тахи, глонассы). Но разработка нормативно-правовой базы по использованию этих инструментов должна проходить при непосредственном участии профессионального сообщества и общественных организаций. Что, собственно, и происходит... Иначе будет (из простите за заезженую цитату) - "Хотели как лучше, получилось как всегда".
Вы, Корпан, чего изволите? Хотите "как лучше"? Или "как всегда"?






Ответ КОРПАНА



Готовы принять и такую точку зрения... Хотя и в ней есть ряд если не изъянов, но, скажем так... натяжек... Поживём - увидим... Причём увидим быстрее, чем предполагаем. Ибо

САМИ!!! Потому что без тормозов и без сдерживающих факторов в виде тех же инструментов соблюдения РТО.

А что касается "решений" и "одобрямс"... Да не одобрямс... Людей жалко. Живых людей... Забывающих, что такое нормальная работа, а не рабство (неважно, вынужденное или добровольное) за рулём...

Почему никого не удивляет и не возмущает жёсточайшее соблюдение РТО , например, у лётчиков, их саннормы по налёту часов, предполётный период, время полёта, время ожидания и пр? Но, братцы, работа лётчика, как и того же машиниста-железнодорожника, АВТОМАТИЗИРОВАНА так, как на автотранспорте никогда не будет!!! Взлетел, автопилот выставил - и внимательно наблюдай за приборами. До посадки. А водитель всё время управления - ручками, глазками, мОзгами работает. Нет у него автопилота... А количество факторов, влияющих на БДД - ну, никак не меньше, чем у машиниста электровоза. Пожалуй, больше...

Прости меня Господи, но автобусники с "помощью" грузовиков убили с начала года больше людей, чем в самолётах разбилось!!! О легковых и не говорю... Так кто должен и обязан более внимательно относится к РТО???


И последнее. По моему глубокому убеждению, у большинства руководителей транспортных компаний остался единственный "антикризисный ресурс" - водитель. И этот ресурс эксплуатируется в хвост и в гриву. Надолго ли?

Не понял... Что мания величия одолела? Или глаза нихера не видят?
Везде написано - был сбой в работе сайта, после обнаружения был выполнен откат, все сообщения утеряны.

И ТОЛЬКО ТВОЙ ПОСТ СПЕЦИАЛЬНО СОХРАНИЛИ !!!! ПОСМОТРИ В СООБЩЕНИЕ ВЫШЕ - ТАМ ПОЛНАЯ ЦИТАТА ТВОЕГО СООБЩЕНИЯ!

Ты думаешь, что из-за одного-единственного твоего хилого поста я намеренно убил кучу полезных сообщений и целый день своей работы? Или просто не понимаешь разницы между заурядной модераторской чисткой одного поста и восстановлением базы данных ЦЕЛОГО ФОРУМА?!

Советую сначала по назначению использовать глаза и мозг и только после этого топтать клавиши!

Независимое интернет-издание TOPMEDICINA.RU
Здоровье и безопасность: несмотря на принимаемые меры, аварийность на дорогах будет расти 16.09.2009

Усилия Правительства РФ по обеспечению безопасности дорожного движения не принесут желаемых результатов.

Причины этого тянутся еще с так называемой «аферы года» по словам Андрея Илларионова, президента Института экономического анализа. А именно, селективной раздачи государственных средств в особо крупных размерах узкому кругу компаний. В результате этого, те предприятия, включая автотранспортные (АТП), которые образуют реальный сектор экономики, остались в период кризиса без поддержки.

Низкая рентабельность АТП – одна из главных причин аварийности, сообщил руководитель профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Что происходит сегодня в условиях жестокой конкуренции и борьбы за клиента? Занижение тарифов на перевозки не только грузов, но и пассажиров, нарушение скоростного режима и охраны труда водителей по требованию «крутых» заказчиков. Не выполнишь требования – обратятся к конкуренту.

В результате такого дикого рынка, большинство АТП не имеет финансовой возможности своевременно проводить техническое обслуживание подвижного состава, достойно оплачивать труд водителей, соблюдать штатное расписание и режим движения по дорогам. Это только в красивом телесериале «Дальнобойщики» в кабине едут два водителя с непременными остановками для отдыха. В жизни гораздо все прозаичнее: один гастарбайтер с заработком в 20 тыс. рублей в месяц, работающий практически без выходных дней. Кстати, скоро зима. Как поведет себя на скользкой дороге фура или автобус с «лысой» резиной, на замену которой нет денег?

Возникает вопрос: почему автохозяйства не попали под правительственную программу? Они разве не системообразующие? Напомним, что в России 6 млн. единиц коммерческого транспорта, в том числе 2,2 млн. большегрузного. Перевозится ими 70% всех грузов, то есть намного больше, чем по железной дороге.

Печальная статистика, по словам Валерия Войтко свидетельствует, что 70% серьезных дорожно-транспортных происшествий по вине коммерческого транспорта происходит из-за переутомления водителей. Между прочим, как правило, это водители крупных автохозяйств, причем зачастую с участием зарубежного капитала (у себя-то они все соблюдают). Малые предприятия берегут и кадры, и технику.

Невольно вспоминаются советские времена, когда с 22 до 6 часов было запрещено перевозить грузы, четко было организовано время труда и отдыха водителей, погрузочно-разгрузочные работы. Существовала целая инфраструктура рационального использования транспорта.

Что сегодня планируют власти? Министерство транспорта РФ предлагает оснастить все автобусы и грузовые автомобили тахографами, то есть электронными контролерами, которые будут фиксировать пройденный путь и скорость. Активисты профсоюза «Дальнобойщик» считают, что эта мера не решит проблему безопасности движения. Если транспортники будут в том же положении как и сегодня – «всем должны», то проблема с тахографами будет решаться традиционным российским путем: «дал денег – поехал». Безусловно, это намного повысит благосостояние сотрудников ДПС.

Первое, что необходимо сделать, это законодательно запретить заключать договор перевозки с превышением нормы суточного пробега 600 – 700 км, остудить пыл слишком «крутых» заказчиков. Именно по их поручению водители мчатся с превышением скорости по многокилометровым российским дорогам.

Следующий шаг – создание нормальной инфраструктуры дорог. Где сегодня после выполнения трудовой нормы водитель может безопасно для себя и вверенного груза отдохнуть? Нигде. Вот и получится, что по показаниям тахографа нужна остановка и длительный отдых, а безопасного места нет и за сотню километров. Кстати, в качестве положительного примера, Валерий Войтко привел трассы в республике Беларусь: там и охраняемые стоянки имеются и все условия для отдыха.

Вот только при соблюдении этих условий, тахографы приживутся, как во всей Европе, считают активисты профсоюза «Дальнобойщик». И тогда действительно они будут служить охране труда водителей и безопасности дорожного движения.

А на сегодня нам остается только ждать очередных новостей с сообщениями о страшных ДТП с большим количеством жертв. Неужели срочная перевозка партии заморской электроники дороже человеческих жизней?


Профсоюз Дальнобойщик: Валерий Войтко, Кирилл Порошин, Виктор Ангеров

Постоянный адрес статьи: http://topmedicina.ru/news/detail/?item_id=564
Все права защищены и охраняются законом. © TopMedicina.Ru

_________________
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Индейская мудрость