Всем доброго дня, уважаемые форумчане! Так как вы народ бывалый и стоптавший не одну пару резины на колесах, хотел бы поинтересоваться вашим мнением. Итак, собственно вопрос в следующем-стоит ли на зиму идти в дальнобой? работал до этого только по С кат. 5 лет, и вот выпала возможность сесть на тягач, с последующей стажировкой.. Так как по кат. Е опыта и стажа нет, смущает меня только предстоящая зима, стоит ли новичку пробывать свои силы именно в зимний период. А до весны ждать, свято место пусто не бывает, так как берут по блату-соответственно и подводить людей не охота. Некоторые знакомые пытались стращать-и солярка замерзает, и малейший гололед, а ты без опыта и прочее....причем советовали даже те, кто был далек от шоферского братства! Поэтому и решил обратиться за советом к более опытным , тем кто непосредственно имеет представление о специфики работы.. Спасибо за ответы!!!

Всем доброго дня, уважаемые форумчане! Так как вы народ бывалый и стоптавший не одну пару резины на колесах, хотел бы поинтересоваться вашим мнением. Итак, собственно вопрос в следующем-стоит ли на зиму идти в дальнобой? работал до этого только по С кат. 5 лет, и вот выпала возможность сесть на тягач, с последующей стажировкой.. Так как по кат. Е опыта и стажа нет, смущает меня только предстоящая зима, стоит ли новичку пробывать свои силы именно в зимний период. А до весны ждать, свято место пусто не бывает, так как берут по блату-соответственно и подводить людей не охота. Некоторые знакомые пытались стращать-и солярка замерзает, и малейший гололед, а ты без опыта и прочее....причем советовали даже те, кто был далек от шоферского братства! Поэтому и решил обратиться за советом к более опытным , тем кто непосредственно имеет представление о специфики работы.. Спасибо за ответы!!!

Глаза - боятся, руки - делают...
Тяжеловато будет, первые 20 лет, потом наладится.

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Идти стоит (это мое мнение) потому как тяжело в учении - легко в бою (это про зиму)... Да есть свои сложности, но сейчас гиганты мысли и советов думаю подтянутся и распишут поподробней, главное чтоб не зафлудили..

_________________
even when I'm wrong I'm right

Свои +/- в таком раскладе есть. С одной стороны без опыта тяжеловато. С другой очень быстро его получишь. Я бы пошёл. Я после в ПТУ автошлоссером на практику попал в зиму. После ПТУ устроился на работу и попал таки водителем в зиму. В армию призвали в зиму. После армейки на работу устроился опять таки в зиму. Сдал на Е и устроился опять-таки в зиму. Каких-то ужасов (наверно я везунчик) откровенных не случилось, хотя неприятные момент бывали. Хотя кореш, у которого днюха в феврале, а не в августе говорил, что лучше с весенне-летнего, чем с осенне-зимнего сезона в такие дела ввязываться ))))) .
Соляра не мёрзла в 21м веке, хотя фильтр прихватывало не намертво, но до "ползуна".... (20 лет назад проблема решалась керосином и подогревом). А "скользить" ((с) выражение моей мамы) приходилось.

Глаза - боятся, руки - делают...
Тяжеловато будет, первые 20 лет, потом наладится.

Верно "Старенький ЗИС", сказал. Я тоже в начале зимы начал ездить с полуприцепом. И всё нормально. Главное не стесняйся спрашивать совета или помощи. Разговорился с одним водителем на погрузке. Он не давно ездит с полуприцепом. Он сказал что если где то не может подъехать задом, то просит кого то ,сесть за руль его машины и подъехать. Так что ни чего страшного. Если уверены в своих силах. То почему бы и не поработать. Многие так начинали.

_________________
VOLVO FH
Восемь 9 двенадцать 7 десять 5 пять 30

Опыт приходит с практикой. На зиму С собой иметь Комплект теплой сухой одежды(Спецовки в запасе) валенки. Фильтра топливные в запасе, знать где находятся , сьемник для замены. знать как прокачать топливную. Запас провереннной соляры зимней литров 5-10 всегда чтоб был. ведро металическое либо подобное чтото чтоб входило под бак, дрова щепки для того чтоб в течении 20мин можно было разжечь костер погреть бак. компект ключей набор головок с трещеткой. Решетки под колеса. Тросс. Это Тот МИНИМУМ что должно быть чтоб отправится в рейс зимой.

