Парни кто подскажет.Какая форма путевого листа должна быть на автобус 20 мест?Как решать вопрос с медосмотром водителей?Если автобус везет груз-какая форма ТТР?

Мля на сфоруме нет ни одного дальнобоя ходящего за границу.

Есть, и довольно много. Я лично каждый рейс пересекаю 3 границы туда, и 3- обратно.

Но какая там у автобусников кухня и какая форма путевки- откуда ж мне знать...

Что ты имеешь в виду под ТТР?

Роспись в путевке за врача мне ставит жена- то свою девичью фамилию напишет, то тёщину В механиках - то Путин, то Медведев, то еще кто из пацанов

_________________
У меня все хорошо - так мне и надо!

Есть, и довольно много. ..............

Действительно , а вот международных автобусников я чего то не припомню.

Вопросы, конечно, интересные...
Медик - очень просто. Заключаем договор с лицом, имеющим соотвествующее медицинское образование и окончившее специальные курсы по допуску водителей к рейсу. Договор на обслуживание, один которого у себя, чтобы можно было предъявить транспортной.
Форма путевки - в интернете; там же - "Конвенция о междунарожных автомобильных перевозках пассажиров и багажа".
А если перевозки на Беларусь, Казахстан и Россию, то это немного другая шняга, там попроще, как и грузовые перевозки по этим направлениям.

...Медик - очень просто. Заключаем договор с лицом, имеющим соотвествующее медицинское образование и окончившее специальные курсы по допуску водителей к рейсу...

С медиком не так уж прямо просто - у него должна быть лицензия на проведение предрейсовых осмотров. Как правило в одну харю лицензию не потянуть. В наших краях как правило сие ООО, в которых подрабатывают эскулапы и осмотр пилота около 30р, с командировками в месяц у меня на 5 пилотов выходит 300...700р.
Ну остальное МСТО, Таха - как и у грузовых. А вот путевые и емнип лицензия на перевозку паксов - нужно уточнять.

Об"ясню ситуёвину.Работаю в Федерации горнолыжного спорта России.Возим лыжи сборной в Европу и обратно.Раньше гонял на своем
Гранд Старексе - все просто,загрузил и попер.Граница,транспортники- пох.Сейчас берем для этих целей Крафтер 50(микроавтобус 20 мест).Автобус на Федерации.Тахограф ставим(уже отучились,хотя вопросов как правильно ездить стало больше ,чем до учебы).А вот нужна ли в Европе путевка,какого образца,как в дороге с медосмотром(вроде по правилам должен после каждого отстоя проходить медика),нужна ли ТТН(товарно-транспортная накладная)-спорт инвентарь не декларируется.В инете путевого листа международного образца не нашол(если он есть)Так что братцы выручайте,кто что знает.

А вот нужна ли в Европе путевка,какого образца,

Путёвка в Европе не нужна, толька нашим гаишникам и транспортникам, ни какой специальной путёвки нет, на грузовиках ездим по обычным.

как в дороге с медосмотром(вроде по правилам должен после каждого отстоя проходить медика)

Не слышал про такие правила.

нужна ли ТТН(товарно-транспортная накладная)-спорт инвентарь не декларируется.

Раньше то как возил?

ЗЫ. Ну а про что я совершенно не в курсе, так это про разрешительную систему для автобусов, с большим грузовиками всё ясно, нужны дозволы тех стран, через которые едешь. А вот как автобусы ездят, не знаю, знаю что есть какая то разница, регулярные перевозки, не регулярные, но это для меня тёмный лес.

Об"ясню ситуёвину.Работаю в Федерации горнолыжного спорта России.Возим лыжи сборной в Европу и обратно.Раньше гонял на своем
Гранд Старексе - все просто,загрузил и попер.Граница,транспортники- пох.Сейчас берем для этих целей Крафтер 50(микроавтобус 20 мест).Автобус на Федерации.Тахограф ставим(уже отучились,хотя вопросов как правильно ездить стало больше ,чем до учебы).А вот нужна ли в Европе путевка,какого образца,как в дороге с медосмотром(вроде по правилам должен после каждого отстоя проходить медика),нужна ли ТТН(товарно-транспортная накладная)-спорт инвентарь не декларируется.В инете путевого листа международного образца не нашол(если он есть)Так что братцы выручайте,кто что знает.

А в Транспортную инспекцию не пробовали сходить? Там все доки прописаны какие нужны. Толка больше будет.

Ну вот после прояснения уже ясности больше.
Вам надо "бить" на то, что у Вас не коммерческая перевозка паксов, а перевозка личных вещей и сотрудников спорт команды - тогда: медик, механик, тахо, МСТО остается, применить пмсм путевой лист "Автобуса необщего пользования", лицензия, желтые номера и прочий гемор - минус.
ТТН? По своему опыту скажу: лучше пусть будет, на границе никто лыжи не тряс]т, а где-нибудь на посту начнут мурыжить.


З.Ы.: а в транспортной спросить думаю не помешает.

Огромное всем спасибо.Будем терзать транспортную(и кто её придумал?)

У меня сходная ситуевина: на объекты в т.ч. и за границу возить ребят с интсрументом. Дык наиболее спокойным оказалось подсесть на Форд-Транзит ЛВБ, 8 мест не считая пилота + 1,5 метровый багажный отсек и высота в салоне 1900, а по ПТС - легковой, дык бед не знаем.

Так у меня Гранд Старекс такой .Маловато стало.С Олимпиадой в Сочи бабло пошло в спорт.Команды разрастаются.

если не канает вариант увеличить например поголовье "легковушек", добро пожаловать в мир "деклассированных" : ))))))

Бабло то-же имеет свои границы.Экономически выгоднее отправить одну большую машину чем два микрика.