Учет работы водителя по-Американски

Сергей Р

Короткий вопрос, просмотрев видеосюжет с американских дорог очень заинтересовала система их учета работы водителя на бумаге. Где найти чтоб распечатать, не получилось самому найти поиском ни аналог ни оригинал.
Оригинал, спасибо, уже нашелся, помогите найти русский аналог, если у кого есть.

alexal9

По-моему было на ВИДЕОДАЛЬНОБОЕ.

А если хочешь распечатать, могу выложить тебе скан оригинала :wink:

. Правда, переводить с оригинала будешь сам.

Сергей Р

alexal9 писал(а):

По-моему было на ВИДЕОДАЛЬНОБОЕ.

Там и смотрел, но где изыскать именно для себя, крутил туда-сюда, а зарисовать не получается, да и зачем бредом заниматься, если кто может подскажет где скачать файлик и распечатать листочки для себя, а может уже на русском, хотя это уже не так важно!

Сергей Р

удалено

alexal9

Вот, посмотри здесь: http://www.jjkeller.com/resourcecenters ... eseq=10000

Там в графе View Form можно посмотреть эти формы.
В таблице Driver's Daily Log Books как раз для водителей США.

А фильм здесь: http://dalnoboivideo.ru/videos.php?what=view&vid=157

Сергей Р

спасибо огромное, а то я в англицком не совсем все знаю!
для всех есть прямая ссылка: http://www.jjkeller.com/resourcecenters ... 601-LD.pdf

Сергей Р

Теперь давайте переведем правильно все что там указано, а то переводчик переводит криво, а общими усилиями выведем что-то по-русски понимаемое, не совсем понимающими, америкосовские термины.

Цитата:

driver's daily log - ежедневная регистрация водителя
24 hours - 24 часа
original - file at home terminal - оригинальный - файл дома терминал
duplicate - driver retains in his/her possession for eight days - водитель сохраняет в его/ее владении в течение восьми дней
total miles driving today - полные мили, двигающиеся сегодня
total mileage today - полное расстояние сегодня
name of carrier of carriers - название авиакомпании авиакомпаний
main office address - главный адрес офиса
home terminal address - домашний предельный адрес
i certify these entries are true and correct - я удостоверяю, что эти записи верны и правильны
driver's full signature - полная подпись водителя
co-driver's name - имя сменного водителя
bound edge - обметанный край
off duty - не на дежурстве
sleeper berth - место спящего
driving - вождение
noon - полдень
on duty not driving - при исполнении служебных обязанностей не вождение
remarks - замечания
shipping documents - грузовые документы
b/l or manifest no.or - b/l или декларация no.or
shipper&commodity - грузоотправитель & товар
from - от
enter name of place you reported and where released from work and when and where each change of duty occurred - введите имя места, о котором Вы сообщили и где выпущено от работы и когда и где каждое изменение обязанности произошло
use time standart at home terminal - используйте время standart дома терминал
recap. complete at end of workday - резюме. полный в конце рабочего дня
on-duty hours today. total lines 3&4 - часы при исполнении служебных обязанностей сегодня. полные линии 3&4
70 hour/8 day drivers - Водители дня с 70 часами/8
total hours on duty last 7 days, including today - полные часы при исполнении служебных обязанностей длятся 7 дней, включая сегодня
total hours available tomorrow. 70 hr. minus a - полные часы, доступные завтра. С 70 часами минус a

if you took 34 consecutive hours off duty. you have 60/70 hours available again - если Вы заняли 34 последовательных часа не на дежурстве. Вы имеете 60/70 часы в наличии снова
truck/tractor and trailer numbers or license plate(s)/state(show each unit) - грузовик/трактор и числа трейлера или номерной знак (и) / государство (показывают каждую единицу),

Сразу обращаю внимание умников, что переведенное понятным образом комментировать ненадо.

Сергей Р

Цитата:

total miles driving today - полные мили, двигающиеся сегодня
total mileage today - полное расстояние сегодня

Отличие видимо в том, что в первом случае пишется пробег за день, а во втором пробег по спидометру.

Serg Koma

Сергей Р писал(а):

Цитата:

total miles driving today - полные мили, двигающиеся сегодня
total mileage today - полное расстояние сегодня

Отличие видимо в том, что в первом случае пишется пробег за день, а во втором пробег по спидометру.

У меня в бумагах, где то книжки(учета работы водителя) валяются, там есть схема заполнения(конечно на пендосовском... :?:

), если отрою - выставлю.

Solo

Сергей Р писал(а):

Отличие видимо в том, что в первом случае пишется пробег за день, а во втором пробег по спидометру.

Нет. Это если в траке 2 водителя, лог бук у каждого своя и каждый отмечает общий пробег и свой личный. У меня например только одна графа.

Цитата:

name of carrier or carriers

траковые компании

Цитата:

main office address
home terminal address -

Адрес центрального оффиса и адрес конкретной базы, к которой твой трак приписан.

Цитата:

use time standard at home terminal

Логбук заполняется по локальному времени твоей базы, независимо от разницы с местным временем, где бы ты не находился.

Цитата:

70 hour/8 day drivers

Водитель не имеет права ехать, если за предыдущие 8 дней отработал 70 часов. Перевод посмешил...Ты спроси конкретно, что тебя интересует....

Сергей Р

...самое полезное было бы поиметь аналог на русском, но предложение полезное, буду спрашивать, кстати с завтрашнего дня начинаю использовать американский опыт, так сказать для понимания своей работы.
Да, кстати, чем отличается 60 и 70 часов, зачем такое разделение?

Сергей Р

Solo писал(а):

Нет. Это если в траке 2 водителя, лог бук у каждого своя и каждый отмечает общий пробег и свой личный. У меня например только одна графа.
Ты спроси конкретно, что тебя интересует....

..а почему одна графа? Только для личного пробега или наоборот?

Solo

Сергей Р писал(а):

..а почему одна графа? Только для личного пробега или наоборот?

Потому что у меня пробег трака за период и сколько я проехал, одно и то же. Вообще "общий пробег" в твоей логбук, обычно подразумевает, что ехал ты. Если есть второй водитель, то он указывает свой личный пробег в своей логбук. Две графы я и не помню если видел где. А зачем тебе наша головная боль? :lol:

Сергей Р

Solo писал(а):

А зачем тебе наша головная боль? :lol:

ну головная боль она у вас, потому что с вас требуют, а мне хотелось бы понять сколько времени тратишь на работе и сравнить с другими работами, так сказать для самоутверждения смысла. А за болванку взял вашу модель, чтобы нового ничего не изобретать. Тут ведь уже проверено годами, да и разговоры ведутся именно за эту модель учета работы!

Учет работы водителя по-Американски

Кто сейчас на конференции