Подскажите,машина с ленивцем пустая весит около 10-11 тонн,съемный кузов тент длиной 7,4 метра как правильно в кузове разложить груз,чтобы можно было спокойно ездить по весам? обычный вес груза на палетах 9-10 тонн.

длиной 7,4 метра

ну если у тебя груз на 18 палетах,и все палеты одинаковые-то вариантов не очень много

обычный вес груза на палетах 9-10 тонн.

палет-то сколько для этого груза задействовано? так-то равномерно растащить по кузову-что ещё можно сделать?

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Подскажите,машина с ленивцем пустая весит около 10-11 тонн,съемный кузов тент длиной 7,4 метра

А кузов БДФ наверное ещё пару тонн добавляет, не?

Не знаю не взвешивали кузов отдельно.с кузовом около 11 тонн пустой.палеты разные по весу и количеству,просто куда можно ставить тежелые и и куда полегче?

с ленивцем и разными палетами ты спокойно по весам ездить не будешь

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

а почему? лишь бы ведущая больше 10 не пробила

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Кстати тоже присоединюсь к вопросу,как расставлять в идеале 10палет одинакового веса???Машина так же с лентяем

Макс,с лентяем не все так просто)))Но у меня машина "доделана" под российские весы)))

все тяжелое вперед
груз тяжелый по лентяй

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

если на ведущей 10 тонн на лентяе сколько? 5? в чем проблема? на тележку 16 допуск.

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Лентяй без доработок-%30 и то не заберет.
У нас стралисам,всем развесовку делали.Без нее

всего....БИП он вообще тогда

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Если машина не доработана 50-50 то ты не возьмёшь 10 никак

всего....БИП он вообще тогда

В Европе до 19т допускается на тележку с ленивцем.

а почему? лишь бы ведущая больше 10 не пробила

Чей-то изменилось в правилах? Читал тоже где-то на ати, что теперь главное, чтобы ни одна из осей не превышала норму для одиночной, есесственно, при непревышении суммарной на тележку. Если так, то проблем у трехосников вообще быть не должно. Хотя последняя "новация" , насколько помню, допускала на ведущую не более 60 процентов от общей, если не ошибаюсь.
Ну а правило распределения по-любому не изменилось: ставь тяжелые палеты вперед.

это в европе, а у нас по 8 тонн на каждую ось. на Мазе рессорнике я по 14 брал, а с лентяем люди и по 10-ке бывало не проходили

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!