Все последние машины пошли с компьютерами
Создается вопрос какие отказы датчиком критичны для того что бы доехать хотя бы до стоянки
раньше опасались инжектора хотя там критичен выход из строя только одного датчика - оборотов каленвала на сколько я знаю

На разных машинах это выглядит по разному,но при отказе большинства датчиков программы начинают игнорировать их показания.

_________________
Перекусим и за славой,
что за слава без обеда!

датчик давления масла не критичен , если с него просто сбросить провода то ,как сказано выше комп будет считать давление нормальным , но работать будет ,
сложнее с датчиком положения , с неисправным скорее всего не заведешь , правда на моторах ,где их два , возможно что заведется ...

правдо это все только про америку

_________________
хотя я может быть не прав

если не работает датчик положения коленчатого вала - заводится без проблем с потерей мощности. Если не арботает датчик распред вала заводиться с трудом (надо покрутить) Как это присходит разговор отдельный. Неисправный датчик давления наддувочного воздуха влияние оказывает существенное но вроде заводиться.(не факт что ехать можно) обрыв потенциометра педали газа - двигатель работает на оборотах холостого хода или 1600 (справедливо ля вольв для других не знаю)
По мимо обычных машин встречаються машины с активированной программой защиты двигателя. Это когда при увеличении температуры или падении давления масла мощность двигаделя падает в половину а послеостановки автомобиля, двигатель глохнет.

_________________
PROTECTION