Всем привет .подскажите пожалуста если исключить маслянный радиатор
как повлияет на работу двигателя видел новые беларусы без радиаторов да ина старых камазах не ставят ходят без проблем у соседа зил 131 движок правда смд без радиатора говарит проблем нет хотелос бы услышать по больше советов

у меня на быке тоже нету. пока вроде все норм

тут уже тёрли этот вопрос,http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12876&postdays=0&postorder=asc&start=0

_________________
89163105214 алексей

тогда лить полу синтетику а то минералка сильно жидкая будет...

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

тоже думаю выкинуть его..и думаю ничего страшного не будет)))

_________________
т.9127250091.скайп brodjga99

Мдаааа А масло-то как будет остывать особенно летом +25 в пробках давление наверное будет шкалить к нолю а движок вам за это скажет большое человеческое спосибо

или у нас в +35

а какова причина удаления масляного радиатора?

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

всем привет спасибо за отзывы а причина такова просто при покупке авто его там не было вот и думаю стоит замарачиватся или нет
я работаю на камазе еврик 2 там его нет но правда есть теплообменник
прошол 200 тысяч полёт нармальный масло миниралка россия

ну и что решил?!

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

будет остывать так же как и на других движках без маслянного радиатора..
если автол заливаете-то конечно радиатор вам в помощь...

А ты что льешь???

[/quote]
будет остывать так же как и на других движках без маслянного радиатора..
[/quote]
правильно подметил НА ДРУГИХ движках. у нас же обычный трактор работающий в экстрим. условиях.

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

.вот МТЗ в пахате,когда дым в трубу не помещается-это другой разговор..

та я не за то. кобыл подкинули с турбиной а железо осталось прежним. вот и работает с перегрузом масло сильнее греется поэтому и впердонили радиатор стоб от перегрева масла каналы гарью не забивались

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

в приблуде к которой прикручивается масляный фильтр стоит радиаторный клапан который перепускает масло в магистраль минуя радиатор при загущенном масле

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

в приблуде к которой прикручивается масляный фильтр стоит радиаторный клапан который перепускает масло в магистраль минуя радиатор при загущенном масле

+1000

Кол,клапан называется редукционный..

Точно, клапан этот редукционный и работает но не зависимо от того какая у масла температура (это термостат по температуре работает).
А с редукционным клапаном всё проще - пока давление меньше 1-1,5 атм, то клапан закрыт и масло не идёт через радиатор, а как давление поднялось выше, то клапан открывается и масло пошло в радиатор.
Сделано так для того, чтоб на холостых оборотах хот какое-то давление масла было, а то и так обороты малы - насос еле качает масло, а тут ещё лишнюю магистраль (радиатор) прокачивать надо. На двигатель давления не хватит. Вот и поставили редукционный клапан.....
А чем холоднее масло - тем оно гуще (ну значит и давление выше), т.е. зимой от масляного радиатора только вред один......

_________________
Какой тариф - такая и скорость