Хочу поставить бычковский мотор на ЗИЛ 130 автовышка. Бензин уж больно дорог. На газе тоже не прикололо. В связи с этим вынашиваю идею установки Д245. первоначально возникли следующие вопросы:
1. Насколько глобальные переделки предстоят 130-му?
2. Должен ли дизель быть с документами?
3. Какова адекватная цена за б/у дизель?
4. Какова примерная (максимальная) стоимость кап.ремонта б/у? Не хочется ставить кота в мешке на работающую машину - лучше перебрать не торопясь, потом ставить, я так думаю.
5. Стоит ли на такую тяжелую машину ставить бычковскую коробку или оставлять родную 130-ю

Документы на переделку у нас стоят 5000р. Слышал краем уха

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

ну уж каробку точно от 130 оставлять, да и движок 150 лошадей должен быть(есть специальные движки от бычка на 130)

_________________
89163105214 алексей

доброго вечера. в эксплуатации 130 зил с 245мотором. 109лошадок. хватает коней за глаза. машина с манипулятором бортовая. пустая весит 6,1 + 6,4 груза. итого 12,5тонны. и так каждый день 2 года. коробка зиловская родная только с шестернями чето там намудрено. пятая прямая а четвертая повышающая.средняя скорость 70км/час.расход по топливу 15-16 летом и 16-18 зимой.
родного диска сцепления хватало на 2 месяца.поставил от зубренка так ездит и не жужжит.
одно наблюдение. с такой коробкой машина не любит плохой дороги... в смысле там малейшее буксование а также груженым сдавать назад и сцепление воняет. на плохие дорожные условия нужна только родная коробка без переделок. по движкам можно найти б/у 1200-1500 моточасов за 1000-1200уе. но это 243движок. на автовышку его хватит. 245 на заводе стоит около 4000уе.
а из переделок в принципе глобального ничего страшного. плиту только взять нормальную. не самопал а бычковскую.ну и если б/у покупать то только со всем навесным в комплекте.

1.А какая будет средняя скорость если оставлять 130 коробку, не мудрить с шестернями? Нам больших скоростей не нужно. Но до 50-60 хотелось бы разгоняться. Вернее 50 - это разрешенный максимум.

2.Подходит ли двигатель по креплениям?

3. Еще вопрос. По работе приходиться глушить/заводить машину по 100-200 раз на день. Бензиновый это переносит без проблем. А дизель? или лучше чтобы он барабанил весь день? Какие обороты ему надо давать, чтобы не залегли кольца и какой будет при этом примерный расход топлива в час?

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

65 км ч потолок на 130м со старым 2-х ступенчатым редуктором 6.32(?).
пересчитайте если у вас гипоид 5.29.ну а насчет заводить-только ресурс стартера.

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

в 2008 г ставил себе в 130 д245. Для этого покупал быка на запчасти(остатки его потом распродал чтобы вернуть часть денег). Двигатель поменяли сами дня за три - неторопясь. Документы на переоборудование вышли около 3т.р., Все оформил в Гаи без проблем. Д245 по креплениям как родной. Небольшие переделки по газульке и выхлопной. Коробку поставил быка - груженым по грязи снегу горело сцепление. Поменял коробку на 130 - все ок. Сцепление 130 с лапками - без проблем.
По городу этого двигателя хватает за глаза...

лови ссылку.http://www.fermer.ru/forum/samodelnaya- ... nika/64009
здесь все подробности

Подробностей там очень много, только читать неделю будешь, там целый отряд октебрят писал

_________________
Hino Ranger RHD + Tadano SuperZ300
ЗАВТРА - величайшее изобретение, позволяющее экономить человеческий труд!

Спасибо за ссылку. Изучать, похоже, долго буду.

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

У меня взяли три 245 на 131,все работают в лесу и еще просят.Зачем коробку менять,только отдашь токарю и укоротишь первичный вал.Можно и не платить,а немного походить,главное все доки правильно составить.Адекватная цена от 35 до 45 т.р.,поставил и поехал.Сдерни поддон и посмотри на наличие стружки,на грязь не смотри - это информация что заливали.Сдерни кр.шат. и кор.шеек,посмотри на состояние вала и его размер.Ремонт ТНВД и форсунок обойдется прим.в семь руб.ТКР-6,если поискать,от 3 до 4 р.(новую).Сдерни бошку и проверь хождение поршня в гильзе.Вот и делов дня на три с перекурами.Удачи.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.

ну не знаю..а вышке дизель зачем?она же больше стоит,чем едет..на объекте вместе месяц работали,мужик с вышки который каждый день привозил с собой 20литров бензина.это много?смена была 10часов..так у меня на камазе глушитель полный масла на холостом,а ему хоть бы что...а да,про заводить-глушить 100 раз это точно...

_________________
камаз-53213\юник-504

Не всегда месяцами стоишь на объекте - бывает, что целыми днями гоняешься.
Да и такой момент. По стране в среднем стоимость часа для вышки 1200-1500 р/час. В нашей Пензе - 800 - счастье, есть деятели и по 400 р. Моя цена - 800-850. При таких ценах уже начинаешь считать копейки в себестоимости.

P.S. Я, конечно, могу загнуть и 1200-1500. Но кто же тогда меня будет заказывать, если вокруг полно конкурентов по 700?

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

Ну не было счастья, да несчастье помогло. Застучал родной 130 двигатель, и тут уж решил исполнить свою давнюю мечту и поставить дизель. Все как и говорили - стоимость б/у 45000 тыр. Плюс 12 вольтовый редукторный стартер - 4000р, ремонт ТНВД 8000 р. Немного работы токарю, сварщику, поставить недолго. Долго подключать всякие патрубки, ГУР, компрессор - несмотря на советы бывалого продавца дизеля, целый день досконально изучал ассортимент магазинов сантехники - теперь в машине много запчастей от унитаза.

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

ну и нормально Теперь ты дизельный

от унитаза нен выкидывай пригодятся

_________________
89163105214 алексей

А че там от унитаза подходит??

У меня вот это подошло. Продавец дизеля надоумил походить по магазинам сантехники - он уже опытный.

http://s019.radikal.ru/i631/1211/74/e43b6f226981.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1211/7c/7d3e16a596cc.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/1211/55/ffbdb96a3564.jpg

_________________
Ремонт спецтехники. Металлобработка. Ремонт гидроцилиндров. Ремонт разбитых отверстий.

Есть задний мост под дизель от ifa w50 с блокировкой дифференциала с передаточным числом 5.36. На ихний мост обувалась резина от 130 зила.

STAS.Как ты переделал проводку напиши пожалуйста, а то столкнулись с этим