Доброго дня уважаемые форумчане.
Вопрос у меня (как у новичка владения дизелем) возможно уже стар как сам дизель, но хочу спросить у тех, кто реально использовал указанные в Заголовке масла (М8 ДМ или М10 ДМ)
Несколько вопросов:

1. Насколько плохи эти масла в в обычном (1994г) атмосферном дизеле? (большой нагар, плохо моют и тд.)
2. Зависит ли качество масла от производителя (например Лукойл хорошо, а Татнефть плохо)?
3. Если все будет настолько грустно (подозреваю ) то что лучше выбрать из Luxe, ТНК, Роснефть, Лукойл или Газпромнефть (10W40)?
4. Как часто следует менять масло с фильтром чтобы избежать проблем с движком?

Заранее спасибо за терпение и время для ответа

Какой же?
Японец поди?
Не жалко тебе его?
Хотя М10ДМ, по нашим допускам лезет в ЯМЗ Е-2, при заливке в моторы Е-3 срок замены вдвое меньше.

На каком дерьме мотор раньше работал? А то может веретёнку в него плескали и не думали???

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Какой же?
Японец поди?
Не жалко тебе его?
Хотя М10ДМ, по нашим допускам лезет в ЯМЗ Е-2, при заливке в моторы Е-3 срок замены вдвое меньше.

На каком дерьме мотор раньше работал? А то может веретёнку в него плескали и не думали???[/quote]

ну да, японец, и да жалко.
Но как определить степень жалости и баланса цена=качество?
Мой родственник механик в парке грузовиков полжизни работает, так вот он такую идею и защищает.
По его словам у них грузовики только на этих маслах и работают и ничего...

Я конечно больше (90%) склоняюсь залить 10W40, вот только какой? фирменные кусаются если каждые 5 тыс. км по 3 рубля туда вливать. И народ пишет что дескать на хрена козе баян, старому дизелю какие то новые масла??
в общем поэтому и решил спросить тех кто знает на практике и плюсах и минусах этих масел.

А работал TD42 на Роснефти у старого хозяина. Точнее пока еще оно там. Также лить Роснефть? полусинтетику?
спасибо Андрей

Так TD42 это Атлас. Ну или Патруль/Сафарик.
Железо одно, настройки топливной разные. Если под клапанкой гуталин, то лей тоже, что и до этого. Если более менее чисто, то к примерно можно полусинтетику Лук- Авангард, меняя раз в 10 тыс.км.
И фильтр менять масляный каждые 5 т.км.
Просто угандошить этот мотор, то надо быть знатным мастером

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

дык может в случае Гуталина стоит чего нибудь моющее заливать начинать? Или вся шняга забьет каналы?
насчет Сафарика угадал точно.
Хорошо, вскрою крышку, посмотрю на днях, а там уже будет виднее надеюсь.
Спасибо за совет!

А что угадывать-то?
Топовый и беспроблемный мотор Патруля/Сафарика.
Если гуталин под клапанкой, то в коленвалу и канал может оказаться тож самое.
А если ты захочешь его помыть, то вся эта шляпа, что копилась там десятилетиями начнёт отпадать и идти дальше по каналам.
Ну если хочешь аналогию - то вот те. Оторвавшийся тромб сам знаешь к чему приводит. Тут всё то же самое - остановка сердца.
Хотя, можно разобрать мотор, отдефектовать, отмыть, собрать и радоваться жизни, но, боюсь ценник оригинальное железо Ниссана тебя доведёт до инфаркта....

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

да уж, я примерно так и рассуждал. Но лучше устранить проблему чем ждать пока этот тромб прикончит двиг. Спасибо еще раз и удачи в этой нелегкой работе!

Ну, можно скинуть мотор, вскрыть поддон, вытащить и промыть, прочистить колено, подкинуть новые вкладыши и радоваться работой мотора...

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Я то же механик в гараже леспромхоза. У нас в основном Уралы с ЯМЗ-236. Есть и с Камазом и пара Камазов. В Камазы изначально лили Лукойл 10W40 на Уралах-Ямз раньше было М-10ДМ еще его называют-убийца мотора. С моим приходом я енто бл@дство прекратил, ибо нефуй! Щас льем во все 10W40, правда Газпром. По крайне мере внутри движков стало чище и запуск зимой- "с пол-тыка". Надеюсь и ходить будут дольше.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Cпасибо за еще один очень ценный опыт и совет!
теперь картинка становится еще яснее. Уже забыл про М10 ДМ, совсем

М8 лил давно в ИЖ-56, до сих пор на ходу.

Иж -56 это отдельная песня. Дядька мой купил его в 1964 году, уже 20 лет как дядьки нет, а дрексель этот все заводится и ездит. Причем с коляской самодельной. Так что это не показатель. Туда хоть подсолнечное масло залей, он все равно поедет.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

Cегодня посмотрел, вместе с товарищем который механик. Все вскрыли, проверили зазоры, вроде гуталина на обнаружил. Хозяин Роснефть лил, может поэтому?
Как фильтры придут, сразу поеду менять масло. Спасибо всем за добрые советы!

))))) у вас фильтра што))) пишком ходють))) они ТВ гамазине лежать должны)))) жесть.....

_________________
Planning a trip is all well and good, but getting out on the road is the thing to live for.

Мы Евгений живем не в Москве, поэтому иногда приходится что то заказывать, и подождать. Жаль конечно что не все здесь в магазине лежит.
Вы приезжайте, покажу. Вот например хотел купить STOP RUST, дык ни в одном магазе не нашел. И заказать пока тоже не удалось. Ищу вот теперь способы купить.
Так что радуйтесь столичной жизни