Добрый день ,конибуть изъвращался переделывал (дорабатовал)рессорную подвеску ведущей оси на пневмо. На грузовиках типа HYUNDAI HD120 ,HD 78 ? Вот нашел контору http://www.smarteco.ru/airsuspensions/commercial/hd78/ Но к сажелению они больше этим не занимаються...

Лишняя цитата.
Переделать заднюю переднюю, подвеску на воздух не проблема если есть кронштейны,полурессоры,штанги реактивные,краны уровня пола подушки.Лучше взять этот набор на разборе-главное комплект насобирать.И нужно желание,а так все это при надлежащих навыках пользования электродрелью-плевое дело.Сам переделывал на РЕНОШКЕ и не жалею.После пользования вывел девиз:ВСЕ НА ВОЗДУХ-и никаких гвоздей.

_________________
Дорога без конца.....

Это да, на воздух!Но хотелось бы найти контору которая этим занимаеться.

штанги реактивные,главное комплект насобирать.Сам переделывал на РЕНОШКЕ и не жалею.

Вот штанги реактивные-проблема.Проблема в том,что как их к мосту прикрепить надёжно?Всё остальное проще.
Если есть возможность-фотки переделки на РЕНО выложи.

Это да, на воздух!Но хотелось бы найти контору которая этим занимаеться.

Если через контору,то удовольствие я думаю будет не дешево.ВоЗьмите только лишь одни комплектующие-наверняка цена будет кусаться.

_________________
Дорога без конца.....

Согласин с реактивной штангой проблема, будим благодарны если выложите фото.

Grider На какую модель Реношки ставил,и от чего подобрал все комплектующие?
И по-возможности фото.Многие были бы признательны.

Вот штанги реактивные-проблема.Проблема в том,что как их к мосту прикрепить надёжно?Всё остальное проще.
Если есть возможность-фотки переделки на РЕНО выложи.

Загляни На РЕно-Майор или Магнум года 94.Т есть с них мне достался мост подушки реактивные штанги,и все кронштейны(уложился где то в 35 рублей),А дальше в основном дрель.Так что снимать собственно нечего.Просто комплект с более новой машины я прикрутил к старой.Поэтому и говорю главное насобирать комплект.Ставил на РЕно-Жешку.

_________________
Дорога без конца.....

Получается и мост менял?Так?

Получается и мост менял?Так?

Да в эту цену все и влезло.Мосты там при внешнем сходстве сильно различаются по потрохам.На жешьке передаточное число 5.125 а на майоре 4.84.Я все в комплекте переставил,а чтоб тяга и скорость не изменилась ушел с резины 315/80-22.5 на резину 315/70-22.5.Поэтому тягово-скоростные характеристики остались прежними.
Ну и для себя попутно вывел ,что в каждом неизведанном пути больше страшилок,чем настоящих проблем.

_________________
Дорога без конца.....

На HYUNDAI HD120 мост не прокатит менять, их на воздухе вообще не бывает(

Получается и мост менял?Так?

А вот если бы я решил поставить КАМАЗенок на воздух-то вообще не парился бы.
А просто с разборки с Фредлайнера взял бы две рессоры с кронштейны рессор,на раму и мост, стремянки,подушки,реактивную поперечную штангу с кронштейнами(если кронштейны не удалось бы взять реактивки,то сделал бы сам).Соответственно амортизаторы(с кронштейнами еще было бы легче,ну и учитывая что у вас фургон то в обязательном порядке пару кранов уровня пола.Плюс рессивер камаз или маз литров на 20 плюс клапан чтоб при давлении свыше 6 атм закачивался воздух в систему пневмоподушек.Ну а дальше ,только вперед!

_________________
Дорога без конца.....

На HYUNDAI HD120 мост не прокатит менять, их на воздухе вообще не бывает(

Да я то менял по той причине,что на все цена халява+к старому мосту надо было бы городить кронштейны на которых висит весь мост(полуресор на нем нет.
А на хундайке легче с разбора взять две полурессоры и все остальное,а мост зачем трогать,пускай отхаживает свой миллион.
То есть в каждом конкретном случае должно быть обоснованое решение-но лучше все приторачивать из одного комплекта по (марке).

_________________
Дорога без конца.....

Согласин с реактивной штангой проблема, будим благодарны если выложите фото.

С реактивной штангой проблем нет,особенно с поперечной так как корпуса задних мостов не чугунные,и к ним приваришь все что твоей душе придумается.
Для примера посмотри картинки у 47 с сыном серегой они на маз на зад поставили пневмоподвеску от более нового МАЗа.У них там и картинок просто прорва.

_________________
Дорога без конца.....

Будим конструировать)

и к ним приваришь все что твоей душе придумается.

Раньше работал не на себя на Камазе 10-ти тоннике.С нова брали.И была у него болячка одна-на чулке от посадочного места редуктора до посадочного места ступицы трещина.Что только с ней не делали,проходит время-она опять появляется.Может сварные такие были,может еще что.Пока не заменили мост.
А так к Фредовскому решению присматривался.На Рено Магнум вообще нет реактивных тяг.
Меня в принципе на Камазенке рессоры устраивают(они там длинные,малолистовые) по комфорту.Подушки просто практичнее-можно на погрузке поднять,опустить погрузочную высоту.

На Рено Магнум вообще нет реактивных тяг.
Меня в принципе на Камазенке рессоры устраивают(они там длинные,малолистовые) по комфорту.Подушки просто практичнее-можно на погрузке поднять,опустить погрузочную высоту.

На первых МАгнумах(пока не стали ставить полуресоры )стояли две реактивные сверху подпольная и поперечная.КАк только перешли на полурессоры, так штанги исчезли.

_________________
Дорога без конца.....

У знакомого Магнум 1998 г.в.Вот там реактивных тяг нет.Но там сама конструкция подвески(толстые полурессоры,массивные кронштейны крепления полурессор к раме) внушает доверие.

Миша ты где то на другом форуме писал про пневмоподвеску, так отпиши и здесь.(если я ни чего не путаю то Михаил Гришин, это ты.)

Не,про пневмоподвеску я не писал.Про Камазёнка писал.Сам мониторю эту тему про пневмо,хотя понимаю,что проще машину поменять наверное.Давал ссылки в ветке Маз.Там тоже интересуются ребята.