Вопрос собственно в следующем: живу на севере в Якутии, зима соответственно длинная. Вот решил открыть небольшое СТО,ну для легковушек в основном. Так вот сейчас закупаю оборудование для ШИПОВАНИЯ шин, думаю у нас на севере это прокатит, тем более если учесть что на таком же оборудовании шипуют резину для магазинов, шипы Германия и Франция, оборудование от туда же. Сейчас думаю "А не заняться ли шипованием грузовых шин?". Об этом и хочу спросить у Вас, я не знаток грузоперевозок, по этому надеюсь на понимание. Хотел бы знать, на сколько это актуально? А так же Ваше мнение, воспользовались ли вы таковой услугой?

Зарание благодарю за ответы. Спасибо.

Кстати если есть какие-нибудь предложения в сфере обслуживание и сервиса Грузовых автомобилей в условиях крайнего севера, буду рад их выслушать, ещё раз спасибо.

нет.

_________________
большинство происходящее поддерживает! на кого жалуетесь?

Ну для грузовика шиповка точно нет! Я даже сомневаюсь на счет спроса для легковых. Не проще ли купить уже шипованные?

_________________
БУДЕМ ЖИВЫ-НЕ ПОМРЕМ!!!
8-902-626-1510 Всегда на связи

Отчего такое предубеждение?

От состояния покрытия наших дорог!Ё Если бы ездить всю зиму не выезжая со своего региона - тогда еще можно. А если например ехать на Москву за 4 тыс км, где большая часть дорожного полотна будет чистой, насколько хватит этих шипов?

_________________
БУДЕМ ЖИВЫ-НЕ ПОМРЕМ!!!
8-902-626-1510 Всегда на связи

Так речь то в данном случае не о Москве, а о крайнем Севере.

Для севера может и сгодится, но немного думаю найдется желающих. Мы еще к этому не готовы ни морально, ни материально.

_________________
БУДЕМ ЖИВЫ-НЕ ПОМРЕМ!!!
8-902-626-1510 Всегда на связи

О, как то сразу на это внимания не обратил. Это что, каламбур?? Тем более для грузовика.

Это чтобы значимость и цену поднять!

_________________
БУДЕМ ЖИВЫ-НЕ ПОМРЕМ!!!
8-902-626-1510 Всегда на связи

Вряд ли... Зарубежные шипы наиболее качественны. Легковые, в основном, шипуются финскими.
Я не знаток, не думайте. Это следствие работы с клиентом-шинником. Возил для него резину. Был в мастерской, присутствовал при процессе.

Так в Германии шипы даже на легковых запрещены, не говоря о Франции. А тут аж производство. Это на самом деле так??

Вполне могут производить по заказу. В принципе, это обычные метизы и производство таково же. Как гвозди клепают, ну, или болты.

Я, конечно, не знаток крайнего севера и не знаю тонкостей работы в таких условиях, но по-моему проще и дешевле использовать цепи.

_________________
Тема про покраску авто
Координаты для связи здесь.

Ну не знаю, шипы конечно цепи в полной мере не заменят, то они то всегда в работе, а цепи надо то одеть, то снять. Так что, как мне кажется, одно другому ни как не помешает.

для расширения кругозора: http://www.best-tyres.ru/articles/info/ship

а что будет с дорогой и с расходом топлива?

_________________
большинство происходящее поддерживает! на кого жалуетесь?

Дарога в основном гравийная,зимой накатанный снег.А шипы Германия , Франция так как там и оборудование для шиповки выпускают.У нас тоже есть но по отзывам сыромятина. На счёт того что в Германии запрещенны шипы...хм...но продавать и выпускать их и оборудование ни кто не запрещал, тем более если учесть что часть производителей шин шипует их стенками , а не заплавляет резиной при изготовлении шипованных шин.

Как я понимаю у Вас морозы за 40 в порядке вещей. Грузим тонн 20 и потопали, минут так через 10 смотрим и,,,,? У хантов наша резина зиму с трудом ходит, сволочь кусками сыплется. В средней полосе на тропах лесовозных, думаю, ништяк бы получилось. За всё время один Камаз на шипах видел, мужичок с Башкири к нам за цветниной приезжал. Говорил вся их контора на зиму шипуется. К новому году вторая серия. а шип у него в диаметре мм 6 вроде был.

Видел шипованные прицепные Континенталь специально для Швеции,Норвегии,Финляндии .С отверствиями под шипы. Если шиповать ведущие колеса нужно делать отверствия под шипы и использовать специальные шипы для грузовой резины то-же самое что и легковые только больше,но отверствия нарушают целостность каркаса и беговой дорожки. Летом использовать такие шины не удобно,т.о. придется иметь два комплекта резины на дисках или 2 раза в год делать шиномонтаж 4 колес тягача и 6 прицепа.в этом есть плюс гайки будут откручиваться и колодки лишний раз посмотришь -постоянная диагностика подвески. Шипованные грузовые шины спрашивают в начале зимы но когда считают финансы тема закрывается. Производители шин в частности Бриджстоун выпускает специально для зимы грузовые шины,но ездить на них надо по накатанному снегу на сухом асфальте сильно снашиваются и чуть дороже обычных.

_________________
Шинник

Я бы не стал большую шиповать.На маленькой езжу на липучке.Вполне достаточно.А если купили оборудование-по -любому надо его отрабатывать.Тут совет да или нет никак не повлияет.