Инструкция для водителей.

Васечкин ТРАНС

Второй, он же последний раз.
До начала рейса
-уточните маршрут, предпологаемый вами график движения, наличие охраняемых стоянок, криминогенную обстановку в городе. Озаботьтесь схемой проезда, контактными телефонами грузополучателя, телефоном службы быстрого реагирования.
Во время рейса
-не обсуждайте с голосами в рации характер груза, избегайте бесед на тему "что везёшь" "куда везёшь" "где будешь ночевать"
-останавливайтесь для приёма пищи и ночевки только на охраняемых площадках. при поломке попросите подстраховать коллег или ГАИ (они обязаны охранять вставшие машины, особенно на неосвещённых участках).
-избегайте, по возможности, езды в тёмное время суток и в утомлённом состоянии
-не вступайте в контакт с проститутками. в лучшем из неудачных случаев проснётесь в трусах в обочине, в худшем-весной вас найдут лесники. О болезнях и гигиене просто молчу.
-все необходимые покупки (сигареты, напитки, прессу) покупайте до въезда в пункт назначения или (в идеале) до выезда, дома.
-проявляйте бдительность на АЗС. Не оставляйте открытой кабину, пользуйтесь АЗС с услугами заправщика
-не демонстрируйте своё богатство на АЗС, не машите пачкой купюр.
-храните деньги в разных труднопредпологаемых местах автомобиля. деньги на топливо отдельно, деньги на питание отдельно, резервная сумма отдельно
-не оставляйте на видном месте автомобиля првлекательные предметы и предметы, которые помогут злоумышленникам предположить о наличии в машине ценных предметов, как то: телефон, ноутбук, питание ноутбука(по нему догадаются о наличии ноута), двд-диски(по ним догадаются о наличии двд-проигрывателя), всевозможные пульты дистанционного управления и т п.
-не выставляйте бесполезные таблички с наименованием груза (типа М-Видео, ПсГ, Косметика, почта и т п). Если гаишник захочет вас остановить, плевал он на "почта-график"
Перед прибытием в пункт назначения
-свяжитесь с ответственным лицом, уточните маршрут и ориентиры для проезда. Попросите предупредить охрану о вашем прибытии с указанием госномеров. Уточните возможность сопровождения, даже за ваш счёт. Не уверены-наймите такси с рацией.
-При движении будьте внимательно, контролируйте обстановку, старайтесь попасть в "зелёную волну"
-держите двери заблокированными, не вступайте ни в какие диалоги с водителями посторонних машин
Правда, просто?

БАРСУК

+100,
Прибавить нече,и убавить нече.

Васечкин ТРАНС

Угу. Кто б её соблюдал ещё)))) И ветка бы иссякла((((

varennik

Васечкин ТРАНС писал(а):

Угу. Кто б её соблюдал ещё)))) И ветка бы иссякла((((

Я лично в рейсе, соблюдаю все написанное на 99%.
Исключение конечно неожиданная поломка.
Тут уже как карта ляжет.
Хорошо написано, надо водителям раздать.

mazatrucker74rus

Толково.
И главное- без соплей и мозгоклюйства :wink:

Beckar

Васечкин ТРАНС писал(а):

Если гаишник захочет вас остановить, плевал он на "почта-график"

А вот и нефига! Когда замечают трафаретку серьезной фирмы, машут: "Езжай дальше".

Иван

А я возьму, распечатаю, заламинирую и на самое видное место в кабине!
Андрею +100!

Васечкин ТРАНС

Коробку-то сделал? позвони, я к тебе на трассу подскочу, в Воронеж не хочется тащиться))0

Sergey78

Beckar писал(а):

Васечкин ТРАНС писал(а):

Если гаишник захочет вас остановить, плевал он на "почта-график"

А вот и нефига! Когда замечают трафаретку серьезной фирмы, машут: "Езжай дальше".

Совершенно верно, в годах 2000-2001, постоянно возил краску из Лабинска в Питер, без документов на опастный груз. За первый рейс отдал около 2 тысяч, думаю так жить нельзя, напечатал табличку, БЫТОВАЯ ХИМИЯ, и жизнь наладилась, карман стал тяжелей, отдавал максимум 50 руб, на выезде из Лабинска. Правда двигался только в светлое время суток, ночью плохо табличку видно.

