Добрый день, коллеги.
Столкнулся я с очередным нововведением одного из местный районных ГИБДД.
Загнали на штрафстоянку тягач -опасник (МАН 2013 год), аргументируя тем, что согласно ДОПОГ 9.2.5, а также Правилами ЕЭК ООН № 89 и ЕЭК ООН №105-04, а также техрегламентом РФ от 1 января 2015 гогда, все опасники с массой более 12 тонн в обязательном порядке должны быть оснащены УОС (устройство ограничения скорости) со скоростными лимитом 90 км/ч.

Мои аргументы, что на МАН-ах и так в мозгах прописано ограничение 90 км/ч и что функция ограничения скорости выполянется, технадзор случшать не стал и начал мне предьявлять некую безымянную бумажку с текстом, в которой сказано, что мол раз написано "Устройство", то и должно быть устройство, то есть отдельный прибор с сертификатом и маркировкой и так далее.
Доводы, что автомобиль сертифитирван, на него получен официальный ОТТС (одобрение типа транспортного средства) тоже не стало аргументом.

Назревает суд. В интернете мнения разнятся, хотя информация крайне скудная. Может кто-то сталкивался с такой ситуацией?
И если я прав, то что послужит аргументом в случае судебного спора?


P.S. Знаю, что если машина старая, или не имеющая сертификатов, то надо ставить УОС, но речь про современный европейский тягач.

Может вам надо в ман-сервисе взять документ где будет написанно про ограничение? БИП что за страна-то у нас....

_________________
С уважением Алексей!

Это может быть типа тахограф, в тарировке либо в бумаге либо на наклейке прописать ограничение 90.

очередной бред наших законотворцев

Это я уже пробовал, взял на техцентре бумажу, что в мозгах прописано 90, и что мозги проверялись месяц назад.

Это технадзор не устраивает, он требует отдельное устройство, ничего слушать не хочет. Так что с ним общаться бесполезно, ибо доводы он слушать не хочет, а деньги я не плачу из принципа.

Поэтому вопрос конкретный - какие бумаги надо принести в суд, ОТТС? Или сертификаты на соотвесвтие правилам ЕЭК оон?

Ну наверное бумаги на тахограф и мозги автомобиля. Х.з. че этим уебкам еще понадобится. Анализы возьмите. На голову им вылейте. Бред. Понятно что на деньги разводят.

_________________
С уважением Алексей!

В сертификате на таху прописана скорость.А,что он от тебя требует,пускай и покажет....

_________________
Skype: driver 2253

Извините,по моему это требование бред полный.Машина прошита на 90 км/час,все бумаги наличествуют... Бред.

Россия млять.

_________________
Skype: driver 2253

Я брал бумагу от офицалов что скорость ограничена 90,если гибдд не устраивает-судись. УОС ставят на КАМАЗы !!! Это вмешательство в топливную,сами установщики меня отговорили ставить,аргументов тьма!

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Может прокуратуру привлечь?

_________________
Андрей 8-91224326 пять пять
начало эксплуатации 28.06.1958

В прокуратуру надо нести докумены, подтверждающие наличие уос. Презумпция невиновности у нас только по конституции.

Думаю юриста Вам надо.давят вас.

_________________
С уважением Алексей!

УОС интегрировано в блок управления двигатепем и это единое целое.Бумаги соответствующие имеешь.Мож сработает.

Должна быть вот такая наклейка http://dokipedia.ru/sites/default/files/doc_files/516/600/7/files/image54.pngчто ваше УОС соответствует правилам ЕЭК 89.так объяснили спецы по ОГ.посмотри вот здесь http://exp.pogt.ru/

Наклейку заказывал в рекламном агенстве,рядом с тахографической наклейкой на стойке клеил

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Чем дальше -тем веселей страна идиотов

Закончилось все тем, что мне влупили 15 тысяч как должностному и предупредили, что дают два месяца на раздумья (езжу под одного заказчика каждый месяц. так что маршрут один и тот же.)
Пока получил от МАН ТРАК ЭНД БАС РОССИЯ письмо о том, что грузовики с такими-то вин-кодами оборудованы УОС, соотвесвтующие требованием ЕЭК89.
Наклейки у меня и так были, это не помогает.
Дело в том, что ГАИ требует наличия именно УОС для опасников, то есть отдельного устройства , на функцию ограничения двигателем они не согласны. Соотвесвтенно заводские наклейки не катят, так как даже на европейских тягачах нет УОС, есть только функция в двгателе по ограничению скорости.
Короче у меня есть еще месяц "на раздумья", на мазы навреное поставим, там сложнее плучиться письма, по Манам посмотрим что будет.

Жесть полная. В истину не ту страну назвали Гондурасом А что за отдельное устройство им нужно? Что бы якорь сзади выбрасовался ?

Недавно имел беседу со знакомым гайцем на эту тему.Получил откровенный ответ\дословно\-ты думаешь никто не знает,что мозги двигателя перепрошиваются на раз-два...От производителя мозги прошиты на 90,а фуры вваливают под сотню.Американцы-так те вообще ох@евшие по полной.А к каждой машине инспектора не приставишь...

тут кабы и возразить сложно тому гаеру, сам регулярно вижу контейнеровозы ненавячиво но быстро появляющиеся в зеркале и исчезающие в конце подъема причем тягачи иногда оочень свежие какой такой тахограв- прошивка-машивка (сам иду 110-120 в этот подъем,HD120,на японце потише) ограничение на участке знаком 110 ,не магистраль, и гаи смотрит сквозь пальцы на чем едешь
...а мы могем и якорь, вместо УОСа, из тефлона сделать...так и на якорь какое-нибудь устойство придумают особливо для опасников и автобусов
таксистов загнали, автобусы придавили, грузовики раз начали, то уже не отстанут денежку оно хочет
государство машинного доения блин- нафик