Вопрос к тем, кто принимает груз с полным отчетом по ассортименту и количеству.
Ввиду периодических неувязок (пересортица, недостача, излишки) заказчик предложил платить дополнительные деньги водителю за то, чтобы он принимал товар четко по количеству и ассортименту. Сколько обычно стоит подобная работа? Товар в среднем включает в себя 10-15 позиций, около 2500-3500 упаковок на 30-50 поддонах, с различной укладкой товара на поддоне.

Не буду утверждать, но попадалось на глаза не помню уже где: услуги экспедирования = 10% ставки лично водителю. Может это был какой-то прайс-лист транспортной компании. Не помню.

Нащёт 10% это вроде маловато... В маскве услуги экспедирования оплачиваются как +1 час ставки авто.

_________________
Ребята, ну как Москва? Стоит?

Хотя, о чём это я если фрахт 200тыр, то хватит и 10%

_________________
Ребята, ну как Москва? Стоит?

Я бы не стал заморачиваться с "полным отчетом по ассортименту и количеству"- это полный пипец для водителя! Всегда он будет виноват. Есть такой груз, что ньюансов море, год обучаться надо.(Пример- алког.продукция: неск-ко видов акцизок, даты розлива, отметки по ЕГАИС, продукция по ассортименту просто пипец, одной бутылки сто видов, названия одни и теже, с этикеток куча!+ по емкости разные) Лучше грузить палетно под пломбу. Иначе недостачи и пересортица вся на перевозчике. Пусть грузак на сборке груза и погрузке камеры ставит! А водитель принимает запалеченый груз через фотки. Мы прошли уже через это. Никаких "экспедиторских" денег не хватит.

Возил электроизделия,ассортимент огромный. Чисто фотки и пломба,проблем не было. А пересчитывать думаю никакого время не хватит.

_________________
Везёт тому,кто сам себя везёт.

было дело..электронные компоненты ..доков 2коробки ...
Вообще то ...было где то ..мы отвечаем за целостность пломб ...
И не хочу я этих денег.

_________________
«Царский друг»

Сколько обычно стоит подобная работа

Если работа постоянная то просто к оплате за рейс пусть платят ПЛЮСОМ зарплату экспедитора-и всех делов То есть получает экспедитор 20000,к примеру-вот в конце месяца и подгоните эту сумму водителю НЕЗАВИСИМО от количества рейсов в месяц,и естественно оплата за все рейсы как перевозчика

_________________
Лучше быть последним среди львов,чем первым среди шакалов

работал на перевозке спиртных, экспедитор там одним глазом определяет Шо перед ним за фрукт, ...а оплата у них никак не меньше полтинника, вот как-то так. По мне если честно и полтишка не надо как на морозе пересчитывать всю фуру, а грузят они целый день и все такие жучары!!!!!А лопатить всё будет.......а догадайтесь с трёх раз, ага и сдача груза та ещё песня!!!

_________________
самовар это чайник с опытом.

ребята,там же всего

10-15 позиций

проблема в чем???..просто не ясно,как будет проходить сама приемка???...при тебе укладывают и запалечивают или как???

мы ежедневно сдаем по 200-250 наименований,живы и здоровы...

я за 1000 руб,готов просчитывать...

_________________
TATRA T815-2

Ввиду периодических неувязок (пересортица, недостача, излишки)

Вот это настораживает, постоянство. 10-15 наименований, а такой бардак. Кто-то мутит.

как на морозе пересчитывать всю фуру, а грузят они целый день и все такие жучары!

Вот я и о том же, кладовщики(грузчики) на загрузке(разгрузке) на.еб.ут однозначно.
Если ситуация безальтернативная, то есть смысл узнать в бухгалтерии заказчика сумму недостач за последнее время и выставить такой же ценник на свои услуги.
УУ013, Норману предлагают взять на себя ПМОтветственность, это тяжко.

Кладовщиков куй нае...щ.

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

serega-san,нае.ба.лово в чем заключается???не пойму...речь идет о банальном пересорте и расхождению по количеству коробов(или что там)...

если человек не может элементарно просчитать 250 упаковок,то да нае.бут...


