Всем доброго времени суток! Ребят кто-нибудь пробовал в сравнении разные размеры резины на руль...есть плюсы в 385/55 размере?

_________________
Actros

Смотря что у тебя на прицепе стоит. Чтобы потом можно было докатать.
Если думать логично.
Это первое.
Если прицеп низкорамный, то и тягач на маленьких бубликах - стало быть 55 туда только и идут.

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

55-я стоит дешевле, ну и по мне машина на ней получше смотрится. Больше разницы я не заметил.

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

А ещё смотря какой тягач. Допустим на ДАФ с 70ой на ведущей оси лутше 65ая на передке.

_________________
Руслан

в заводском исполнение в комплекте на 315/70 ведущей оси, на переднею ось ставят 385/55 т.к по диаметру оно почти такое же...Интересно может подвеска как то правильнее работает в таком соотношение? 55 я резина стоит дороже, на прицепе 385/65...

_________________
Actros

У меня стояла 65я , потом поставили 55ю. Очючение как будто с небес спустили. Руль стал поострее и неровности стали ощутимее но всё в пределах разумного. С обслуживанием (ТО, домкрат засунуть, залезть с переди) стало не очень удобно. Но и ресурс у меньшего размера дожон по идее меньше.

_________________
Руслан

в заводском исполнение в комплекте на 315/70 ведущей оси, на переднею ось ставят 385/55 т.к по диаметру оно почти такое же...Интересно может подвеска как то правильнее работает в таком соотношение? 55 я резина стоит дороже, на прицепе 385/65...

На 65й машина на взлет стоит, при 315/70 на ведущей, имхо больше нагрузка на ведущую ось будет

в заводском исполнение в комплекте на 315/70 ведущей оси, на переднею ось ставят 385/55 т.к по диаметру оно почти такое же...Интересно может подвеска как то правильнее работает в таком соотношение? 55 я резина стоит дороже, на прицепе 385/65...

Кстати тягач Актрос, новый с завода на переду 65я, водитель просит 55ю, но жаба душит

На 65й машина на взлет стоит, при 315/70 на ведущей

вот это мне и не нравится

_________________
Actros

Ещё такой момент.
Рулевые батоны на прицепе докатать реально только на средней оси,на остальных ты её просто убьёшь в хлам.Она не предназначена для прицепа.Поэтому я не парюсь с перестановкой-докаткой,а просто продаю любителям бэушки.
Ставил 55 профиль исходя из одинакового наружного диаметра с ведущей 315/70.

Но и ресурс у меньшего размера дожон по идее меньше.

Вот уж не знаю,но 315/60 Мишлен на паровозе отходил 370 на руле под остаток 2-3мм и Ремикс мультивэй 320 на ведущей под такой же остаток.Первую сотку после установки мной этих колёс я таскал только пенопласт с утеплителем,а парень,купивший у меня сцепку,возил уже всё подряд с загрузками до 17 тонн.

Ещё такой момент.
Рулевые батоны на прицепе докатать реально только на средней оси,на остальных ты её просто убьёшь в хлам.Она не предназначена для прицепа

На практически новом рулевом Мишлене антисплеш 385/65 случился "хороший"прокол по беговой дорожке с вылезанием боковой грыжи толщиной с сигарету. Купил ему пару(тоже рулевой) и поставил на прицеп тандем. Менял колёса справа налево и с передней оси на заднюю. Отходили 290 тыс., остаток миллиметра 2-3, обул в них прицеп на продажу. Прицеп возил по 8-12 тонн(хвост у одиночки)

Убеждаешь?

Не......Мишлен рекламирую

Ну в Мишке я не сомневался.

на 65-й будет повыше