В АТИ.

Не секрет, что не все дальнобойщики поддерживают бессрочную забастовку, начало которой намечено на 27 марта. Ниже представлены мнения тех представителей отрасли грузоперевозок, которые выступают против действий ОПР и их сторонников.

Все началось с того, что Ассоциация «Дальнобойщик», которую СМИ ошибочно называют в числе организаторов, выступила категорически против проведения забастовки, в связи с чем возникли слухи о расколе в среде дальнобойщиков и сомнения в успехе акции.
«Мы считаем эту акцию абсолютно неподготовленной, лозунги абсолютно декларативными, механизмов исполнения этих предложений нет, – сказал Валерий Войтко. – Организаторы преследуют иные цели, чем те, что декларируются ими и СМИ. Очень многие работающие автоперевозчики, отслеживая поведение Бажутина в последний год, не без основания считают его провокатором. Когда Бажутин утверждает, что его поддерживает 45–50% перевозчиков, он лжёт».
Далее, с вопросами к ОПР (одни из инициаторов протеста) выступила Наталья Оськина, Координатор независимых перевозчиков ЮФО. Ниже запись ее переговоров по Zello, в которой она пытается выяснить у представителей Объединения, зачем они ездили в Германию и почему их футболки оплачены с зарубежных счетов. «Я очень не люблю подставы и вранье, а к сожалению вокруг ОПР и с ОПР их связано очень много. И очень много прослеживается ниточек и кукловодящих структур, которые ведут дальнобой, как пушечное мясо…», - говорит Наталья Оськина.

Также из переговоров дальнобойщиков на 15-ом канале становится понятно, что существует несогласованности даты и формата протеста.
На фоне всего этого, рациональной выглядит позиция тех перевозчиков, которые ходили на встречу с Д.Медведевым, 23 марта. Портал Газета.ру. предает слова одного из участников встречи С. Сапронова, перевозчика, активиста движения дальнобойщиков «12 тонн»:
«Сегодня на встречу с автоперевозчиками приехал Дмитрий Медведев. На встрече был я и представители компаний грузоперевозок. Как отмечается в публикации, в результате общения удалось достигнуть:
1) отмены запланированного повышения тарифа в два раза, тариф на систему «Платон» будет увеличен всего на 25%;
2) отслеживания грамотной работы штрафстоянок;
3) подготовку водителей большегрузов ужесточат;
4) премьер одобрил идею открыть портал для публикации сведений о том, куда и на что идут деньги, собранные в системе «Платон».
Кроме того, Медведев на встрече с активистами назвал разумной идею снижения тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще.
Помимо этого, в Youtube есть интервью еще одного участника этой встречи:

В ближайшее время жители Москвы могут столкнуться с нехваткой продуктов питания и различных непродовольственных товаров, утверждают частные предприниматели. Причина этого кроется не в проблемах экономического или политического характера, а в вещах куда более прозаичных — в бюрократических проволочках. Срок действия пропусков для грузовых машин, «разрешающих» им въезд в город, которые столичный Департамент транспорта начал выдавать в марте прошлого года, подходит к концу — а при получении новых логистические операторы сталкиваются с целым рядом проблем. Детали проблемы выяснял корреспондент «МК».
В марте 2013 года столичный Департамент транспорта начал выдачу годовых пропусков для грузовых автомобилей, разрешающих им въезд как на МКАД, так и на саму территорию города в дневное и вечернее время — с 6:00 до 22:00. Без этих документов грузовики массой свыше 12 тонн могут попадать в Москву лишь в ночное время — для них это правило действует до сих пор. Одновременно с принятием этого регламента вокруг Департамента транспорта начали, как грибы после дождя, возникать фирмы - «однодневки», бойко торгующие заветными пропусками, или «помогающие» логистическим операторам получить их в ускоренном режиме.
- Перевозчики сразу же обратились с просьбой к столичным властям разобраться в сложившейся ситуации, - говорит Александр Маслов, директор Департамента по работе с членами и поддержке предпринимательства Московской Торгово-промышленной палаты (МТТП). Тогда ситуацию удалось стабилизировать — деятельность фирм - «однодневок» постепенно сошла на нет, и логистические операторы все-таки получили свои пропуска. В октябре нынешнего года чиновники из Дептранса объявили о запуске автоматизированной системы выдачи пропусков для грузовых машин, которая, по факту, заработала с начала 2014 года. Однако, начав работать с ней, перевозчики сразу же столкнулись с массой проблем.