ха...кладовщики наепут..да они такие же люди,как и мы...

ну ладно...не буду спорить..для меня это не проблема сделать бесплатно,для себя...а за деньги тем более...

_________________
TATRA T815-2

везде по разному, к примеру фм логистик сидорово мне доплачивают 500 руб., что бы стоять рядом с приемщиком товара и с ним разбирать поддоны если на одном поддоне по 2-3-4 заявки, к примеру на ашан, и от этого не куда не денешься, стоишь перебираешь.
в РЦ Томилино бывшая птицефабрика там проще, экпедитор за тебя все делает, мое дело ворота открыть и подъехать =) люблю такие выгрузки

_________________
Хорошо там, где нас нет...

Согласитесь, в этом есть какая-то романтика, пойти в магаз за хлебом и уехать в другой город
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Грузят тебе коробки , ты стоиш и считаеш досчитал до 1234шт. и тут бежит грузчик с коробкой или мешком и натыкаеться на тебя(или кладовщик этому грузчику сказал чтоб тебя со счета сбить, и собьют.) ты ессно и со счету сбился, И как далее бум считать или выгружать пересчитывать?.

и тут бежит грузчик с коробкой или мешком и натыкаеться на тебя(или кладовщик этому грузчику сказал чтоб тебя со счета сбить, и собьют.) ты ессно и со счету сбился

парни,вы хоть раз товар принимали??? 8) только честно?..посчитать 33 палета-не счет..

2500 упаковок,10 наименований...грубо говоря-1 наименование-это 250 упаковок(просчитываеццца за 2 минуты и помечается)...эта позиция отошла...и т.д.

если грузчик перее.бал тебя мешком,то лучше просчитать заново,если сбился,еще 2 минуты...если перее.бет мешком еще раз-то дальше можно не считать

_________________
TATRA T815-2

или кладовщик этому грузчику сказал чтоб тебя со счета сбить, и собьют.

Вот-вот, в самую тютельку! Или увозят палет в холодильник и там "принимают"(БИП, рефрежим), а ты стоишь на рампе у открытых ворот, чтоб пробегающий мимо Джамшут не утянул кусок свинятины из фуры. А потом выходит тетенька-кладовщик вся в золоте, с золотыми зубами и говорит:"Водитель, у тэбя недостача! Можно составить акт, а можно купить за 50%, как будто нашему грузчику". А ты на ПМО, как экспедитор.

есть у нас клиент,возим чипсы....40 кубов,полных...так вот...на выгрузке,считается содержимое каждой коробки,каждой...3 человека 900 коробов просчитывают за 1,5 часа....самый гемор,35-ти граммовые,2 ряда в коробе,один на одном....

_________________
TATRA T815-2

Спасибо за ответы. Да, как было замечено, мы возим пломбу и нет проблем. Тем более данный заказчик постоянный на протяжении более трех лет. И к перевозчику конечно же никаких претензий. Но тут он сам попросил нас, чтобы водитель при погрузке считал количество упаковок и коробок по наименованиям в каждом поддоне (поддоны уже собраны и упакованы еще до погрузки), подводил итог, и если возникнут расхождения с тем, что указано в документах, информировал об этом заказчика, чтобы или сделать изменения в документах, или исправить ошибки в погрузке.
Здесь никто ничего не мутит, нет обмана. Все гораздо проще. Случаются ошибки, в результате которых поддон, упакованный, допустим, для Швеции или Латвии, могут загрузить на Россию и наоборот. Со стороны заказчика есть желание пресечь эти ошибки по возможности еще на первоначальном этапе. Здесь не возлагается никакой материальной ответственности на перевозчика. Нет требований, чтобы перевозчик сдавал груз покоробочно. Но заказчик готов платить деньги водителю, чтобы сократить риск этих ошибок до минимума. Вот, собственно, весь вопрос в этом и состоит.
Озвученные 10 процентов за эту работу - это конечно очень неплохо, но, боюсь, что меня не поймут.

Дык это просто "лишняя пара глаз"! Без мат.ответ-ти и цену можно символическую, можно УУ013 послушать, по цифре.