Посоветуйте и мне, есть два абсолютно одинаковых пластиковых бака по 125, стоять будуд на одной стороне рядом, думаю соединить так, забор первого и второго баков соединить через тройник, обратки так же, сапуны работают оба....предполагаю что таким образом будет сосать из каждого, а вот будет ли уравниваться топливо, например в обоих минимум, заехал на заправку, один до полнооо и поехал...подобную симтпму видел на Вольво, оба бака соединины через верх. Покопался в инэте, нашел что вроде вольвовская разработка, но там говориться еще про какую-то уравнительную трубку....почему решил так, потому как снизу нет сливных отверстий, баки сверлить не охота, что скажете, авто мерс атего

На оба краны и тройниками.на одном ездиш,второй резервный. Через тройник будут выравниваться,просто это дольше. А так,мало ли пробил бак-краны перекрыл и поехал.

_________________
С уважением Алексей!

Да думаю без кранов, чето перекрывать там не удобно, места мало....мне как раз и надо чтоб выравнивались....

Будет. Через заборную трубку выровняется, при условии отсутствия воздуха в ней.

Понял, всем спасибо, буду пробовать в ближайшее время...

Трубку снизу для солярки, трубку сверху для воздуха, вечером если не забуду фото выложу

У меня все через заборники, через верх...

два камазовских крана флажка я б поставил.
а так пробки снизу выкручиваеш и уголки вкручиваеш. кусок пластиковой трубки на 12 и фитинги.

через верх может подьипать. зимой.

На америке работает, тройник на подачу и обратку, и зимой и летом не потьебывает.

Андрей, в том то и дело, нету у меня сливных пробок....а баки дырявить не хочется....

У кореша на фн12 одирочке так вроде проблем за 4 зимы небыло, попросил его чтоб ещё раз внимательно глянул подключение...

Нее, это гемор, воздух дуй, следи за остатком, а так как я думаю сделать, заправил оба до полного, и всё, катай до конца, если даже будет дозаправка, в один налил, потом постепенно уровень в обоих сравняется, баки то маленькие, 125л каждый....ну и на заправке вслучае чего можно залить пополам, горловины как и заборников две...

ниче не понял что ты хочешь сделать, но технология соедения проста до безобразия и она есть в ссылке
тебе лишь однажды нужно заполнить трубку соединяющую баки и все, не надо туда каждый день воздухом дуть

Я хочу соединить бак через заборники, у каждого свой, забор и обратка, на каждом свой сопун, забор 1 и 2 соединить через троиник и пцстить на насос, так же и разделить обратку, все через верх...

дурная затея
когда будешь искать проблемы в топливной системе тогда мороки поприбавится

Ну х.з, на атеге которая с германии пришла такое соединение, на вольве у корефана вроде тоже....но через неделю поставлю второй бак, отпишусь чё и как...

Саня,я бы все же по 2 крана поставил.Когда созрею на 2-ой бак,так и сделаю.Зимой актуально,когда далеко едешь-в разных регионах и температура и топливо разное.Было такое,днем на одном баке,ночью на другом.

_________________
+7-911-883-37-86

Герыч, баки то маленькие, тем более заправляюсь только на брендах, 125л мне зимой на 550 км, чётам прекрывать, теа более прикинь под кузовом краны будут, туда хер залезешь, хочу не париться, заправил оба до полного и погнал, по пути надо дозаправиться, в обабналил попалам и алга..

едеш к примеру в конце ноября в краснодар. в туле уже есть зимняя соляра. в краснодаре как раз она у тя и кончаеться. наливаеш местной(летней) и весело ипешся всю дорогу. ибо до тулы зимней нихде нема.

а с кранами залил резервный бак и едеш на рабочем. если че открыл и едеш и смотриш как народ ипеться)))))))))

Абсолютно правильное решение.

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...