Уважаемые коллеги!
Подскажите, кто сталкивался с подобной ситуацией!
Если в процессе доставки груза под ТИРом, возникла необходимость смены тягача,
как это регулируется законодательством?
Конкретная ситуация выглядит так.
Сцепка на киргизских номерах, едет из Бишкека (Киргизия) в Улан-Батор (Моноглия),
в районе Красноярска надо рефу перецепить за российский тягач и дотянуть до Улан-Батора.
Александр

_________________
Москаль

Хм..., если тягач бы принадлежал той же фирме, что и тот который тащил до этого, проблем нет, но тут боюсь что это невозможно. Ведь машина одной фирмы, российской, ни как не может ехать с чужим, да ещё и иностранным, ТИРом. Так что даже и не знаю.....

Логика в Ваших словах, безусловно, есть!
Ну а как быть, если у фирмы всего одна машина и она сломалась в дороге?

Во избежании "третьей страны", можно рассмотреть монгольский тягач.
Хотя это уже сложнее, в плане его нахождения.

_________________
Москаль

Со сменой тягача сталкивался ( на фирме) проблем не было, но машины были из одного автопредприятия.

_________________
Мечты сбываются... В определенный момент... Чаще в момент -уже на х.. не надо.

Только в случае если тягач будет под тем же тиром, сопроводительное письмо и все, в остальных случаях наживете проблем

Похоже надо выяснять правила внесения изменений в ТИР...
Не может же быть ситуация безвыходной, в случае поломки тягача!

_________________
Москаль

В позапрошлом году сталкнулся с такой ситуацией. Молдавская машина под ТИРом везла груз на Кстовскую таможню, на объездной г. Владимира, двигатель МАНа показал руку дружбы, мнее поступила заявка от грузоперевозчика Молдавии, на предоставление тягача. Грузоперевозчик поставил таможню в известность, о своей проблеме. На Кстовской таможне написано было объяснение, Молдавским водителем и мною, по причине замене тягача, срыва сроков доставки груза и целостность пломбы не нарушена, на таможне отсканированы все документы водителя замены тягача- гражданский паспорт, водительское удостоверение, ПТС.Короче, рассматривали всё под микроскопом.

Позвоните в свою ассоциацию (киргизский асмап) и уточните процедуру. Это наиболее верный вариант.
Со своей стороны предположу, что вам нужно обратиться в ближайшую таможню и сообщить, что процедуру транзита завершить самостоятельно не сможете. Дальше они скажут, как действовать. То, что описано постом выше-не значит, что у молдавского перевозчика не было проблем впоследствии. Любое дело об АП примерно так и начинается: объяснительные, копии паспортов.
На месте за это не расстреливают:), но проблемы могут возникнуть позже.

В любом случае надо ехать в Красноярскую таможню. Там все объяснят. Скорее всего груз поместят на СВХ и перегрузят потом в другую машину. При этом ТИР киргизский закроют, а на российскую машину откроют.

Взял в руки ТИР и обнаружил в нем интересный момент.
Графа 7 гласит:
"Регистрационный(ые) номер(а) дорожного(ых) транспортного(ых) средств(а)"
Раньше не обращал внимания,
а получается, что эти (ые) и (ых) допускают указать сразу оба транспортных средства.

_________________
Москаль

"Регистрационный(ые) номер(а) дорожного(ых) транспортного(ых) средств(а)"

Тягач и прицеп.

_________________
Мечты сбываются... В определенный момент... Чаще в момент -уже на х.. не надо.