вопросы такие
1.нужно ли менять болты гбц, если визуально они нормальные?
2.допустим масло кидает 6-й цилиндр, можно ли через поддон поменять поршень 6-го с кольцами и вперед?что помимо поршня еще надо посмотреть?
3.достаточно ли будет снять выпускной коллектор, чтобы определить какой цилиндр кидает масло?

Один я не могу понять о чем второй вопрос???

один цилиндр можно сделать а остальные оставиь как есть, проблема в синем дыме на перегазовках

Один я не могу понять о чем второй вопрос???

Тут и первый,то не очень понятен.

Мотор сапунит?Выбрасывает масло через заливную горловину?Обычно на Манах первый цилиндр БИП голову.

с сапына масла нет, синий дым из трубы, через заливную не выбрасывает масло

Не желательно гланды через жопу удалять, енто те любой хирург скажет!!!!

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Здравствуйте. У вас D20. От EGR на этих двигателях больше достаётся шестому цилиндру. Менять надо поршень и гильзу. Через низ поршень не замените, как минимум КВ помешает. Проще менять через верх. Можно заменить только шестой. Когда головка будет снята посмотрите состояние остальных цилиндров и тогда решите надо их менять или нет. Но лучше сразу всю ЦПГ поменять. Знакомый на Рено Премиум 1997г. поменял только одну гильзу с поршнем. Но у него одиночка. Больше десяти тонн редко возит, чаще меньше.

_________________
VOLVO FH
Восемь 9 двенадцать 7 десять 5 пять 30

Щас последуют вопросы что такое КВ и ЦПГ ....

Ну жопа то разной бывает. Через некоторую и не только гланды моно вылечить.

Щас последуют вопросы что такое КВ и ЦПГ ....

Батюшка уже наверное многое знает. Ну а если не знает то подскажем, если сами знаем. Вспомните тему " Купил DAF, что делать". Всем форумом починили DAF.

_________________
VOLVO FH
Восемь 9 двенадцать 7 десять 5 пять 30

КВ снять должон вылезти...вставлять правда взад сложнее...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Я так понимаю - ДВС стоит на машине. Если так - КВ снимать наверно не стоит, проще снять ГБЦ. Да и не пройдет поршень вниз скорей всего, расстояние между гильзами, как правило, меньше ширины коренной постели.

на что еще обратить внимание при замены поршневой? может быть маслянные форсунки и маслянный насос заменить на всякий случай?

Ты же говорил у тебя с ПТСом геморой?,у другого МАНа или опять положил болт на законы?

_________________

какая разница главное сделать двигатель

1.где лучше в столице купить необходимые детали для смены поршневой группы
2.может быть сразу поменять маслянный насос
3.какое масло заливать после переборки? склоняюсь к синтетике 5в30?

склоняюсь к синтетике 5в30?

Правильное склонение...после ремонта получается типа обкатка...масло пожиже на обкатку....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Болты ГБЦ и шатунов нужно менять,купите книгу по ремонту там всё написано.

про болты шатунов первый раз читаю, это те болты которые крепят шатун к коленвалу? т.е. из 12 шт?