Автотранспорт хотят лишить монополии на грузоперевозки
Общественная палата создаст рабочую группу, которая примет участие в подготовке нормативной базы для интегрированной транспортной системы. Об этом заявил член ОП РФ, вице-президент Союза транспортников России Евгений Казанцев по итогам заседания Комиссии ОП по развитию реального сектора экономики, сообщает пресс-служба палаты.
По словам члена ОП, на рынке грузоперевозок сложилась ситуация диспропорции в пользу автомобильного транспорта. При этом автотранспорт, как известно, является наиболее экологически вредным и затратным.
«Если в советское время порядка 600 миллионов тонн приходилось на речной транспорт, то сегодня только 140, при том что объемы перевозок существенно выросли», — приводит статистику Евгений Казанцев.
По мнению генерального директора Института проблем естественных монополий Юрия Саакяна, примат автотранспорта на рынке грузоперевозок возник в связи с недостаточной развитостью водных и жд перевозок: «Потребители выбирают исходя из соотношения стоимости и сроков. Сегодня на рынке нет предложений, которые могли бы конкурировать с автотранспортом».
Рабочая группа ОП по оптимизации транспортной инфраструктуры примет участие в написании законопроекта «О смешанных комбинированных перевозках», который ляжет в основу интегрированной транспортной системы. При этом эксперты Палаты отметили, что применение нормативной базы будет невозможно без качественных инвестиционных проектов по обновлению речной и железнодорожной инфраструктуры.

И что?Думаешь к каждому торговому центру Ж.Д линию проведут,или канал судоходный пророют?

Скорее всего обяжут привлекать ж/д и речной транспорт, а до "дверей" уже на машине...

_________________
Дорогу осилит идущий

речники объемы потихоньку отвоевывают. лес, металл, и ДТ тащат с утроенной силой. баржу надо брать и не каких весовых. кстати за 37 лет жизни второй год наблюдаю как на противоположенном берегу баржу зерном грузят, и если в том году 2 раза грузили то в этом уже 2 баржи раза по три подчаливали.

По цене выиграют,в сроках очень,очень сильно проиграют.Упущенное время-упущенная выгода.

Это мертворожденное дитя...
причем изначальная точка отсчета вполне правильна

Получается завтра или послезавтра на просторах наших появится сверхскоростной водный транспорт... Не реально, законы физики ни куда не денешь. Зимой вода имеет свойство замерзать, а плавсостав уходить в затоны на зимовку.
Для того, что бы РЖД стал рентабелен надо навести порядок в подвижном составе, а это такие авгиевы конюшни, что ни какой Геракл не справится. Там без смазки ни один вагон из тупика не выберется....
вообще, почему не обратились к более ранним временам, например на древней Руси все грузоперевозки водой шли...

_________________
рыбак рыбака....

Очередное колебание воздуха!!!
Тут даже между строк не надо уметь читать, сами пишут:



Стало быть, никогда не возможно. Везде автотранспорт развивают, у нас, как всегда, по своему! Давай угнетать!

ну эт намек. мож не 3.70 а рублей 10 вкарячим. и сами на моторках по рекам повезут)))))) иль на ишаках вдоль дороги))))

Белорусские компании с 2016 года начнут перевозки внутри территории РФ
Белорусские компании смогут частично осуществлять перевозки внутри территории России с 1 января 2016 года, сообщил РИА Новости министр транспорта и коммуникаций республики Анатолий Спивак.
В настоящее время белорусские перевозчики не допущены к внутрироссийским перевозкам.
"Мы договорились, что каботаж у нас по территории России заработает с 1 января 2016 года", — сказал Спивак.
Он уточнил, что на начальном этапе белорусские перевозчики смогут осуществлять внутрироссийские перевозки не в полном объеме, а "по определенным коридорам". "Сначала это будет каботаж по пути возврата нашего автомобиля", — пояснил белорусский министр.
Он также сообщил, что достигнута договоренность с российской стороной о ежегодном увеличении разрешений на перевозку грузов в Россию и из России в третьи страны и из третьих стран. В настоящее время Белоруссия получает 75 тысяч таких разрешений в год.
Ранее начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Белоруссии Сергей Дубина заявлял что в настоящее время ведутся консультации с Россией и другими странами по вопросам привлечения белорусских перевозчиков к грузоперевозкам.
РИА Новости

_________________
не всё так просто, как кажется.

Где тут лизинг выдають на БАРЖУ???

