Подскажите как обкатывать двигатель после замены: поршневой, гильзы, вкладышей и колечек поршневых....


в инете куча способов, но какой правильный не понятно...

В своё время обратился ко мне приятель с подобной просьбой. Правда, там был микробас. Залили все жидкости, вывернули форсунки, перекрыли подачу топлива и потянули на буксире. В процессе буксировки он переключался с 5-й на 4-ю, а затем на 3-ю передачи. Пробег составил порядка 20 км. К концу буксировки мотор был тёплым (рука терпела). Одно но: турбина не крутилась, следовательно, не нагревалась и через зазор нагнало масла в глушитель. Когда он сам завёлся, подымил минут несколько.
В дальнейшем мотор работал отлично.

А мы просто завели на месте потарахтели, потом поехали не спеша и не газуя сильна, побольше холостых пробегов совершали тобишь поряжняком именно на микробусе

"новый" двигатель- завели, зацепили прицеп и поехали на погрузку. Работал нормально и никаких косяков не наблюдалось.

_________________
большинство происходящее поддерживает! на кого жалуетесь?

обкатывать двигатель после замены

Что то не везет тебе с движком ,опять перебирал,года не прошло-может сильно перегружаешь?

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

Что то не везет тебе с движком ,опять перебирал,года не прошло-может сильно перегружаешь?

ну то что перегружаю это да, но я грешу все таки на гильзу... просто в апреле когда разбирал там было разломано поршневое колечко и как раз в шестом цилиндре и немного загублена гильза, но тогда не придал этому значения и все поставил так... видать все время что ездил были задиры(по поршню видно когда видать он вниз ходил колечко его стирало под конус....) ну и в итоге колечко поломало и на сам поршень попало.... но это так мысли в слух... насколько это может быть точным я хз.

Сутки отколматил, время от времени погазовывая... Это раньше делал так. Сейчас как в танковых войсках - поставил и в бой.

Мотористы после переборки гоняли часов 8 на 1000об, переодически прогазовывая. Потом 2,5 т.км пробега без нагрузки, т.е., на подъёмах не душить, переключаясь пониже. Замена масла, потом обычная эксплуатация.

_________________

сегодня что-то завел и масло погнало в глушитель, хз откуда... выпуск снял погазовал масло нет, дымок есть, но масло в таком кол-ве нет... гофру с турбины снял сухая.... может ли турбина гнать в выхлопную на прямую?
и вопрос мб это нормально что малсо в глушителе на обкатке?

может. дымок и будет. турбина то на колекторе осталась. без неё кислорода то нехватает мотору.

на обкатке может чуть и поршневая кидать. но если вы колектор сняли а масла нет то значит поршневая то некидает.

на выпуске сразу как снял были следы масла хорошие, вытер тряпочкой больше их заметно не было... завтра буду замерять масло, и смотреть сильно уходит или нет... просто в параллель мало ли жрет масло то куда первым делом смотреть?
гофру с турбины снимал сухая... прокладки точно правильно поставил и протянул да и если б прокладки то и антифриз бы попадал(белый дым же масло?) колечки вроде тоже все правильно поставил...

а гбц делали? мож направляющие клапанов масло гонят?

направляющие хз... коромысла снимал, но вроде все правильно потом поставил, да и клапана сами не снимал.

alexsp Мне кажется все твои проблемы в большой мнительности.По сто раз проверяешь одно и тоже,и в конечном итоге забываешь сделать как надо.Попроще к железу относись.

alexsp Мне кажется все твои проблемы в большой мнительности.По сто раз проверяешь одно и тоже,и в конечном итоге забываешь сделать как надо.Попроще к железу относись.

если проще относится то потом можно оказаться в топе про аварии....
кстати по маслу залито было новое, а вот из глушителя лилось старое, сейчас только понял это... мб тогда при сломаном поршне выгнало)

alexsp Очень часто ты употребляешь-может быть,вроде бы.Ответ не уверенного в своих действиях человека.Должно быть-или да,или нет.С железом только так!Будешь по увереннее-и проблемы исчезнут.

кто подскажет... масло гнало из 1-2-3 поршней.... масло ровно по краю гильзы и ровно по кругу в бошках есть...
как опеределить кольца или прокладка виновата? нет желания сливать опять масло и снимать поршня... :(

[quote="alexal9" В процессе буксировки он переключался с 5-й на 4-ю, а затем на 3-ю передачи. Пробег составил порядка 20 км. К концу буксировки мотор был тёплым (рука терпела). Одно но: турбина не крутилась, следовательно, не нагревалась и через зазор нагнало масла в глушитель. Когда он сам завёлся, подымил минут несколько.
В дальнейшем мотор работал отлично.[/quote]
Напоминает эта обкатка армейскую когда колун по парку час без свечей таскали.А так сколько ремонтировал мазовские двигателя все намного проще выглядело.Глушилку вытащил покрутил стартером,лампа давления масла погасла,глушилку на место-завелся.Дал минут двадцать поработать на оборотах около 1000,затем при 1500 оборотов минут десять,Вот и все,Если успел сколько проехать пустым до загрузки-то хорошо.А то бывало 20ку в кузов и на Урал.Но первую тысячу старался ездить так,если в горку идет на пятой то включаешь сам пониже четвертую.Одним словом не насилуешь двигатель,в первые тысячи это особенно актуально.

_________________
Дорога без конца.....

итак загадка века))) никто не знает что может быть.
вскрыл движок... в 3-х головах(1-2-3) масло... причем не только в камере сгорания но и в впуске и выпуске... снял 1-й поршень... кольца целы. все ровненько стоят. двигаются замки в противоположных сторонах... зазор мерил в пределе допуска...
далее. разобрал бошку, думал колпачки... и они отлично снимают масло с клапанов... далее проверил на кривость. опять все ровненько... прокладки так же все целы, без загибов... моменты затяжек и последовательность соблюдал... + если бы прокладки то антифриз бы тоже попал под раздачу. а он чистенький... бошка если б треснуло то одна а не все 3... есть у кого идет?

Скажите из-за чего может рассыпаться гильза? при установка заходи хорошо...
а то проехав 30 км пустым и 20 км груженным гильза развалилась, захватив при этом бошку, поршень, колечки и вкладыши шатунов...

В магазине говорят надо искать причину... можно ли как доказать им что брак? делал на улице на стоянке ели это имеет значение.