обсуждение иномарок

Vo

Степура
апарат то наверно в зеркало заднего вида видел дак он и стоит на задней стенке а не на крыше.

Алексей, а как 380 л.с. переносят трал и соответственно тяжелые грузы? Катался на 380 - ой 4 серии она и с 20-кой уж очень задумчивой показалась.
В прошлом рейсе наблюдал твоих коллег "негабаритчиков" на перевалах в Челябинской области, МАН ТГА мощностью 560 или 580 л.с. еле тащил здоровенную бочку, перед ним на жесткой сцепке помогала ему Вольво 6*4 с плитой на седле.

алексей 40

Алексей, а как 380 л.с. переносят трал и соответственно тяжелые грузы? Катался на 380 - ой 4 серии она и с 20-кой уж очень задумчивой показалась.
В прошлом рейсе наблюдал твоих коллег "негабаритчиков" на перевалах в Челябинской области, МАН ТГА мощностью 560 или 580 л.с. еле тащил здоровенную бочку, перед ним на жесткой сцепке помогала ему Вольво 6*4 с плитой на седле.

для тяжёлых грузов есть тяжёлые траллы и тягачи а я то больше 25т и то редко в основном лёгкие грузы. так что переносит.

а насщёт в гору бывают и три и четыре тягача впрягаются всё зависит от груза.

Vo

для тяжёлых грузов есть тяжёлые траллы и тягачи а я то больше 25т и то редко в основном лёгкие грузы. так что переносит.

а насщёт в гору бывают и три и четыре тягача впрягаются всё зависит от груза.

Кстати что скажешь про тягу на 440-ом Премиуме, ты ведь на таком работал припоминаю. Какое впечатление от этого двигателя осталось? Смущает разница в степени форсировки на новых Премиумах один и тот же мотор есть 380 л.с. и 440 л.с. при 11 литрах.

алексей 40

мне нравился тяга была нормальная мотор теплый БИП вольво он и в африки вольво как ты его не назови.

mike69

мне нравился тяга была нормальная мотор теплый БИП вольво он и в африки вольво как ты его не назови.

А по сравнению Вольво и Скания,что больше нравиться

Заметил у Финских частников чаще Скания ,чем Вольво.

алексей 40

А по сравнению Вольво и Скания,что больше нравиться
Заметил у Финских частников чаще Скания ,чем Вольво.

разбавим флуд маленько.

на вольве я работал недолго и была она старенькая.

но впечатления оставила самые лучшие мягкая тёплая надёжная работает и работает.
скания не плохой автомобиль как бы но задний мост скорее его подвеска заставляет думать плохо о машине ну сука скачет как козел и всё тут. две подушки и два амортизатора не дают нужного эфекта явно стабилизатора не хватает.
вот такие мои мысли о скании и вольво.

Грызлик

А по сравнению Вольво и Скания,что больше нравиться
Заметил у Финских частников чаще Скания ,чем Вольво.

По мне скамейка,хотя на данный момент с нового ТГХ пересел на вольво 2001 года.У шефа вымарщиваю скамейку,правда 124,но топлайн.

mike69

на вольве я работал недолго и была она старенькая.
но впечатления оставила самые лучшие мягкая тёплая надёжная работает и работает.
скания не плохой автомобиль как бы но задний мост скорее его подвеска заставляет думать плохо о машине ну сука скачет как козел и всё тут. две подушки и два амортизатора не дают нужного эфекта явно стабилизатора не хватает.
вот такие мои мысли о скании и вольво.

Спасибо

mike69

Мне тоже ВОЛЬВО очень нравиться,для себя лучшей машины не вижу.

crow76

А как например ваше отношение к машинам, у которых прямой пол? Мерс или рено?
Каюсь... флудю)

Kudoyrov

ман форево

mike69

А как например ваше отношение к машинам, у которых прямой пол? Мерс или рено?
Каюсь... флудю)

К ровному полу отношусь замечательно.Но на ФШ,он почти ровный и меня вполне устраивает.

crow76

Миша... глянь в лс.

Sergey78

К ровному полу отношусь замечательно.Но на ФШ,он почти ровный и меня вполне устраивает.

На мой взгляд лучше когда небольшой моторный туннель всё таки есть, он не даёт пыли с обуви разноситься по всей кабине, хотя для тех кто ездит босиком это неактуально, но я не такой фанат чистоты.

алексей 40

К ровному полу отношусь замечательно.Но на ФШ,он почти ровный и меня вполне устраивает.

на хиглайне он тоже почти ровный приступок 10-15см очень не плохо.

а так вообще у кого пол ровный типо мерс мегаспейс или ман тга с самой большой кабиной.
или рено магнум. на мой взгляд это вообще как бы элита. авто довольно мягкие тихие просто кайфуешь в таком автомобиле.единственый минус если едишь по волнистой дороге кабину раскачивает сильно на более жёстких моделях пройдёшь плохой участок намного быстрее.

алексей 40

На мой взгляд лучше когда небольшой моторный туннель всё таки есть, он не даёт пыли с обуви разноситься по всей кабине, хотя для тех кто ездит босиком это неактуально, но я не такой фанат чистоты.

вот это зря серёг когда обувь остаются за бортом или справой стороны в кабине пыли значительно меньше сам офигел когда поездил намного чише в кабине стало.

crow76

Обожаю чистоту! Ровный пол наверно и убирать легче... по типу "как на корабле"

mike69

Миша... глянь в лс.

ОК, не заметил

crow76

В 2009-ом прокатился с карифаном на МВ Actros 1846. Кабина с ровным полом. Очень удобно на стоянках и в случаи, когда 4 чела "ужинают". Прокатился и за рулём. Очень положительные эмоции. Но когда подсел к ещё одному корешу в FH13 не XL то удивился комфортности! Намного камфортней чем на MB. Но если от двух человек будет внутри кабины, то думаю будет не удобно)) Когда ехал за рулём FH, то восторг был как у парасёнка!)) В этой же поездке получилось прокатиться на VNL. Но это уже другая история!)))

S.T.A.L.K.E.R.

а так вообще у кого пол ровный типо мерс мегаспейс или ман тга с самой большой кабиной.
или рено магнум. на мой взгляд это вообще как бы элита. авто довольно мягкие тихие просто кайфуешь в таком автомобиле.единственый минус если едишь по волнистой дороге кабину раскачивает сильно на более жёстких моделях пройдёшь плохой участок намного быстрее.

Ездил на актросе мегаспейс и магнуме, так вот на актросе действительно сильно раскачивает, а на магнуме шикарно, не раскачивает и т.д.

обсуждение иномарок

Кто сейчас на конференции