Также из переговоров дальнобойщиков на 15-ом канале становится понятно, что существует несогласованности даты и формата протеста.
На фоне всего этого, рациональной выглядит позиция тех перевозчиков, которые ходили на встречу с Д.Медведевым, 23 марта. Портал Газета.ру. предает слова одного из участников встречи С. Сапронова, перевозчика, активиста движения дальнобойщиков «12 тонн»:
«Сегодня на встречу с автоперевозчиками приехал Дмитрий Медведев. На встрече был я и представители компаний грузоперевозок. Как отмечается в публикации, в результате общения удалось достигнуть:
1) отмены запланированного повышения тарифа в два раза, тариф на систему «Платон» будет увеличен всего на 25%;
2) отслеживания грамотной работы штрафстоянок;
3) подготовку водителей большегрузов ужесточат;
4) премьер одобрил идею открыть портал для публикации сведений о том, куда и на что идут деньги, собранные в системе «Платон».
Кроме того, Медведев на встрече с активистами назвал разумной идею снижения тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще.
Помимо этого, в Youtube есть интервью еще одного участника этой встречи:

Юра, про ати тут знают все, что-нибудь своего есть, авторского?

Ну успокойте вы этого тимуровца...
Как дите малое, ей богу...

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.

Иваныч! Ты бастуеш?)))

_________________
Ваша подпись была достаточна для возбуждение дела по УК РФ .Здесь был Админ

Привет Толян!
Ну а как же?
Сижу на острове... И буду сидеть до тех пор, пока плутон не задушится, димон не свалит, полковника в Магадан не сошлют, ставки в двое не поднимутся, а соляру мне в тягача за 3 рубли заправлять будут... (одному мне)

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.

Вот что происходит с дальнобойщиками, которые выдвигают такие требования! Их просто отправляют на катаргу, на остров

_________________
Ваша подпись была достаточна для возбуждение дела по УК РФ .Здесь был Админ

Да, Толя!!!
Это одно из главных достоинств острова Сахалин.
Но не каждый из рулевых может сюда попасть...

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.

Есть! Так ведь, здесь бессмысленно диалог вести.Дикий народ.

Да куда уж нам сирым и убогим до Вас, умных...
Был у нас тут один талантливоодареннонепонятый кадр, под ником Саргон.
Похоже Вам уважаемый к нему в кампанию надоть...
Вы бы друг друга поняли...

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.

Ты, Иваныч, передёргиваешь! Саргон жарил крик души своими, как говорилось в школе об изложении, словами, и, в значительной степени, знаками препинания. Этот же товарищ просто крепко освоил контрол цэ - контрол вэ. Саргон круче!

Я, кстати, уже бастую, и даже, как убеждённый алкоголик, успел усугубить. По причине ремонта напрочь вынес соседям мозг перфоратором, теперь у них три дня отходняка. Завтра, кстати, забастовки нету? А то мне гружёным назад ковылять.

_________________
Алексей

да наверное хорош. гражданскую позицию обозначил. что ж теперь до корякской пасхи стоять?)))))))))))

Ээээхх!!!
Глаза бестыжие за очки спрятал... и давай издеваться...
Если бы ты знал Леха, как я хочу пива...

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.

Алкоголь - социальное зло! У Вани спроси!

_________________
Алексей

Позлите меня социально хотябы полторашкой пивка...

_________________
Бог дал человеку способность говорить для того, чтобы он смог скрывать свои истинные чувства.