Добрый день коллеги.
Имеем - умопомрачительный секс с КПП ночью на М4 в Чертково. 5-я передача при сбросе газа выскакивала с самой покупки , по дороге перестала включаться совсем- поехал на 4-й, на посту ДПС остановился- включилась 4-я и больше не выключилась.
Снял крышку- нет зубьев на синхроне на 5-й передаче, снял КПП, разобрал- всё везде нормально, заменил только синхронизатор. Результат- шум (жужжание и звон) в КПП на 5-й остался, передача при сбросе газа выскакивает как и с "новья"- кто чего скажет по поводу?
И ещё, почемуто откололся кусок стопорного кольца на подшипнике на первичном валу....

Добрый день коллеги.
Имеем - умопомрачительный секс с КПП ночью на М4 в Чертково. 5-я передача при сбросе газа выскакивала с самой покупки , по дороге перестала включаться совсем- поехал на 4-й, на посту ДПС остановился- включилась 4-я и больше не выключилась.
Снял крышку- нет зубьев на синхроне на 5-й передаче, снял КПП, разобрал- всё везде нормально, заменил только синхронизатор. Результат- шум (жужжание и звон) в КПП на 5-й остался, передача при сбросе газа выскакивает как и с "новья"- кто чего скажет по поводу?
И ещё, почемуто откололся кусок стопорного кольца на подшипнике на первичном валу....

У меня была такая х но я заменил синхрон и шайбу на пер валу она лопнула пополам пока ездид

хуже нет лечить по телефону.... проверяй все подшипники и упорные,или (как их назвать?) ограничительные шайбы на вторичном валу. Первая причина выскакивания передачи -синхрон и износ зубьев шестерен. фиксаторы нормальные? Муфты включения в каком состоянии? Вообще то зиловская КПП проще некуда, хитрого там ничего нет. Валы болтаться (Вдоль особенно) не должны, зубья должны быть все полные не изношенные, муфты ходить плавно без заеданий с устойчивой фиксацией. Чудес там не бывает.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

И ещё, почемуто откололся кусок стопорного кольца на подшипнике на первичном валу....

скорее всего(предположение не более) зажат вторичный вал, нет продольного зазора.. посмотреть бы...

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

в том то вся и загвоздка, что все валы нормальные, подшипники тоже, синхрон поставил не новый, но зубья как новые на нём- вопщем я в тупике- потому и спрашиваю. Кстати на первичном валу упорныз шайб у меня ни каких нет

, синхрон поставил не новый, но зубья как новые на нём

Так ить эти зубья сопрягаются с такими же, тока на шестерне: маленькие такие, внутри, как и на синхроне.
Если на предидущем выскакивали, значит на шестерне тоже теперь косые и выбивать будет. Но если только при сбросе газа - это пол-беды, можно ездить. Другое дело под нагрузкой.
А так, не тормози двигателем и всё.

На первичном валу и не бывает упорных щайб. Они на блоке шестерен и иногда на вторичном

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

в том то вся и загвоздка, что все валы нормальные, подшипники тоже, синхрон поставил не новый, но зубья как новые на нём- вопщем я в тупике- потому и спрашиваю. Кстати на первичном валу упорныз шайб у меня ни каких нет

На первичном нет а на вторичном есть шайба у меня она лополам и вылетала пятая

Результат- шум (жужжание и звон)

Разделяй эти два понятия! Или послушай по внимательнее. Шум(или гул) обычно от изношенных подшипников, а звон - в сопряжении вал-шестерня либо шестерня-муфта

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Результат- шум (жужжание и звон)

Разделяй эти два понятия! Или послушай по внимательнее. Шум(или гул) обычно от изношенных подшипников, а звон - в сопряжении вал-шестерня либо шестерня-муфта

Против ни чего не имею собирал у себя на авось и вроде всё рабодает у меня сперва пополам вторичный лопнул а потом шайба на валу вторичном и синхрон пока всё

Давно, была у меня Волга. После ремонта кпп у спецов , стала выскакивать четвёртая передача . Когда надоело держать рычаг , сам разобрал коробку . Купил книгу с чётко нарисованными деталями и понял , что одну шестерню поставили с точностью наоборот и она не входила в зацепление полностью . Потому и не держалась ! Николай.

хуже нет лечить по телефону.... проверяй все подшипники и упорные,или (как их назвать?) ограничительные шайбы на вторичном валу. Первая причина выскакивания передачи -синхрон и износ зубьев шестерен. фиксаторы нормальные? Муфты включения в каком состоянии? Вообще то зиловская КПП проще некуда, хитрого там ничего нет. Валы болтаться (Вдоль особенно) не должны, зубья должны быть все полные не изношенные, муфты ходить плавно без заеданий с устойчивой фиксацией. Чудес там не бывает.

Подниму древнюю тему. Все чаще и чаще начала выбивать пятая. Сейчас выбивает и под нагрузкой и при сбросе газа. Меня вот смущает осевой ход вторичного вала, ход моего 2-4 мм. Может это влиять на болячку? Без снятия КПП не лечится?

_________________
09 Регион

1) если вылетает 5, надо менят синхронезатор в месте спервичным валом ( обязательно ) 2) если срубило зубья их остаткимогли попасть на шестерёнки и остаться там.от этого и стук. 3) стачивает шайбу между шестернями 3 и 4 передачи ( вот это поподалово), у меня стачило пришлось менять вторичный, потому что и он постродал. 4) вторичны вал не должен ходить по оси( из за этого тже может выбивать передачу 5)---- или подшипник накрылсь или гайка хвостовика открутилась 5) смотр 1 пункт p/s разбери коробку промой, ищи частички железа а шестерёнках при зборке обязатерьно поменять подшипник первичногои вторичного вала, посмотрет как крутится промежуточный,( у саседа на промеуточном развалился. нашли только после снятия промежутчного вал и то подшипники целые, а сьело сам вал) к стати , синхронизатор 4,5 от130 не подходит, зажимает валы между собой., у него конус другой на 5 педче

_________________
89163105214 алексей

подьехал к перекрестку на 4 передаче-недовыключил по видимому..начал трогаться затягиваеться..передача не вытыкаеться..заглушил тыкал тыкал нечего не помогает..на 4 стоит и все-начал разбирать скинул крышку шестерни.выставил на нейтраль(по центрам) шестерни...не могу рычаг кпп со снятой крышкой выставить на нейтраль..как это можно сделать и в чем может быть проблема?

_________________
т.9127250091.скайп brodjga99

Вилки на валах держатся? может стопора срезало???

крышку в месте с рычягом ставишь ? попробуй отдельно

_________________
89163105214 алексей

Вилки на валах держатся? может стопора срезало???

да все на месте..никаких видимых повреждении и изменении от стандартов нет..болты проволока на месте...вилки сидят плотно.зазоров нет
НО шевелятся тяжело

_________________
т.9127250091.скайп brodjga99

крышку в месте с рычягом ставишь ? попробуй отдельно

рычаг кпп приварен)это до меня делалась)

_________________
т.9127250091.скайп brodjga99

сначала пытался снять крышку которая на 4 болтах самая верхняя...не снималась никаким образом...позвонили опытному человеку-сказал снимать большую крышку и выставлять по месту....тока я не могу поймать(выстовить нейтраль на синхронизатарах с пальзами(верняя часть кпп.крышка)

_________________
т.9127250091.скайп brodjga99

не могу поймать

Вилки все выставь в среднем положении. Синхроны так же.