Доброго всем дня!!! Вопрос таков .Уже месяц ищу американский тягач,
честно опыта с америкой нет, так по общим познаниям и то что почерпнул на форуме.Бюджет 1150000, но нахожу одни дрова или состояние не стояния уже прихожу к выводу (или я дурак или лыжы не едут). Согласен ,что бюджет маловат. Подскажите по какому критерию их искать... понл,что по европейскому уже нельзя..
Всем спасибо!!!

Скажите, сколько лет вы связаны с грузовым автотранспортом и перевозками?

_________________
Тема про покраску авто
Координаты для связи здесь.

Скажите, сколько лет вы связаны с грузовым автотранспортом и перевозками?

вопрос на вопрос - еврейский вариант, Иван.

по русскому обычаю, сначала надо помочь картошку каку окучить, а потом ужО интересоваться, кто еЯ есть будет.......алгоритм такой и не иначе !

это по типу, ежели я у Тебя спрошу - мне манную кашу лучше на воде или таки на молоке варить, а Ты мне ответишь - а у тебя зубы ваще есть ? ......

_________________
VIA EST VITA
MONEY MUST BE FUNNY

Ребята вы по умнечеть решили,а ?????

Найти за такие деньги тягач проблематично. Нормальные траки идут по цене от 1 450 000 рублей в питере с рук от 2002 года.
На мой взгляд бюджетная, рабочая-ремонтопригодная лошадка, это Фред до 2003 года без "ЕГР" двигатель Детройт 12,7л. 60-й серии. Хотя каждый будет хвалить своего коня.

_________________

Есть вариант но с 14 саминсом , кпп меритор, кастро даже есть и приседание но впечатление что конструктор

_________________
VIA EST VITA
MONEY MUST BE FUNNY

Детройты дешевле в ремонте и обслуге, особенно без "ЕГР". Простейший мотор без лишних электронных наворотов. С "каминами" и "катами", да еще и с пробегом по россии, без надлежащего содержания... я бы не парился брать. Будь проще, технику бери попроще и может она тебя не "потопит". А выплывешь, так придет время купишь новый.

_________________

Ок буду искать с детройтам. Спасибо Андрей М.

Детройты дешевле в ремонте и обслуге, особенно без "ЕГР". Простейший мотор без лишних электронных наворотов. С "каминами" и "катами", да еще и с пробегом по россии, без надлежащего содержания... я бы не парился брать.....

Интересно, а чем DD(ДЕТРОЙТ) проще, чем CUMMINS (КАМИНС)?
Простейший мотор - это двигатель с ТНВД, где подача топлива и педалька соединены тросиком
А техника, о которой идёт речь, вся с электронными наворотами. И с точки зрения простого пользователя, они примерно одинаковые, хоть на DD, хоть на N-14. Кстати, 14-й CUMMINS - очень хороший мотор.
Рынок в этой категории машин сильно просел и пообтрепался. Свежака за эти деньги нет ("слуги народа" позаботились), приходится перелопачить дрова, поэтому надо выбирать машину в целом по состоянию, а уж какой там будет мотор - вторично. Главное, чтоб без ЕГРа, т.е. до 2002 года включительно.

_________________
" Всё пройдёт, пройдёт и это..."

Не спорю, но почему зимой при запуске двигателя "DD" он с пол оборота запускается, а "CUMMINS" маслать нужно, несколько оборотов сделать. В последствии может и не завестись в сильный мороз, аккумулятора не хватит. Нужно приблуды ставить для запуска дополнительные. Далее турбина новая на DD 60 серии 12,7л. стоит около 40000руб. А на CUMMINS около 110000 рублей. Капиталить если придется, DD и CUMMINS одинаково по цене?

_________________

полностью поддерживаю АНДРЕЯ М.,к тому же например у нас на дд есть все,а на камень(я уже не говорю про сат)практически все на заказ,цены-космос

Тоже пользую Детройт без ЕГР мотором доволен.А с ЕГР с 2003 года пошли.

_________________