Я собственно об чём?

А про то, что америкосы будут вне закона!

Либо будут передвигаться только по специальным разрешениям!
Ну что, Профсоюз, покой нам только снится?

_________________
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Индейская мудрость

Я думаю до конца кризиса надо запретить эксплуатацию всего не РОССИЙСКОГО,а человеков которые ходют не в Российском и жуют импортное наказывать по всей строгости сурового времени передела собственности.В Большой заднице мона было бы заказать на эту тему пародию на фильм Стиляги,с адаптацией его под нашу действительность.Все голосуем сами знаете за каво

Ситуация повторяется забавная и похожая до боли... Снова во всём виноват профсоюз "Дальнобойщик". Парсек в своём репертуаре...

Знали, Игорь Михайлович, знали, но ...

В работу над техрегламентом в своё время включились мощные силы: 19 мая, МПВП, Швагерус и пр. Консолидировали усилия, отстаивали правый руль, заседали, подписывали бумаги, обращения, получали ответы. В итоге - правый руль отстояли, а вот с длиной автопоездов... Принят такой вот техрегалмент, о котором пишет Шоляков... Пилите полуприцепы по длине...
Мы ведь не самоустранялись - мы занимались своими программами. Раз там вступила в бой такая "тяжёлая артиллерия", зачем дублировать "Советы рынков", решения тамбовских конференций и пр... Там - сила Они по коридорам госдумы ходили Доходились...

То же самое происходило в своё время с 12.21.1, с теми поправками в КоАП
http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1990

Решали, заседали, согласовывали. И досогласовывались...

И только после вмешательства профсоюза "Дальнобойщик", указавшего законодательной и исполнительной властям на нелогичности, нестыковки и несуразности правоприменителной практики административного производства по 12.21.1 появилась хоть кака-то надежда, что эти пункты будут корректироваться в пользу и в защиту автоперевозчиков.

http://www.dalnoboi.ru/parser.php?p_id= ... =&a_id=278

http://www.dalnoboi.ru/parser.php?p_id= ... =&a_id=304

Вот и получается - одни пиарятся, а мы, понимая и видя последствия такого "пиара", и постоянно сталкиваясь с ситуациями, когда недоработанное сырое законодательство осложняет жизнь автоперевозчиков, вынуждены подчищать допущенные "коллегами" косяки и ляпы... Честно говоря, начинает надоедать...
Хм. Но если не мы - то кто? Так что покой действительно только снится...

И не надо зацикливаться на макс. длине. Надо добиваться ПОЛНОГО пересмотра этой части техрегламента (Приложения 4.)
Сколько было говорено и про высоту, и про ширину. И опять ничем не обоснованные 4 метра и эти непонятные 2.55-2.60.
И ограничение радиуса поворота чем мотивировано? У нас что, Европа? У нас и так везде в городах запрет на въезд в центр. ГДЕ СТАТИСТИКА аварийности из-за режущих поворот прицепов? Её нет и быть не может. СТРАНЕ что больше нечем заниматься, кроме переварки и переделывание техники?
Всё это ПРЯМОЙ УЩЕРБ ЭКОНОМИКЕ. Вот на что должен давить Профсоюз!

А теперь самый главный недостаток этой части ТР:
4. Несоответствие измеряемых параметров требованиям настоящего Приложения
4.1. Транспортные средства, у которых хотя бы один из измеренных линейных параметров превышает значения, указанные в пунктах 1 и 2, считаются негабаритными для осуществления перевозок по территории Российской Федерации.
4.2. Транспортные средства, у которых технически допустимые полная масса и (или) осевая масса превышают значения, указанные в пунктах 3.1 и 3.2, считаются тяжеловесными для осуществления перевозок по территории Российской Федерации в том случае, если их фактическая масса и (или) осевая масса превышают значения, указанные в пунктах 3.1 и 3.2.
4.3. Передвижение указанных в пунктах 4.1 и 4.2 негабаритных и тяжеловесных транспортных средств по территории Российской Федерации осуществляется только при наличии специального разрешения, выдаваемого уполномоченным компетентным органом Российской Федерации, только по определенному маршруту и на условиях, указанных в этом специальном разрешении. О необходимости оформления указанного специального разрешения делается запись в одобрении типа транспортного средства.

Опять даже незначительное превышение габарита/веса приравнено к переходу в разряд негабаритного/тяжеловесного!
ЭТО НЕ ПОЗВОЛИТ ИЗМЕНИТЬ СТРУКТУРУ И СМЫСЛ 12.21.1-1 или того, что будет написано ей взамен. ПЛАВНАЯ И РАЗУМНАЯ ШКАЛА ШТРАФОВ опять стала невозможной ! ! !

да уж...Наверно надежда чиновников на то, что к ним ломанутся "благодарные" владельцы американской техники (ну и европы тоже с прицепами в 14 и 16 м) за получением "специальных" разрешений.... Это деньги. и не малые. В каждом регионе. А если посчитать СКОЛЬКО гаи-гибдд рвать будет - покой нам только снится.
Не выгодно , по всей видимости, государствоу делать рентабельные перевозки. Обращая ваше внимание на Запад, хочу отметить, что в США тоже длину ограничивали - но потом ограничения сняли...в силу каких то обстоятельтсв...

пысы: ну что сказать....заипало уже все...

