Ну по логике....Если со спалки вкл,то с мозгами впоряде всё.Если есть возможность может разобрать управление и почистить спиртиком например.Провожу анологию с сотОвым телефоном...Через три года после покупки перестали работать некоторые кнопки.Клава разбирается,чистится-всё снова работает.Потом эта-же процедура через годик примерно.Восьмой год пашет,третья батарейка.Звук хороший,приём отличный,батарейка на 5 дней.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Такого не может быть . Ведь там клавиши подключены последовательно, первая на торпеде, если она включена, то дальше включаем-выключаем со спалки, а если она выключена, то клавишей на спалки можно щёлкать сколько угодно, ни чего не произойдёт.
Соответственно если клавиша на спалке оставлена в положении ВКЛ., то включаем-выключаем с торпеды. Вот и всё, ни чего заумного.

Закройте его на ночь в кабине, без ключей(чтоб завести не смог)быстро память вернётся

_________________
Жизнь-это бесконечное совершенствование
Считать себя совершенным-значит убить себя.
Это мир, сделал из меня эгоиста, здесь не дают парить, следят, чтоб, я летал низко...

Не разу такого не видел Какая модель? У нас на двух поколениях XF 95 сделано как я описал, клавиши фиксированные,а на 105-м, который на аватарке, вообще одна клавиша, только на торпеде и фиксируемая, а на спалке только терморегулятор, к моей радости даже лампочки нет, ни чего ночью в глаз не светит.
ЗЫ. Клавиш то у ДАФа не так уж и много, не где особо путаться.

Уточните марку автономки (ебесшпехер или вебаста)?

Я может чего не понимаю, а в чем проблема то? Нахрена его с кабины включать?

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!

В толпе легко быть смелым...

(c) Makarka