Глянь провод управления,самый тоненький из к нему(стартеру) подходящий,ну или...напрямую

ман на нертрале?

_________________
SKAYP aktransport , Aleksandr

Надо откидывать кабину и лезть в стартеру, пробовать перемкнуть на прямую.Заодно посмотреть не отвалился ли какой проводок. Это я так сказать по мотивам ДАФа. На МАНе можно так к стартеру подобраться?
Кстати, а передача случайно не включена? Может есть блокировка на стартёр?

А напрямую отверткой что стартер говорит?Ну это я со своим колхозным мышлением

Проверь допреле стоит обычно возле стартера позади него примерно на том же уровне. Бочонок черный четыре контакта.Может какои провод отвалился.


Люк не течет? Магнитолу не заливало?

_________________
Le mouvement c'est la vie!

Андрей кинь провод с АКБ+ на реле то что на стартере стоит

_________________
+79один58два0595ноль.
Михаил

чтоб иммобилайзер не партачил

_________________

На маленьких манах при таких симптомах распаечная коробка мудит( черная пласмассовая,крепится на раме за задним мостом). От тряски лопается корпус, и вода в нутро попадает и плате писец.

А может быть клавиша гидроборта включена нечаянно? Тоже тогда не заведётся

у меня было. открыл крышку по ходу с левой стороны, там фишки и непомню какая отвечает за стартер но все пролил WDешкой и все работает уже год.

На Мане страная магнитола колега залил зажигание включилось и с ключа не завелась. Отсоеденили все заработало. Просушили работает нормально.

_________________
Le mouvement c'est la vie!

Звонил электрику,тот говорит,что напрямую там не заведешь,..

бойтесь таких спецов.

Электрик сказал,что у меня на прицепе не стоит какая-то "зарядная станция"...
И поэтому работать с гидробортом на прицепе надо при заглушенном тягаче...
Типа нагрузка большая...
Могло это повлиять?

нет конечно.гидроборт воовще никаких косяков не должно быть в лет все там делаеться.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

По идее наобарот еси я так понимаю, зараднеой станции нет, значит заряжатцо неотчего, надыть работаь с тяочём шоб не посадить, еси акки посадить ниже 12 вальтов(по крайней мере с лековой авто) пластины могут сами высыпатца и через время каратнуть и после к акку придёт белый пушной зверь

вероятнее всего на стартере произошло окисление под задней крышкой и пропал -. велика вероятность проворота втулок с поледнего запуска двигателя. можно снять стартер и посмотреть медную пыль на шестерне, если нет - втулки скорее всего на месте. можно кинуть массовую косичку с задней крышки на болт крепления стартера и будет щастье.

_________________
т.+7902 330 969ноль
т.+7910 815 798ноль в пути
звать Юра, позывной "Кубасай"

значит втулки провернуло все. хорошо когда можно вот так, не париться про ремонт ))))

_________________
т.+7902 330 969ноль
т.+7910 815 798ноль в пути
звать Юра, позывной "Кубасай"

Еще,когда электрик ковырялся,он пробормотал:"Неужели ключ?"...

У меня на ДАФе чип в ключе периодически вываливается из своего ключа в гнезде, и хоть вроде всё равно же рядом, но стартёр не включается, приходится ключ раскрывать и ставить его на место. Правда всё это сопровождается горящей ошибкой.
ЗЫ. Это сейчас всё просто, а в первый раз ,был шок. Ключ несколько раз подёргаешь туда сюда, хоп, завелась,хрен знает что это, потом то работает нормально, в итоге пол дня не глушил, потом на диагностику, которая фирме в 2000 руб. обошлась, и закончилась "ремонтом" в течении пары секунд.