В пути пропала зарядка, до этого было 28В по вольтметру на панели, потом упала до 26 и почти сразу до 22в.
Заодно заглючил тахометр - меньше 700 об. стрелка лежит, больше - работает.
Машина - Volvo F12 '88 г.в.
Подскажите где искать и что делать.
В грузовиках не разбираюсь, до этой были только легковые, посему прошу объяснять как полнейшему чайнику.

_________________
Не ту страну назвали гондурасом.

.. не лучше ли поменять машину.. или все болячки в одной ветки выкладывай.. а то так и форума не хватит. .. скорее всего надо посмотреть щётки и реле зарядки. смотря какой гена стоит.у меня щётки и реле вместе.ну и ремешок заодно.

_________________
не всё так просто, как кажется.

ремешок в первую очередь 99%

для кого тему поднимал
http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8329

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

такая же проблема сейчас помогите советом

А чего тут репу чесать. Генератор в ремонт. Скорей всего щётки и токовые кольца вышли из строя. Разберите посмотрите. Разобрать токовый узел пятнадцать минут делов. Ну правда ещё гена снять час где то без опыта если. Но всё равно токовые кольца вы сами не поменяете, поэтому просто тупо тащите в ремонт генератор и всё.

_________________
Всегда выбирайте самый трудный путь - на нём Вы не встретите конкурентов. Шарль де Голль