_________________

В моём возрасте, вести себя прилично, уже неприлично)))

вот ещё и белорусы ставки сбивать будут

Они уже здесь.А теперь это будет законно.

Не, я не поеду, не интересно. Но знаю, что каботажат некоторые не вынимая, благо уровень коррупции в РФ позволяет делать это без проблем

_________________
....

Ну у нас же как всегда, мы придумаем свой, особый курс, сами с ним потом бороться будем и по итогу придём к тому, с чего начинали. Правда отстав от всех при этом, но зато какие мы молодцы, справились с проблемой. Весь мир удешевляет стоимость перевозки всем способами, у нас удорожают искусственно со всех сторон. Я думаю всё равно РЖД никто не захочет грузы отправлять, ибо это наверное хуже государственной почты

_________________
....

оду большую ямку в воронежской области решили отжать у владельцев. в один прекрасный момент просто пропали вагоны. острый дефецит. спасли положение тонары. фирма два года бултыхалась рубила бабло по черным схемам и отдала ямку с милиардными долгами)). вагоны чудом опять появились. тонары хрен сосут))))))) потому и некто не желает особо с ржд подьвязываться. мощнейший рейдерский инструмент)))))))

Тут такое дело, Андряха - на хоккей езжу с капитаном дальнего плавания(када он не в рейсе). С его слов - положение в речке и море похлеще, чем у сухопутных перевозчегов. Грубо говоря - добивают плавсостав времён ссср. Шо дальше - х.з.

_________________

Замминистра транспорта г-н Белозёров открыто сказал: минтранс прилагает все силы, чтобы снизить конкурентные преимущества автотранспорта перед жд. Т.е. поднять стоимость автоперевозки к железнодорожной, а скорость доставки опустить к железнодорожной. Для начала - металл, оборудование, ну, про инертные грузы и так понятно... машиностроение и т.д.

Но. В Якунина вбухиваются миллиардные "господдержки", а эффективность так и остаётся в ж..... Автотранспорт - это практически полностью заслуга внутреннего "малого" инвестора - россиянские люди вкладываются в россиянскую экономику, транспортную инфраструктуру. По факту, эффективность этих вложений выше, чем господдержка жд. Потому что не лозунги и призывы - потому что экономика и "выбирает конечный потребитель транспортной услуги".

Боюсь, ради продолжения гламурного благополучия топ-манагеров РЖД и прикормленных чиновников во власти ломать будут через колено, наплевав на логику, логистику и экономику. В условиях кризиса всякое огульное давление/обременение на работающий автотранспорт в угоду проектам/прожектам про реки и рельсы весьма и весьма чревато. Но о последствиях никто не думает. Системный подход и "долгоиграющие" программы по реальному развитию реки и рельсы отсутствует напрочь. Зато присутствует психология временщиков - урвать щас, а что будет после 18-го года - плевать.

При этом ведь никто не спорит и не сомневается, что есть ОТДЕЛЬНЫЕ направления и ОТДЕЛЬНЫЕ виды перевозок, где жд и речка могут иметь место быть. Спокойное плавное изменение\перераспределение грузопотоков - штука нормальная и закономерная. Особенно, когда меняются условия в самой экономике. Только ведь у нас всё будет, как с хрущёвской кукурузой - от пустнынь до полярного круга. А шо она не растёт - так начхать, главное - посеяли...

Так Это уже сделано,Здравствуй Тахограф!
А.за Водный...система каналов,включая шлюзы ,запущена ,то что строили предки просто не работает ,реки не судоходны:dontknow:
Нужны самоходные баржи ,так их в РФ и не стоят.
Толи дело в Германии,Голландии по каналам,как на автобане не протолкнутся,пилят друг-за другом.Понятно,что у многих фирм есть пирс и такую баржу в 300 тонн,разгрузят -загрузят за 6-8 часов.Оборудование позволяет!
Да,а нас Что возить???

_________________
Skype: driver 2253

Направления то в основном Запад-Восток, так реки не текут)))
Под ЖД да, тариф руб/км настроят так, чтобы на дальняк к ЖД шли.