В общем рассматриваю....проходимость в условиях хороших горах(крутых),зимники и т.д,при одинаковой нагрузки на седло,расход и пр....кто ч думает или может знает?

А 6х6 не устраивает?

6х6 понятно лучше чем 4х4,но и расход другой...

Непонятен каков зимник и какие перевалы. На некоторых перевалах долгая стоянка на неполноприводной машине может сожрать больше топлива. Я бы выбрал 6х4

эвенкия....6х4 идет на цепях очень трудно,особенно если в телеге менее 20,или развесовка не та...думаю 4х4 лучше будет или нет?

А что толку? Перед не нагружен толком

Работал в Эвенкий (обслуживал зимник)и тягали в горы и Камазы батыры еврики и простые камазы и остальные тягачи , 4x4 видел на зимнике один раз был полноприводный японец все горы на ура не разу не видел чтоб где-то в горе прикурил, Мое мнение лучше иномарка 6X6 или хотя бы иномарка 6X4 с хорошим запасом мощности, с нормальной резиной и конечно по больше цепей, а то приедут с двумя цепочками на всю машину и не знают что делать. И конечно все зависит от правильной развесовки груза

У меня брат в Эвенкии на Урале работает,трал таскает.Он много видюх привозил и фоток,про то как они подъемы штурмуют.
Идут тремя машинами,меньше невыпускают.Перед подъемом одну телегу отцепляют,надевают цепи на все колеса,два мощьных троса.Пустой Урал цепляет Урала с тралом,и они вдвоем гребут в гору.На двоих 12 колес в цепях.Затем спускаецо вниз,цепляет второго Урала,и опять в горку.Пока второго тащит,первый отцепляет свою телегу на подъеме.Когда вторая машина на подъеме,вдвоем едут вниз,цепляют отцепленную телегу и опять вверх)))))
Говорит,если даже на одну ось цепи не наденешь,можешь не выехать.
Так что...там лишьние пару колес не будут.Бери 6*6

_________________
*Я где то,кажется,почти,хотя и еле-еле,в каком то смысле на пути,возможно даже к цели*

Космос Петрович, извиняюсь, но это не перевозка (по моему мнению, которое стараются оспорить перевозчики, которые как раз и ездят как описано в сообщении). Если такие условия - нужно одиночки, никаких прицепов, никаких полуприцепов. И груз целее будет.

Не знаю даже, где эта Эвенкия, но по указанному описанию действительно нужно 6х6

Радий,не на какую одиночку не положишь лебедку в 28 тонн весом.Экскаватор не увезешь на одиночке.Много разных длинных вещей не увезешь.
Такие машины востребованы,и соответственно они работают.
Эвенкия,это север Красноярского края.Места холодные,примерно как у вас)И сопки там высокие)

_________________
*Я где то,кажется,почти,хотя и еле-еле,в каком то смысле на пути,возможно даже к цели*

Космос Петрович, ну только если для перевозки большого неделимого груза... А остальное это уже не дело. И обычно тягачей сопровождают одиночки.

Это нужно у ТС спросить,что возить будет) Если бы у меня стоял выбор на чем ездить,я бы скорее всего взял бы ТАТРУ 6*6.

_________________
*Я где то,кажется,почти,хотя и еле-еле,в каком то смысле на пути,возможно даже к цели*

12 метров телегу тягать надо...что лучше будет 6х4 или 4х4 у кого опыт есть?6х6 понятно!

Под полуприцеп тягач 6х4, но чтобы нагрузка была на седло побольше, 4х4 без прицепа проходимость лучше, чем у 6х4, но с телегой намучаетесь

_________________
Саня

были мазы 4х4 лесовозы. гамно полное. по скользкому еше как то идут а вот по снегу нет.

опять же какие условия работы. если скользкая дорога то 6х4 с блокировкой идет лучше чем 6х6. если заснеженный целяк то 6х6 на односкатке. а если к примеру сундуки таскать 20тки то 8х8 одиночку.

А какой полуприцеп тащить по зимнику легче:
1.мазовский на рессорах 2-х оску на спарках
2.камазовский
3.импортный на пневме 3-х оску, на батонах.
И как себя ведет пневмоподвеска в условиях морозов за -40 не лопаются ли подушки

У нас таскают по укатанному зимнику полуприцепы контейнеровозы,с контейнерами газовозами.
Два вида телег,Ставропольские двухосные,на спареных колесах,и трехосные Тонары односкатные,некоторые с одной подъемной осью.
Разговаривал в водителями,на Тонаровской телеге,расход в среднем на 3-4 литра на сотку меньше.Вроде полегче они идут.

_________________
*Я где то,кажется,почти,хотя и еле-еле,в каком то смысле на пути,возможно даже к цели*

Голова спарка, прицеп односкатка, хотя всегда думал, что голова на высокой вездеходной проходимее, но оказалось что зарывается в снегу намного быстрее спарки

_________________
Саня

Радик, не смеши...на Матросова на "горку" скатайся и всё поймёшь...по.х.уизм полный, я там как-то сутки выгружался ..и пОнял - это не предел 8)

_________________
Виталик

если по накатаному зимнику то лучше европейку на односкатке. а если по целяку то односкатку на балансире. на воздухе валиться сильно.

пеший. снег не рыть надо а натаптывать. спарка нетопчет. только односкатка ураловская или камазовская.