И самое главное осторожность и желание!

_________________
УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!

Тут столько бреда вам посоветовали.1.никода нелезте к машине с открытым огнем.2заправляй на нормальных заправках.3нелезь куда неследует .

Ну и, естественно, повышенное внимание к аккумуляторам, клеммам, силовым проводам, выключателю массы, кабелям тягач-прицеп. А также к задней оптике прицепа - снег с песком и солью прекрасно изничтожает там любые провода. А сколько к нам приезжает народу из-за ма-а-а-леньких трещин в корпусе фонарей, через которые водичка попадает на патроны...

_________________
8-9о6-677-19о6, Дмитрий

стоит ли новичку пробывать свои силы именно в зимний период.

Волков боятся в лес не ходить.

работал до этого только по С кат. 5 лет

По Африке работал? Не одной зимы за 5 лет не было?

По Африке работал? Не одной зимы за 5 лет не было?

нет конечно, но работал по месту и без прицепа

Не позволяй руководству экономить на безопасности, а это сейчас в моде, особенно когда водитель валенок. Если пытаются отправить в рейс с неисправными тормозами, на лысой резине ну т. д. посылай куда подальше. Сам следи за машиной, зимой всё очень важно, давление в колёсах, АБС, ЕБС, рулевое, развесовка груза(чем тяжелее тягач, тем послушнее сцепка на гололёде), очень хорошо иметь цепи противоскольжения. Внимательнее на заправках, особенно в начале зимы можно хапнуть летнее топливо. Всё необходимое должно быть: тёплая одежда, деньги, инструмент, еда-вода, лопата, подсыпка, трос(лучше текстильный).
А так ничего страшного, хладнокровия побольше и резких движений поменьше.

Не позволяй руководству экономить на безопасности, а это сейчас в моде, особенно когда водитель валенок. Если пытаются отправить в рейс с неисправными тормозами, на лысой резине ну т. д. посылай куда подальше. Сам следи за машиной, зимой всё очень важно, давление в колёсах, АБС, ЕБС, рулевое, развесовка груза(чем тяжелее тягач, тем послушнее сцепка на гололёде), очень хорошо иметь цепи противоскольжения. Внимательнее на заправках, особенно в начале зимы можно хапнуть летнее топливо. Всё необходимое должно быть: тёплая одежда, деньги, инструмент, еда-вода, лопата, подсыпка, трос(лучше текстильный).
А так ничего страшного, хладнокровия побольше и резких движений поменьше.

спасибо всем. кто ответил!!! Про стажировку я конечно загнул как сказал зам " один раз скатаешься в рейс и должен подчерпнуть все, что надо, ты же понимаешь, мы не можем тебя стажировать до полной отдачи". Рейс на Румынию, визу за свой счет. Подчерпнуть море инфы.....

......визу за свой счет. .....

Ну для начала, без опыта, деваться не куда, надо радоваться тому что есть. Но на будущее один только один этот факт уже говорит многое о фирме. Раз уж на этом мелочатся, то с остальным вообще жесть будет.

Лучше летом начинай на ПП

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Ерунда это всё. Главное голову иметь на плечах, если начинать зимой, то потом всё намного легче будет.

Согласен с Sergey78 . Сложновато будет , но читай ( инет в помощь) , интересуйся про зимнее вождение, особенности и применяй на деле.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть , что не сделал!

Ерунда это всё. Главное голову иметь на плечах, если начинать зимой, то потом всё намного легче будет.

Что значит голову иметь, если ньюансов не знает то и с головой проблем хапнуть можно, если стажиронуться то другое дело.
Ну если все таки попробуешь то напомню что обучение платное и за свой счет.

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Конечно идти, просто прежде чем сделать подумай и не спеши и рацию не слушай, там умников полно которым ты будешь ехать мешать, некоторых из них по утру из канавы будут вытаскивать. Я первый раз с прицепом поехал не имея ни опыта ни категории и в Финляндию, ничего научился, вспотел раз 700 за рейс, но дальше легче...

Волков боятся в лес не ходить.

Ну типа да а зубов бояться в рот не давать 8) автору иди не сцы не так страшен чёрт как ....

_________________
"Главное не бздеть"