Ну ок, я ж на али не заказывал ни разу, конечно он оптовый)) Подорожало там всё в долларах? Тогда почему))

_________________
....

Подорожало потому что в юанях. Раньше за 1 юань 3 рубля просили, щас 10

а что в юанях те же цены?я помню палку шашлыка за один юань!!!

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Не знаю как раньше было, шашлык не брал

так что надо, чтобы в китай сгонять с грузом или за ним? конкретного ответа в теме так и не нашел, один флуд

вроде все есть. все то же что и в европу. кроме трансдекры, китайцам она не нужна.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Из китая грузят также диспечера, смотришь АТИшку, также сейчас присели и господа походу из мест заключения , разводят бля-я-я-я , лучше работать с проверенными заказчиками!

один и тот же груз выставляют по разным ценам.на понижение работают. хотя из них по моему заказчика и никто не знает. я предпочитаю с владельцем груза дело иметь.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Вопрос как его найти. Один раз было звонит человек по видимому диспетчер, возьмете груз до Екатеринбурга фрукты, это было перед Новым годом, -сколько?, -260т.р. Сам не мог звоню друзьям, как назло все ухали, -говорю нет, -в обед, опять звонок, до Екатеринбурга, -я,сколько? -170, говорю понятно, но нет. вечером опять звонок до Екатеринбурга 160, я,а..уеть, а, где остальные денежки зависли?

Номера свои нарисуй иероглифами, а то дальше Маньчжурии, Забайкальска и Суйфэньхэ не уедешь. А если серьёзно, то почитай вот эту статью из журнала "China Logist"

1. Для начала тебе нужно найти груз. из Китая. 2.для того, чтобы пересечь границу нужна карта допуска на международные перевозки, для этого тебе нужно выучиться, и получить лицензию. 3. Можно не париться, приезжаешь в Заб-ск, отдаешь прицеп, за 25т.рублей его затаскивают в китай грузят, ивсе ты поехал!!

А как затаскивают? По доверенности? Были такие случаи. Может и денег лишится, и прицепа. На кого груз в этом прицепе оформляться будет?
Если что, то и прицеп (полуприцеп) тоже должен соответствовать требованиям, предъявляемым к ТС, допущенным к международным перевозкам, и иметь соответствующие документы. Можно конечно сдать прицеп в аренду некому местному международному перевозчику, который его оформит надлежащим образом на себя, но! Я очень сомневаюсь, что это стоит 25р., да и не нужно такой огород городить. Как минимум забашляет в плюс нехилую сумму за услуги по таможенной очистке груза и прочее...

Может ты спутал с мультимодальными перевозками, где один договор на международную перевозку, но несколько перевозчиков и тягачей в том числе? Так часто делают контейнеровозы. Контейнер или контейнеры сначала грузят сборным грузом, где нить в Сянгане, потом тянут по железной дороге, потом твои ребята тянут в Китай порожнюю площадку или с оборотным пустым контейнером, грузятся там, потом сами таможат груз, а потом на границе отдают другому тягачу на РФ.

Но тогда ему дешевле прицеп не "отдавать". Может ехать хоть на ГКБ, предварительно заказав любой товар с оборотным контейнером в китайской транспортной компании. Получает этот контейнер на СВХ, таможит его там же сам,- через местных брокеров, быстренько. Пустой контейнер на возврат и бегом домой.

Позавчера в Маньчжурии за один юань просили 9.90р.

если ты позавчера там был, то очень странно, что про перецеп не знаешь. я вот вчера тока вышел,камазики вытаскивали несколько прицепов. пишется доверка и вперед. после расстаможки ТТН пишут на кого хочешь.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Я там не был позавчера. Ты сам то перецеплял? Максимум, куда ты с этой "доверкой" доедешь, так это до шлагбаума нашего СВХ. А про ТТН можно поподробнее?

а куда еще ехать? из СВХ прицеп забирает хозяин..ну на улицу выгоняют прицепы. сам не перецеплял, доки все есть на заход. а так предложения поступают затащить прицеп, камазики вечно что то отрывают. вчера вот немножко от рефа одного отломили кусочек...до этого у знакомого палетник оторвали, полы вернее. как,хз..
мож ты меня неправильно понял. у кого доков на заход нет, его прицеп затаскивают в Маньчжурию, грузят, вывозят, растамаживают и отдают груженным.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Растамаживают на кого? И что по твоему есть ТТН, кто её в твоём случае выписывает и на какое ТС?

после растаможки груз идет по ТТН, типа как местный очищенный.лично я только так возил. но мешки иногда транзитом идут, в этом случае по ЦМР.
на кого растамаживают не уточнял. да и не интересно мне это..забот и без этого хватает, 3 сутки чеснок остужаю.соляра летит в трубу.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

вчера вот нижегородцы прицеп при мне забирали. ТТН был на них выписан.а на таможне я слышал как у камазиста требовали доверку на прицеп.так доки не читал, хз как все это там выглядит. но такую схему больше нигде не видел.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

А за растаможку кто денег платит? Или это всё в 25р. входит?