гарантия 100т км

_________________
+79852637476

цена вопроса.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

цена вопроса.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Я покупаю настоящий файр по 12.5 рублев, с гарантией и ходит он до 250000 на тягаче...
С наваркой имел несколько опытов- деньги выброшены!
Итог- нунах 8)

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

........... нунах 8)

8) Одобрям-с....туда именно их и надо....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

5700 на вашем каркасе

_________________
+79852637476

...да хоть на нашем, хоть на вашем... деньги на ветер

клиенты пока не жаловались, привозят и заказывают еще

_________________
+79852637476

клиенты пока не жаловались, привозят и заказывают еще

8) А этот прихват в арсенале продаванов психологи называют "взять на слабо".....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

При покупке резины важнее добросовестность продавца. Ибо вам могут впарить новое колесо типа известного производителя мейд ин чина...
Технология наварки давно освоена и позволяет продлить срок эксплуатации колёс. С учетом цена/качество это намного снижает эксплуатационные расходы. Другой вопрос,- где, на каком оборудовании и на каком корде произведена наварка, соблюдены ли технологии? Вы видели процесс изготовления покрышек? Хотя бы по каналу Дискавери? При соблюдении технологий наварное колесо не намного хуже новоиспечённого, если не повреждена основа (корд).
Наварить ленту протектора на гавёный корд не сложно, сложнее произвести контроль входного сырья, т.е. гавёный корд или нет. Вот отсюда и проблема, где наваривали и как наваривали. И добросовестный продавец знает где делали резину и как.
Так что все мнения, основанные на личном опыте,- это всего лишь личное мнение потребителей, купивших резину у того или иного продавца. Да и на наших дорогах убить можно любую покрышку.
Речь идёт о наварке для задней оси тягача и "прицепной" резине. Врядли нормальный здравомыслящий человек поставит наварку на переднюю ось тягача, хотя в продаже мне доводилось видеть наварку для передних управляемых колёс. К такой наварке однозначно отношусь отрицательно, безопасность важнее.

_________________
Кто людям помогает - теряет время зря!
Хорошими делами прославиться нельзя!
(C) Старуха Шапокляк.

Одну машину брал с наварной резиной, делали в Финляндии. Никаких нареканий.

Протектор новый,а боковина уже жеванная.Если грузы не тяжелые,то можно .Если ходить с полной загрузкой ,то эти подметки валяются по всей дороге.

_________________
Людям свойственно ошибаться
(Бравый солдат Швейк)

Протектор новый,а боковина уже жеванная.Если грузы не тяжелые,то можно .Если ходить с полной загрузкой ,то эти подметки валяются по всей дороге.

хз, мишлен вполне официально заявляет о "четырех жизнях" своих колес...

При покупке резины важнее добросовестность продавца. Ибо вам могут впарить новое колесо типа известного производителя мейд ин чина...
Технология наварки давно освоена и позволяет продлить срок эксплуатации колёс. С учетом цена/качество это намного снижает эксплуатационные расходы. Другой вопрос,- где, на каком оборудовании и на каком корде произведена наварка, соблюдены ли технологии? Вы видели процесс изготовления покрышек? Хотя бы по каналу Дискавери? При соблюдении технологий наварное колесо не намного хуже новоиспечённого, если не повреждена основа (корд).
Наварить ленту протектора на гавёный корд не сложно, сложнее произвести контроль входного сырья, т.е. гавёный корд или нет. Вот отсюда и проблема, где наваривали и как наваривали. И добросовестный продавец знает где делали резину и как.
Так что все мнения, основанные на личном опыте,- это всего лишь личное мнение потребителей, купивших резину у того или иного продавца. Да и на наших дорогах убить можно любую покрышку.
Речь идёт о наварке для задней оси тягача и "прицепной" резине. Врядли нормальный здравомыслящий человек поставит наварку на переднюю ось тягача, хотя в продаже мне доводилось видеть наварку для передних управляемых колёс. К такой наварке однозначно отношусь отрицательно, безопасность важнее.

Последнее противоречит вышеописанному.Если не все так плохо,то можно и на рулежку поставить наварку.Значит все таки чудес не бывает?.И новое колесо все равно лучше?

_________________
Людям свойственно ошибаться
(Бравый солдат Швейк)

хз, мишлен вполне официально заявляет о "четырех жизнях" своих колес...

В этом случае и наварка должна быть от Мишлен.

_________________
Людям свойственно ошибаться
(Бравый солдат Швейк)

Врядли нормальный здравомыслящий человек поставит наварку на переднюю ось тягача,

Нормальный здравомыслящий человек не поставит наварку не на какую оси своей сцепки, уж больно сомнительная экономия.

_________________
"Главное не бздеть"

хз, мишлен вполне официально заявляет о "четырех жизнях" своих колес...

ИМХО маркетинговый ход , сам недавно искатал передковый мишлен прошёл он около 400 тыс.км. сейчас покоится на запасках он и так свои деньги отработал нахрен его ещё пытаться реанимировать, сейчас его место занял новый мишлен и вроде сказали если в следующий раз сдадим на обмен не убитые каркасы то будет скидка.

_________________
"Главное не бздеть"

на рулевые наваривать запрещено категорически, были такие самоубийцы которые просили наварить, а вот насчет психологического хода, я никого не заставляю а лишь предлагаю. Особо за китайку не беремся тем более что уже говорить про русскую резину дыма от нее много да и крошка кусками вылетает, есть различные случаи водителям просто нужна резина на продажу вместе с машиной для лучшего вида или на запаски тут уже делается что можем, но никогда не беремся за убитый корд во первым нам это невыгодно в плане того что мы отвечаем за работу да и работа просто не оправдана это сразу выкинуть сырую резину и протекторную ленту...

_________________
+79852637476

может у мишки и 4 жизни но на асфальте. а у нас с нашими ямами( тоесть боковымм пробоям) жизнь одна.

покупал 6 наварок на телегу. гавно. уж лучше китай.

Сёдня разговаривал с шиншиком на стоянке....он не только шиномонтирует, но много лет торгует ими, всякими разными....от наварки отказался давным давно...грит овчинка....шоб нормальная была надо ей рентген делать...по нашим "дорогам" происходит внутренний разрыв корда....да и боковины уже так "устают", шо только, как тут выше подметили, с лёгким грузом ходить...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.