Постоянно сталкиваюсь с проблемой что колесо спускает по диску...
шиномонтажники говорят что диск не ремонтируется, только замена.
подскажите кто нибудь варил диск? есть ли в этом смысл? или только замена?
у меня уже 4 таких диска накопилось

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

я варил. на неделю хватает. лопаеться. и с разделкой шва. и аргоном. бестолку.

Сколько лет езжу НИ РАЗУ не сталкивался с такой проблемой .
Откуда она берется ?!

у мну с тонара подогнали. там у них постоянно лопаеться.

я варил. на неделю хватает. лопаеться. и с разделкой шва. и аргоном. бестолку.

понял... спасибо. тогда не буду заворачиваться. купим новые...

хотелось бы ещё услышать Ваше мнение, стоит ли покупать немецкий диск, или обойтись китайским? есть в них различия кроме цены? шиномонтажники говорят что в немецких процент брака даже выше чем в немецких.

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

у мну с тонара подогнали. там у них постоянно лопаеться.

так я не вожу перегрузы, даже 20 тонн редкость. в основном 10-15 тонн.
и лопается чаще всего на руле. теперь вот на п/п лопнул

_________________
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование

Китайские разбортовываются при накачке через бурт было такое,шиномантаж списали.Внутренняя часть гладкая без прокатки.

Диски варятся. Причём неплохо. Надо найти концы трещины, просверлить и прорезать трещину болгаркой насквозь. Потом заварить разрез и зачистить шов. Варил диски на КАМАЗе 20 " варил с прицепа 22,5" -полет нормальный. Без прорезки шов лопается, с прорезом -нет. Как-то так.. Без прорезки остается концентратор напряжения в виде остаточной трещины- он и является причиной повторной лопины. Можно написать ещё кучу причин- просто я учился в СССР и нас учили хорошо... на кафедре РЕМОНТ МАШИН в Башкирском сельскохозяйственном институте. 30 лет тому назад...

_________________
Неправильный винтик в системе: съесть не может-выплёвывает.

30 лет тому назад не было таких сплавов металла, тоже раньше заваривали, многие наши механники тоже самое утверждали что и вы, но как бы не варили, результат один, иногда и на день не хватало. Так что пуская трата времени. Но всё же допускаю что у кого то и получилось, вдруг ещё есть чудеса........

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

Варил диски(прицепные ),ходят примерно год,потом опять проявляется.

Сейчас заваренный на запаске дежурит.

Варить только УОНИ !!!,сварщик в курсе что это

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Варил диски прицепные, с выборкой болгаркой трещины и проваркой шва, а затем с наваркой поперечного замка. С другой стороны точно такая же операция. Ходили по разному где месяц,а где и забыл про трещину.
Но лучше новый диск и вообще забыл о такой проблеме.

все от сварщика зависит. кстати, раньше диски с завода кольцом загибали и встык сваривали

все от сварщика зависит. кстати, раньше диски с завода кольцом загибали и встык сваривали

Я старался сварщика сантехника или газовика привлекать,чтоб прочно плотные швы часто варили.
И по моей практике диски китай чаще лопаются чем Лемерц.(но частный взгляд)