Всем Добрый День! История следующая:
Рено ПремиумDXI 390 кабыл,2009 года выпуска, все началось с постепенного увеличения расхода(дошел он до 43), стала в конечном итоге плохо заводиться, загнал к топливщикам, отремонтировали форсы, дали гарантию, загрузил 20т, расход упал но не на много 39-40, поставил глонас, посадил более опытного водилу, сел сам с ним, доехали до Омска расход 39. Пока ехали мне порекомендовали разобраться с воздухом (так как компрессор часто качал), приехали, устранили утечки, поменяли краны, компрессор теперь качает и сбрасывает как положено! Расход нихера не упал,поехал опять к топливщикам,сняли форсы,проверили на стенде все норм, диагностику сделали все отлично (балансировка форсунок, компрессия, надув и т.д).Выехал после них зацепил 20т, и расход еще больше стал 42-44. Есть еще заметка кода грузишь до 12т расход 32-33, свыше 12т расход 42-44. Причем приезжали диагносты с разных контор и все они по параметрам говорят что все отлично.В чем может быть беда? Посоветуйте что еще может влиять на такой расклад? Заранее спасибо.

ДАВЛЕНИЕ В КОЛЕСАХ И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

_________________
Если ты чего-то достиг, то оглинись вокруг и ты поймёш,что это только начало пути!

Если стала хуже заводится и расход повышенный ,могут стаканы форсунок , проверяли обратку с самой гбц .Муфта вентилятора отключается

Обьёмный расход топлива на диагностике сколько показывал и какая нагрузка на двигатель

У меня знакомый на 450 Dxi откатал несколько лет расход по равнине с 20 тн чуть выше 30 был. Форсы устали починил, расход упал ниже 30, но решил заехать на то к официалам, клапана, диагностика, то, се.... Выехал, а машину как подмели и расход 40... Начал копать а они прошивку какую то другую форсункам установили, а старую удалили безвозратно. На истину не претендую, но пришли к мнению, чтоб вернуть старые параметры нужно загнать в тот сервис другой 450 Dxi и с его скопировать циферки утраченные ранее.....

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

это как старым ифонам заливают обнову после которой они тупить начинают чтоб новые брали

_________________
Директор пироламы

Тяга как? Дымность? Может надо проверить наддув-утечки,кулер,турбина,патрубки.Как вариант...

может тормоза притормаживают,не отпускают до конца?

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Извиняюсь за наивность,но спрошу.... А там случайно ретарда есть ? (которая маслом заливается.) Бывает,из за несвоевременной замены масла (у нее масло отдельно от коробки) она начинает тормозить,давая повышенную нагрузку на двигатель.

прошивка ставится на блок управления двигателем, а не на форсунки.



само собой. Две вместе не уживаются



чтобы вернуть старое дилеру нужен номер шасси и всё.
Спокойно всё приводится в первозданный вид.



по Вашему машины dxi 450 все одинаковые ? Увы...



лучше бы указали VIN или номер шасси. Потому как 390 сильные Renault Premium Dxi заводом не выпускались.



бумаги остались ? Тест-план выходной глянуть бы...




ошибки по APM (MID 185) присутствуют ?



ТЕСТ-ПЛАН выходной где ? Вы за что деньги платите ?



баланс и компрессия в PTT - вещь относительная.
Если все цилиндры в хлам, НО равномерно изношены - график будет красивый, без явных всплесков и падений. Тоже самое касается и насос-форсунок (балансировка цилиндров).
А вот наддув... Там есть что посмотреть...
Можете протокол диагностики приложить ?



ну это точно диагностика не причем.



нужно смотреть, сколько выдает мотор. Похоже на низкую производительность. Не хватает тяги - водитель сильнее на педаль газа жмет. Отсюда и расход.

VIN или номер шасси напишите, так проще будет.

_________________
===================================================
Тольятти, +7 (927) 891-02-80