Приветствую всех Уважаемые Коллеги!, подскажите пожалуйста кто нибудь точил вал?,и как после расточки ведет себя двигатель? вылетела подушка с шатунного разбила только поддон,небольшой задир на шейке,в остальном по кругу как будто и не работал столько лет.

_________________

чо вылетело???

эта??

ПАХОЖА)))

_________________

я тож так подумал

Я купил Бычка с точеным коленом, сколько до меня пробежал не знаю, но мой водила поломал его на 5-ой тысяче. Потом на Валдае менял поршневую, а колено старое оставил и десятки не пробежал колено сломалось. Для "себя" думаю лучше новое колено поставить, мотористы говорят-на Д245 колено одноразовое, т.е. меняется вместе с поршневой.

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

если под второй номинал (вкладыши БН-2)смогут шлифануть,то можно оставить,если дальше то стоит подумать.
Если без перегруза ходишь и сам за рулем,то я думаю можно попробовать.
Хороший оригинальный новый вал тоже не легко найти.

но лучше не рисковать,результат будет как у KOL.

_________________
Вступая в дебаты с дебилом узнаешь его истинное лицо .Не люблю балаболов ,уважаю тех кто доказывает делом.

Глупость сказал моторист!! с грузовиками давно ни на одном своём авто такой закономерности не наблюдал, тем более на двс - 245, это один из крепких наших двс. быку моему уже 7,5 лет с новья держу, пробег на сегодня примерно 540тыс.км. , первый раз разобрал двс на 480т.км.(10мес. назад) замена поршневого комплекта (полная замена) и вкладыши менял, колено не вытаскивал оно идеально!!
Ресурс двс зависит не от того что сказал моторист, а от того, кто эксплуатирует и как.

Вадим ты колено шлифани и посмотри скоко он у тебя отбегает ,особенно если Е-2.

_________________
Вступая в дебаты с дебилом узнаешь его истинное лицо .Не люблю балаболов ,уважаю тех кто доказывает делом.

Ни на одном своем грузовике никогда не шлифовал и не собираюсь шлифовать, потому как все это туфта и лотерея, у меня как раз Е-2 и колено у них крепкое, если встанет такой вопрос - лучше новое куплю колено, а проверить его с магазина не сложно, проверка покажет его качество.
Если за двс следить и не рвать жопу то колено проходит долго.

Ни на одном своем грузовике никогда не шлифовал и не собираюсь шлифовать, потому как все это туфта и лотерея, у меня как раз Е-2 и колено у них крепкое, если встанет такой вопрос - лучше новое куплю колено, а проверить его с магазина не сложно, проверка покажет его качество.
Если за двс следить и не рвать жопу то колено проходит долго.[/quote]
что ты имеешь ввиду проверить в магазине?как?

_________________

напильником по шейке

если под второй номинал (вкладыши БН-2)смогут шлифануть,то можно оставить,если дальше то стоит подумать.
Если без перегруза ходишь и сам за рулем,то я думаю можно попробовать.
Хороший оригинальный новый вал тоже не легко найти.[/quote]
в магазине про оригинал ничего не упоминули кроме какой вал нужен с 9 болтами для крепления маховика,или 7. был подвох я отморозился.

_________________

тесть об этом рассказывал. говорит тоненько тоненько пройти наждачечькой и будя ходить.то ли пошутил

_________________

шутник тестяга

не то слово его на цветной народ веселить

_________________

про 9 болтов и 7 ,на ПАЗ и Зубр идут с 9 болтами крепления маховика ,а остальные на 7 болт.корзина сцепления и диск по больше ,чем на бычке ,про шлифовку уже писали смысла нет.

_________________
Вступая в дебаты с дебилом узнаешь его истинное лицо .Не люблю балаболов ,уважаю тех кто доказывает делом.

понял.,интересно а это колено куда?,может купит кто?

_________________

трактористам продай