Васечкин ТРАНС

Эээээ.... Может, тему не будем зафлуживать?
Я вам ответственно заявляю: летел через каширский пост 110, реально под графиком и с табличкой. Тормознули. Превышаем? -Не знаю, спидометр потух)))
-Чё везёшь? Почту. Ладно, не газуй)))) (видать, радара не было, скорость указательным пальцем правой руки меряли)

mazatrucker74rus

Я вот ещё один пунктик бы добавил. После выхода с кафе оч внимательно осматривать колёса В ТОМ ЧИСЛЕ боковину и наличие посторонних предметов(гвоздей) под ними. Ашхану недалеко от Октября (башкирия) многие знают. Одно время была там тема популярная. Поели ,поехали,гля ...колесо спускает а то идва. Надо делать. А тут и ребята "помочь" подъезжают. П.с. Помните как на МКАДе встать нельзя было :twisted:

Написал,потом в ТРАССу зашёл- всё о чем я писал.до меня уже упомянули.

Sts75m

1: Фокус с алкотестером
Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в «левый» алкотестер, всегда настроенный на нужный результат. После чего «клиенту» предлагают разойтись по-хорошему, не прибегая к услугам правильного аппарата. Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных весьма значительна), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают. Вот, мол, чек распечатаем, тогда и ознакомитесь. А на чеке — приговор, согласно которому трезвый водитель лыка не вяжет. Фишка в том, что врачебно-милицейский тандем распечатывает результат предыдущего, а не последнего замера выдоха. При этом ФИО водителя полностью совпадает.

2: «скорая помощь» гаишнику
Например, бытует мнение, что наш водитель так оборзел, что даже под страхом лишения прав не пропускает ни «скорую помощь», ни пожарных, ни милицию. И подтверждают это тысячами протоколов. Да только грош цена подобным административным делам, поскольку 99% из них — сфабрикованы. Суть этой подставы элементарна. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время спокойно едет за жертвой. А затем неожиданно врубается «светомузыка». Водитель не то что быстро перестроиться в сверхплотном потоке не может — даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине. Дабы вменить ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ — «Непредоставление преимущества спецтранспорту», грозящую лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев или в лучшем случае штрафом от 300 до 500 рублей. По законам жанра водителю намекнут на отступные (5000—15 000 рублей). Если он не готов идти на контакт — протокол, изъятие прав, суд.

3: «Встречка» по требованию
Плетущимся по узкой дороге трактором гаишники разводили водителей еще в 1970-х годах. Но за 40 лет дедовский способ отъема денег не устарел. Договориться с водителем тихохода, чтобы он курсировал со скоростью 20 км/ч по трассе, где запрещен обгон, — элементарно. И только успевай строчить протоколы да рассовывать деньги по карманам. В городе, правда, на тракторах не подкалымишь. Здесь их роль играют эвакуаторы. Вот стандартная ситуация: эвакуатор, чтобы забрать с узкой улочки неправильно припаркованный автомобиль, останавливается во втором ряду, полностью перегораживая дорогу. Чтобы не создавать затор, эвакуаторщик (или его помощник) жестикулирует автовладельцу: мол, чего стоишь, аккуратно объезжай меня по встречной! Но как только пара машин пересекает сплошные линии, эвакуатор начинает медленно двигаться вперед. А объезжающие его водители попадают в руки притаившегося экипажа ДПС.

4: Операция «красный семафор»
В России железнодорожные переезды имеются и на федеральных трассах. Их ГИБДД тоже приспособило их под свои нужды. Например, для правдоподобности стали привлекать к работе на заброшенных переездах гастарбайтеров. Облаченные в оранжевые жилеты работяги делают вид, что ремонтируют переезд. При этом семафор мигает красными фонарями. Когда собирается очередь, один из рабочих жестом показывает водителям, чтобы те проезжали, поскольку семафор неисправен (они его ремонтируют). А за переездом, чуть поодаль, стоят сотрудники ДПС, доходчиво объясняющие, сколько это стоит: до 20 000 рублей «без протокола», официально — лишение прав на 3—6 месяцев.

5: Подброс на засыпку
Известно, что сотрудники более сильных, чем дорожно-поставая, служб время от времени не брезгуют подбрасыванием «кому надо» наркотиков или патронов. Но передовой опыт коллег уже переняли в ГИБДД. Как это происходит? Наряд ДПС останавливает водителя под любым предлогом (нечитаемые номера; показалось, что водитель не пристегнут, и т.п.), проверяет документы, просит открыть багажник, бардачок, досматривает салон. Ничего не обнаружив, возвращает документы и желает счастливого пути. Машина отъезжает, а через триста—четыреста метров ее снова останавливает наряд милиции — и из автомобиля извлекается сверток с непонятным порошком. Ну а дальше — как договоришься.