пысысы: а что самое интересное, все смотрят на Профсоюз и ждут от него чуда...А профсоюз опять же бесплатно для всех и за свои деньги бороться с властью...А власть, лоббируя такие законы, зарабатывает на этом и весьма неплохо...Ну а наши перевозчики как мыши ждут, что опять им все подарят...А Если не подарят - то "будем на постах договориваться"...

Айрат-в точку...
Добавить нечего...

_________________
Хотите выиграть новый автомобиль? ▒▒▒▒▒▒▒ Поскребите здесь монеткой...

Уточнение - ПС и должен работать за СВОИ деньги. Деньги , полученные в виде взносов, а так же заработанные профсоюзными программами и полученными в виде разных добровольных пожертвований. Разве не так?

Если вы хотели выразить досаду по поводу низкой активности дальнобойного сообщества, то это совсем другой вопрос

_________________


Если вдруг стало грустно, то подумайте про осьминога.
У него и ноги от ушей, и руки из жопы, и жопа с ушами, и голова в жопе…
И ниче, не жалуется...

Думаю, что как раз в данном конкретном случае (длина/америка) можно найти немало помощи (не от перевозчиков конечно ), а от... так скажем, сферы, связанной с такой техникой.

Главным аргументом для отмены этого бреда (Приложение 4) и написания этой части профессионалами, должны быть статистические данные и экономические расчёты, неопровержимо доказывающие вредность этого документа в том состоянии, в котором он принят. Такие расчёты станут хорошей основой наших позиций. Потому что в разговоре с некоторыми представителями власти доводы типа "не дают денег заработать" не покатят. Другое дело - "ущерб стране", который несомненно нанесёт этот документ.

Поэтому начинать нужно именно с этого: нахождение реально могущих помочь союзников, экономические расчёты, а затем доведение этих расчётов до как можно большего количества людей, законодателей, представителей власти.
Согласно этому плану можно начинать действовать уже прямо сейчас.

Дим... ты как всегда идеализируешь... А может сделать проще? Прихватить за руку это жульё? И задать всего 2 вопроса.
1) Почему этих положений не было в предложенном для обсуждений проекте?
2) Руководствуясь чем сделано именно так...?
Очень интересно было бы услышать ответы...

_________________
Хотите выиграть новый автомобиль? ▒▒▒▒▒▒▒ Поскребите здесь монеткой...

Ну, Лёха Это как? Пригласим в кабинет, усадим на табурет, направим лампу в лицо
Конечно вопросы эти задать надо, да ещё и так, чтобы эти вопросы-ответы были услышаны опять же "как можно большим количеством людей, законодателей, представителей власти".
Но ведь они всё же могут и привести "доводы и аргументы", а мы то что скажем, кроме "бизнес отнимают"?
Нет, тут нужна серьёзная работа, так как и проблема очень серьёзная.

А Игорю ГВ нужно посчитать, что выгоднее: продавать носатых или выпускать людоедов9800i с меньшей конкуренцией в будущем из-за запрета носатых ( если мощностей хватит .) Кстати, их ещё выпускают?

Дим... за 1 стол они садиться побоятся... но у ПС теперь есть и другие способы задать вопросы. И как показывает практика-вопросы эти слушают. А вот те-уже и зададут вопросы по адресу...

_________________
Хотите выиграть новый автомобиль? ▒▒▒▒▒▒▒ Поскребите здесь монеткой...

я хотел выразить досаду по поводу низкой активности дальнобойного сообщества. Но ни как не просить дальнобойное сообщество (как это было в случае с сро) скидываться крупными суммами для якобы лоббирования их интересов.

уточнение 2: под

я имел ввиду НЕ деньги профсоюза, а мои личные. Личные деньги председателя ПС и деньги членов ЦК ПС. Потому как профсоюза работает на сегодняшний на средства

только "жертвоприносильцами" являются выше перечисленные лица.

_________________
ICQ 447797777

Выскажу безумную на первый взгляд мысль. Но только на первый.
При жестком осуществлении Техрегламента - это толчок экономике. В т.ч. для новой техники. А это хорошо.

С 13,6 прицепом не вписывается в 16,5 м. Только с контейнером

Да прекрати,какая новая техника?Чему толчёк?Ты о чём?
Да сейчас хоть все америкосы разом встанут ни кто за камазами не побежит.
А покупаем мы европу или америку российской экономике до фонаря.

В теме про ремонт Европу вспоминали. Как думаешь почему там на новой или очень свежей технике ездят? Только коротко в одно-два слова

КИТ, а ты по жизни кто? Перевозчик или Премьер министр? Если Премьер - то тогда понятны твои слова (извините, что ты, неуважаемы премьер ) А если перевозчик - то я тебе постраюсь объяснить куда это толчок:
во первых, к новому витку коррупции на дорогах, во вторых к новому витку коррупции на техосмотрах, в третьих к новому витку коррупции при выжаче спецразрешений на негабарит, в четвертых нашу экономику это никак ни куда не толкнет (ошибаюсь, толкнет: начнут под этот регламент тазы и камазы миллиарды просить - так это экономика отдельновзятых чинуш, но ни как не россии), в пятых это толчек к накалу общественного мнения и стабильности, в шестых это толчек к "обрезанию" техники (в разныт мтс и подпольных гаражах, что ну никак не повлияет на БД в лучшую сторону)...ну еще много можно перечислять... А весь сыр-бор из-за 1 метра и 25 см....Которые на безопасность не влияют вообще!!! На безопасность влияют (поверь мне как бывшему сотруднику гаи) совсем другие показатели...

_________________
ICQ 447797777