3,5 рубля за километр_ВестиФМ, 22.06.2013

Valeri

Цитата:

Постановление Правительства РФ от 14 июня 2013 г. N 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн" http://6pl.ru/transp2/pprf504.htm

Правительство РФ определило, сколько и как большегрузы будут платить за проезд по федеральным автотрассам.
С 1 ноября 2014 г. вводится плата за проезд по федеральным автодорогам общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 т.
Установлен ее размер. Он составляет 3,5 руб. за 1 км пути по названным дорогам. В дальнейшем плата будет ежегодно индексироваться в соответствии с уровнем инфляции.
Взимать плату будут с помощью специальной автоматизированной системы. Каждый большегруз оборудуют бортовым устройством, позволяющим с помощью технологии ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения машины. Причем владельцы автомобилей получат такие устройства бесплатно от оператора системы. Последний заключает с каждым владельцем договор об оказании услуг по расчету платы и обеспечению перечисления ее в бюджет.
Оплатить проезд надо будет заранее исходя из планируемого маршрута движения.

обзорная получасовая программа на ВестиФМ по 3,5 рубля за километр

http://www.moskva.fm/share/4023/2013062 ... e:09:33:23

kolik1984

Ну что тут скажешь . Всё о народе думают .

waste

Если рельсы РЖД на переплавку сдать,компенсировать на дороги на сколько хватит???)))

Радий

Проект настолько сырой, что даже пресс-релиз сырой до безумия. Опять куча поправок, переносов дат и прочее.

Дмитрий 116

вроде бы перевозчикам бояться нечего.
Достаточно в заявке или договорах указывать стоимость услуги по перевозке плюс дополнительные расходы по проезду по платным участкам дорог.
Но мы то пойдем другим путем: Нам скажут что заказчик ставку поднять не может и мы с радостью согласимся(пока нас не опередили другие) на поездку.
Кто виноват? Питун или Перевозчик? Кого боимся? сами себя?

алексей1983

На те деньги что мы соберем -я так прикинул то можем построить дороги отдельно от всего транспорта до 12 г/п тонн,чисто для большегруза при этом это будет 4х полоска (по 2 каждую) в год по 350км будет вводиться.(правда мосты эстокады развязки не считал это так в километраже)

Владимир32rus

Губищи то раскатал. А про "слуг" народа забыл поди? Что они кушать то будут?

Truck driver

В нормальных странах с начала строят дороги, потом вводят за них плату. У нас как всегда все наоборот, плату вводят за дорогу по которой еще Радищев ездил (м10 к примеру), прикольно...

cxaL

алексей1983 писал(а):

На те деньги что мы соберем -я так прикинул то можем построить дороги отдельно от всего транспорта до 12 г/п тонн,чисто для большегруза при этом это будет 4х полоска (по 2 каждую) в год по 350км будет вводиться.(правда мосты эстакады развязки не считал это так в километраже)

ага и жоповозников на трассу не пускать. или для справедливости жоповрзникам тоже (опосля пробы и отработки закона на большегрузах),но в зависимости от стажа вождения.

пупок

алексей1983 писал(а):

На те деньги что мы соберем -я так прикинул то можем построить дороги отдельно от всего транспорта до 12 г/п тонн,чисто для большегруза при этом это будет 4х полоска (по 2 каждую) в год по 350км будет вводиться.(правда мосты эстокады развязки не считал это так в километраже)

Это наверное при условии 100% вложений в дорогу,а как показывает практика,до полотна доходит в лучшем случае5-7% от всех сборов....

Truck driver

алексей1983 писал(а):

На те деньги что мы соберем -я так прикинул то можем построить дороги отдельно от всего транспорта до 12 г/п тонн,чисто для большегруза при этом это будет 4х полоска (по 2 каждую) в год по 350км будет вводиться.(правда мосты эстокады развязки не считал это так в километраже)

Ключевая фраза мы соберем! Проблема в том, что соберем не мы...

Алексей В.

Ну да, мы сдадим тока.

Truck driver

За поседние 15 лет раза четыре поднимали сбор с транспортных средств, и несколько раз акциз на топливо и все под соусом постройки и реконструкции дорог. Мы давно уже должны по магистралям ездить...

Экспедитор+

Позиция Профсоюза странная, для меня, по крайней мере.
Там собеседник, по-моему прав, когда говорит, что скорее на карман перевозчика ляжет, чем потребителя.

Экспедитор+

Дмитрий 116 писал(а):

Кто виноват? Питун или Перевозчик? Кого боимся? сами себя?

Только главный лоббист этого закона РЖД.
Якунин неоднократно говорил в конце 2012 года, что автоперевозчики ему мешают.

aleks36

[quote="Дмитрий 116"]вроде бы перевозчикам бояться нечего.
Достаточно в заявке или договорах указывать стоимость услуги по перевозке плюс дополнительные расходы по проезду по платным участкам дорог.
Грузоотправителю до ФЕНИ лишние 3,5р с км...Пример,приезжает на погрузку Атего 1222 и 1322,авто по сути как две капли воды,только у одного до 12тонн,а у другого свыше 12 и что, второй пойдёт просить лишние 3,5р?Ответ я думаю мы все знаем какой будет у грузоотправителя.

Экспедитор+

Сомнительно, что перевозчиков делают "налоговым агентом" ))).
Для этого было достаточно повысить акциз в ДТ и всё - не надо ни за кем бегать, никаких рамок, никакого огорода.
Предлагают же 11 млрд, что бы только рамки соорудить, приборы изготовить, ещё раздать, установить , обслуживать и т.д., какая то частная контора, зачем всё это?
Это целенаправленный удар именно по главному конкуренту РЖД - автотранспорту свыше 12 т. Это же очевидно.

Андрей 81

Ляжет это все в конце концов на потребителя, то есть на нас с вами

пахарь

Правительство согласовало схему финансирования модернизации Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей до 2018 г. Всего на это уйдет 560 млрд руб., рассказали два источника, близких к РЖД и правительству. Из них на БАМ будет потрачено 360 млрд руб., 200 млрд руб. — на Транссиб. Модернизация увеличит пропускную способность этих магистралей к 2020 г. до 50 млн т в год, уверяют собеседники «Ведомостей». Сейчас она — 16-18 млн т в г

Vlad134

На видео: http://youtu.be/8-TG4HOuXsE

3,5 рубля за километр_ВестиФМ, 22.06.2013

Кто сейчас на конференции