Ivan73

Толковая грамота получилась если-бы все придерживались хоть малой части написаного выше наверника проблем на дороге стало-бы поменьше! +100

Васечкин ТРАНС

Sts75m писал(а):

1: Фокус с алкотестером
Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в «левый» алкотестер, всегда настроенный на нужный результат. После чего «клиенту» предлагают разойтись по-хорошему, не прибегая к услугам правильного аппарата. Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных весьма значительна), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают. Вот, мол, чек распечатаем, тогда и ознакомитесь. А на чеке — приговор, согласно которому трезвый водитель лыка не вяжет. Фишка в том, что врачебно-милицейский тандем распечатывает результат предыдущего, а не последнего замера выдоха. При этом ФИО водителя полностью совпадает.

2: «скорая помощь» гаишнику
Например, бытует мнение, что наш водитель так оборзел, что даже под страхом лишения прав не пропускает ни «скорую помощь», ни пожарных, ни милицию. И подтверждают это тысячами протоколов. Да только грош цена подобным административным делам, поскольку 99% из них — сфабрикованы. Суть этой подставы элементарна. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время спокойно едет за жертвой. А затем неожиданно врубается «светомузыка». Водитель не то что быстро перестроиться в сверхплотном потоке не может — даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине. Дабы вменить ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ — «Непредоставление преимущества спецтранспорту», грозящую лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев или в лучшем случае штрафом от 300 до 500 рублей. По законам жанра водителю намекнут на отступные (5000—15 000 рублей). Если он не готов идти на контакт — протокол, изъятие прав, суд.

3: «Встречка» по требованию
Плетущимся по узкой дороге трактором гаишники разводили водителей еще в 1970-х годах. Но за 40 лет дедовский способ отъема денег не устарел. Договориться с водителем тихохода, чтобы он курсировал со скоростью 20 км/ч по трассе, где запрещен обгон, — элементарно. И только успевай строчить протоколы да рассовывать деньги по карманам. В городе, правда, на тракторах не подкалымишь. Здесь их роль играют эвакуаторы. Вот стандартная ситуация: эвакуатор, чтобы забрать с узкой улочки неправильно припаркованный автомобиль, останавливается во втором ряду, полностью перегораживая дорогу. Чтобы не создавать затор, эвакуаторщик (или его помощник) жестикулирует автовладельцу: мол, чего стоишь, аккуратно объезжай меня по встречной! Но как только пара машин пересекает сплошные линии, эвакуатор начинает медленно двигаться вперед. А объезжающие его водители попадают в руки притаившегося экипажа ДПС.

4: Операция «красный семафор»
В России железнодорожные переезды имеются и на федеральных трассах. Их ГИБДД тоже приспособило их под свои нужды. Например, для правдоподобности стали привлекать к работе на заброшенных переездах гастарбайтеров. Облаченные в оранжевые жилеты работяги делают вид, что ремонтируют переезд. При этом семафор мигает красными фонарями. Когда собирается очередь, один из рабочих жестом показывает водителям, чтобы те проезжали, поскольку семафор неисправен (они его ремонтируют). А за переездом, чуть поодаль, стоят сотрудники ДПС, доходчиво объясняющие, сколько это стоит: до 20 000 рублей «без протокола», официально — лишение прав на 3—6 месяцев.

5: Подброс на засыпку
Известно, что сотрудники более сильных, чем дорожно-поставая, служб время от времени не брезгуют подбрасыванием «кому надо» наркотиков или патронов. Но передовой опыт коллег уже переняли в ГИБДД. Как это происходит? Наряд ДПС останавливает водителя под любым предлогом (нечитаемые номера; показалось, что водитель не пристегнут, и т.п.), проверяет документы, просит открыть багажник, бардачок, досматривает салон. Ничего не обнаружив, возвращает документы и желает счастливого пути. Машина отъезжает, а через триста—четыреста метров ее снова останавливает наряд милиции — и из автомобиля извлекается сверток с непонятным порошком. Ну а дальше — как договоришься.

По пунктам:
1-требуйте понятых и показание монитора
2-заранее уступите дорогу спецтранспорту. Они могут получить по рации задание и включить маяки
3-тупо: я не отличаю эвакуатор от дорожной техники. А согласно ПДД я подчинился требованию дорожника-регулировщика. Водитель этой спецмашины к тому же сам нарушил ПДД, а именно: начал движение без предупредительного сигнала и не предоставив преимущество транспорту, независимо от того, по какой полосе и в каком направлении он двигался.
4-тоже тупо: Цитируем ПДД. водитель обязан подчиняться требованиям сфетофора, а при его неисправности-дежурному по переезду.
5.Все досмотры при понятых. А уж досмотр через 300 метров-нарушение закона.
Уж каких нечитавших ПДД лохов так разводят, и не знаю. Разве что участников мероприятия "Рено-Логан, права в подарок"

Васечкин ТРАНС

Отредактировал дважды. Добавил пункты про проституток и ночное время

Инструкция для водителей.

Кто сейчас на конференции