Стоял у меня на Быке Чешский, и все было нормально до поры.
Но стоило мне уехать от базы на 600 км он возьми да и сдохни.
Попытался на коленке реанимировать, но вскрытие показало, что отвалилась одна ламель на коллекторе и оная размолотила под чистую щеточный узел.
Так что весь агрегат под замену.

Посоветуйте редукторный стартер поставить опять импортный или отечественный?

Если заводить мотор тёплым (подогрев) , то хватает мощности 4 квт Борисовского надолго . Работает третий или четвёртый год , даже забыл! Купленный мощный , в 9 квт для зимы , не понадобился пока! Николай .

Я тож несколько кругов сделал вокруг 9-ти киловатного, но в конце концов опять редукторный купил.

Т.к. по любому 9-ти киловатный требует соответствующего питалова.

То бишь аккумы свежие и мощные нужно иметь, а так старенькие 75 амперные прекрасно справляются со своей задачей.

Чешский по паспорту имеет мощность 3,5 киловатта, соответственно при пиках нагрузки сосет из аккума всего 150 ампер и без подогрева и других ухищрений при -19 запускает двигун (ставил один раз такой эксперимент).

Две недели тому... сдох родной стартер, поставил МАГНЕТОН (Чехия) 24volt 3,5 кWт хватает за глаза,батарейки стоАмперные стоят. ВАЖНО!!! допускается работа стартера не более 20 ти секунд, затем перерыв 1 минута. ( со слов продавца). Морозы проверили- работает. Ещё из "плюсов" -компактность, ТНВД можно снять не торгая стартера, "минус" отсутствие запчастей и цена 6900 рублей

_________________
Поедешь лихо - понесут тихо! 9253184два99
http://vkontakte.ru/id16207037

В Москве родной стоит 5500 деревянных, китайский 5000

В В. Луках китайский 5500

запчасти имеются в Москве.

Полтора года назад поставил на один "Бык" редукторный 12В "Магнетон"
только из-за того,что пуск пришлось переделывать на 12В.И прежних проблем как не бывало.Единственный "минус"-это в морозы после -10 без подогрева заводить нежелательно,поэтому подобные эксперименты не ставил(дорогое удовольствие)
Электрики,которые профессионально занимаются ремонтом генераторов и стартеров по поводу их сказали,что отказов практически не было,за исключением тех случаев,когда их без ума "сжигали"(т.е крутили до того момента,пока дым из под капота не начинал идти)
Так что мое мнение в этом вопросе:только редукторный

_________________
ничего невозможного нет

Я себе поставил "Магнетон"12В и пока работает отлично, да и преоброзаватель который пот капотом находится выкинул,и акомулятор теперь один можно ставить.Вот и думай?

Подскажите какой лучше стартер поставить на 12 вольт,и что нужно переделывать что бы сделать 12 вольт?

при переделке на 12в систему надо отсоединить и еще лучше убрать все дополнительные провода с генератора и Т В Б а то раз провод такой попал на массу и замкнул.Сюрприз
Единственный дополнительный провод с генератора,который надо оставить
оранжевый идет на тахометр,остальные прочь и Т В Б чтобы глаза не мозолил тоже лучше убрать,потом и мыслей не будет обратно на 24 переделывать.
Аккамуляторы можно те же оставить,только соединять их надо уже параллельно
а стартер лучше "Магнетон" качество отличное и ресурс большой

_________________
ничего невозможного нет

slava7448639 подскажу!!! В городе Клин,если идти на Питер,с правой стороны есть ряд магазов с запчастями,после памятника..... так вот есть магаз Запчасти для тракторов...в ентим магазе...гапли продають на МАГНЕТОН....цены демократичные....даже такая фишка продаетси как шланг смазки насоса и компресера...Импортный!!! Короче масса гаплей на ММЗ...............xyriman так в ЯЛТЕ то понятно 12 хватит крутнуть мотор.... ты в Тюмени попробуй

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

вот так и пробуем
на 12В после -15 обязательно подогрев с розетки,а
24В пробовал при -30 без подогрева(случайно,напряжения в розетке не было) так тоже шансы падают до нуля
12В система намного проще и всегда видно заряд акк-ра(на 24В системе заряд доп. акк-ра никак не контролируется по приборам) и можно на этом попасть(так и было,после чего посчитав затраты на ремонт,купил 12В стартер,а второй аккумулятор благополучно переехал на другую машину,
5 тыр не пришлось тратить,эти деньги пошли на стартер)

_________________
ничего невозможного нет

чет я не понял!а провода с втб куда подсоединить?

Выкидываешь его ,и всё..... .наверно.. ..щас ектрики придут и всё раскажут. А так инфа по переделке кажеться тут.. viewtopic.php?f=153&t=13336

может кому интересно-на тракторе Т 40 стоит редукторный стартер,маленький с виду но крутит отменно

дак как мне быть с этими проводами?

Я владею таким трактором модель ЛТЗ 55 понавей т 40 стартер там стоит редукторный наш отечественный 3.3кв крутит неплохо магу заметить на тракторе т40 и лтз 55 обьем мотора меньше 4.15л и степень зжатия меньше вот икрутит хорошо бери магнетрон на 12 в пользуюсь 2 года подогрев 220в и в путь стоят 2 акб по 90ач чтобы переделать много ума не надо нужно отсоединить один провод который идёт от преобразователя на стартер на втягивающую вдругнепонравица можно обратно зделать по быстрому успехов всем

_________________
аська 597442656 8919657203семь

а от преобразователя идут у меня два красных-их куда!(просто электрика для меня темный лес)