Нужно устроить в боксе вывод выхлопа на улицу. Машины стоят выхлопом к стене, примерно в одних и тех же местах. Нужно соорудить посты для отвода газов, труба, шланг... Должно убираться обратно к стене.... как сегодня это реализовывается?) Так, чтобы красиво?)

Может попробовать трубу канализационную пластиковую на 100-120 и тройники на хомутах к стене ,соединение с машинами шлангами .

пластиковая труба не гибкая - мне нужно гибкое соединение. Машины могут меняться местами или приехать другие....

Может это подойдет ? http://www.gpv-fd.ru/

_________________
Андрей 8-91224326 пять пять
начало эксплуатации 28.06.1958

Должно убираться обратно к стене.... как сегодня это реализовывается?) Так, чтобы красиво?)

Ну если хочется красиво, то можно просто купить соответствующее оборудование.

Sergey78, хочется, очень хочется, но колется ценами) В бокс ещё очень много надо вкладывать, не хватает на все радости жизни)

Поищите в своем районе частную фирму,которая занимается системами вентиляции. За умеренные деньги она Вам изготовит из "оцинковки" и вент.короба,и вентилятор подберет,причем такой,который и вытягивать будет,и тех.надзор не подкопается.

Сделать трубу - нет проблем, мотор - нет проблем. (кстати, а почему к мотору должен прикопаться тех надзор?), изготовить могу и сам, а могу перейти через двор нашего комплекса и зайти к вентиляционщикам))))
А нужен ли вентилятор? Давление газов (с учетом наличия обратных клапанов на других постах приема газов) не способно само обеспечить выход газа?
И труба трубой.... а как мягкий шланг?

В своё время на практике видел остатки такой системы, шланги были гибкие.

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом

Температуру выхлопных газов знаешь? Так вот только сопли останутся от фанины из пластика. Самовыхлопом газы тоже не уйдут, поэтому и нужен вентилятор.

_________________
На глупые вопросы глупые ответы по номеру восемь 9 один один 1 шесть шесть 022 три.

Да да, вытягивался выхлоп( было предусмотрено ), и просто вентиляция должна быть. Правда в рабочем виде я не застал всю систему разломали как наследие кровавого режима

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом

Для стоянки у нас, видел, используют гофрированную трубу вроде как от канализации. Но она далеко не гибкая. На СТО видел резиновый толстый армированный шланг.
А если каждый пост будет иметь свой непосредственный выход? То есть сразу и на улицу? Тогда, мне кажется, вентилятор не нужен. И расстояние хода газов сократится до 3-4 метров.

у нас на станции было так. труба железная на 100 лежала по полу и к ней шлангом от говнососки цеплялись машины. труба лежала между стояночными местами. одна на 4 парковочных места. без всяких вентиляторов.

Андрей чукотка, там, наверняка, задвижки/клапана были, чтобы когда одна машина дымит - в остальные входы не дымило?

У нас в боксах были высокие потолки, под крышей кран-балки, а вот над ними проходил квадратный короб по длине бокса, бокс на 7 машин, над каждым стояночным местом есть люк размером в ребро квадратной трубы, примерно 700х700, люк открывается веревкой. Возможно на выходе и стоял вентилятор, но мы ими не пользовались, может уже и не работал. Так же в крыше были квадратные вытяжки, над ними конуса, чтобы дождь внутрь не попадал, но они были заткнуты фуфайками, так как тянули все тепло на улицу и в боксах был дубак. Конструкция такой системы должна тянуть именно газы, а не воздух из бокса, проще всего действительно сделать трубу из канализационной, широкая которая, вдоль каждого стояночного места, на уличном конце небольшой вентилятор, а на другом шланг любой, который для начала проверить на выхлопе на улице, просто протестировать, что не горит и нормально гнется, чтобы одевать на глушитель. Естественно вентилятор придется включать для каждого автомобиля свой

_________________
Саня

не просто лишние тряпками затыкали

У нас народ приделывал к выхлопной трубе ответную часть от пожарного рукава и соответственно при постановке в бокс просто накручивался пожарный рукав на эту хрень на трубе а далее рукав уходил в вент короб.

Радий машина-машине рознь,какие конкретно стоят и сколько?для простой "вентиляции как и говорили,внизу труба большего диаметра,к ней через краны индивидуальные отводы,для легковых машин хватит простого шланга,для грузовых надо делать вентиляцию с вытяжкой

_________________

у нас камазы-уралы стояли. хоть одна хоть по 4 в одну трубу дули. без всяких вентиляторов. в автобусном так же по 4 лаза на трубу стояло.бензинки.

тут это вспомнил как в техникуме ,когда учился,разнообразные зоны то и посты рисовали и соответственно туда оборудование всякое расставляли. Не помню как предмет назывался,но в книжках всё было,образцы,расчёты и прочее. Конечно многое могло устареть,но принцип тот же я так думаю.

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом