Не буду сюда картинки с ати тащить . Реально там посмотреть быстрее https://trace.ati.su/?Cities=1_8186-2_179&LargeCities=0

Предстоит помотаться по маршруту . Есть замечания, наставления, подсказки ?

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

Коля, не знаю как сейчас, но с м7 до Кирова по твоему маршруту было очень плохо, через Малмыж, а то может по хорошей дороге через Йошку лучше...

Через малмыж плохая дорога, я бы поехал через Кырчаны-Нема-Кильмезь-Сюмси-Ува-Вавож-Можга-Н. Челны и с Челнов через Сарманово Азнакаево на Оренбург, с Кырчан до Увы тоже не фонтан, но много сделано, не как раньше.

Спасибо . Тему создал и уехал с Челябы на Кожву и обратно. Посмотрю потом , что предлагаете . С Челябы плохая дорога только в районе Ухты кусочек весь из заплат .. ну и с Чикшино до Кожвы сорок километров пескогальки - писец какойто , пятую не включал ...

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

Закончилась эта апупея для меня . На самом деле пришлось до Усинска добираться . Три кругорейса сделали . С Кожвы до Пармы на пароме , десять часов туда, по течению и от двенадцати обратно . В туман паром тупо на якорь вставал и время увеличивалось . В общем , быстрее всего с Кирова на Йошку - Казань -Чистополь-Бавлы и дальше до Оренбурга . Всю дорогу на круизе 88 , ну кроме отдельных участков. С Мамадыша на Уржум может и короче , и интереснее для туристов, но я и пустой там выепся , а с грузом совсем кисло : вверх-вниз всю дорогу, куча деревень, в каждой сороковник и лежачие полицейские . Я пустым в ясную погоду там прокатился , в Кукморе зевнул указатель на Вятские Поляны и пошел по навигатору . А там знак - Водитель , впереди крутой подъем , движение с прицепом запрещено . БИП, позняк метаться, пустой, два ведущих на блокировках , поднялся ...груженому спускаться по сырому- просто БИП . Не ездил я там боле , да еще по Кирову час теряешь . В Котельниче , правда тоже начудили , там дорожка , хрен кого обгонишь, а медленных дохрена , проморгали поворот на объездную , пришлось разворачиваться на узкой улочке, хотя как потом выяснилось , можно было до кольца автобусов дойти, но че та нам сильно руками махали , не рискнули мы дальше внедряться .
От Ухты мимо Сосногорска и чуть дальше дорогу покрыли новым асфальтом , заплат не стало . Но от Чикшино до Кожвы песокпроходим пока сухой или по морозу . В дождь он постепенно размешивается и в одельных местах можно зарыться .
Съезд выезд с парома и на паром отдельная история . Кожва Усинск стоимость 40000 в один конец . По сырому без приключений в гору не выйти . Дежурных тягачей нет , в Парме какое-то ДРСУ рядом есть , там или татру 8х8 можно вызвать , или как мы , пустые, просто механической лопатой обошлись , по рублю с носа . Я раньше не понимал, что за прикол у пприцепов- паромников подъемный брус , потому как про речные паромы мысль не приходила , тут напрыгались , и тросы отбойные на мостах прицепов , чтоб падушки не взрывались тоже , оказывается нифига не лишние .

_________________
Бросая мусор в окно машины, выбрасываешь удачу !Пусть лучше надо мной смеются ,чем плачут ...

В Котельниче мост низкий, потому и махали)