Елена, позвольте выразить Вам свое почтение.
Можно я у Вас упру эту метафору про перевозочных негров, уж больно она "в тему".

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Какая связь между мной, и моей фурой, которая во временном пользовании у кого-либо? Вот ляжет эта фура у Вас - и Вы будете отвечать и за груз, и за машину. Я буду отвечать только по договору перевозки, и соскочу в любой момент, если перевозчиком в провозных докУментах будет ООО Табурет. И водитель легко подтвердит, что сработал налево, сказав мне что безнадежно сломан, и груженый идти 3000 км не может. И взыскивайте потом всю жизнь с водителя 50 процентов от цензуры.

Всегда пожалста! У меня только такая ассоциация возникла по поводу этой деятельности...

А Вы, видать, не в курсе, что кое-где эти самые ограничения только в 20-х числах апреля вступили в действие.

Вы бы ещё прочитали в каких.

Со всем остальным все понятно, а вот на этих предложениях, с Вашего позволения, хотелось бы остановиться.... по пунктам так сказать
- Если не секрет, прости Господи, где берут официальные заявки? Как я понимаю у непосредственно грузовладельцев?
- по поводу членов семьи- все и так в действии и когда принимают заявку-договор по электронке, то по телефону ставят в курс, что в договоре есть заказчик и исполнитель, то бишь табурет и я соответсвенно.
Естественно понимаешь, что это прокладка, но опять же стоять на своем, в данном случае, это просто не подписываться под этой бумагой. Потому что если подписался. то полезай, как грится, к остальным "груздям". Ведь как правило сначала требуют подписать договор-заявку а потом выписывают пропуск или передают данные машины и водителя на КПП.
Это я и имел ввиду.
Недавно юрист, посмотрев договор с табуретом, подкинул мысль - в договоре нет вообще намека о перевозке, речь идет об оказании услуг между заказчиком и исполнителем. Выходит, что этот или подобный договор может де-юро вообще не иметь отношения к конкретной перевозке? Тогда, тупо спасибо табурету за инфу, и после загрузки требовать от него оплаты до выгрузки или прямо выходить на грузака???

Абсолютно верно вам сказал юрист. Любую факсимильную портянку можно квалифицировать как договор о намерениях. Вам без разницы кто там Закащщик - табурет, диспетчер, Вася Пупкин, главное - что Вы - Перевозчик, и не двигаетесь с этого места до окончания перевозки. Договор заключается в момент передачи груза, о чем свидетельствует транспортная накладная, подписанная сторонами, и не Ваши проблемы, что обязательство Закащщика перешло другому лицу, главное - держитесь на своем месте перевозчика. После подписания ТН можете слать лесом своего Закащщика при малейшем взбрыкивании. У Вас есть основание оплаты Вашей работы грузовладельцем. И тупо спасибо табурету за инфу. Одно НО - грузаки брыкаются еще сильнее, им тубареты ликбез не проводят, и если чувствуете, что будут проблемы - деньги на бочку / груз на склад.

Елена, посмотрите личку.
Вы востребованная женщина)))

Ага, тока Вы бы еще спросили его, под какой режим налогообложения ЭТО подпадает. Во всяком случае, никак ни под ЕНВД. Так что в любой момент, после получения денежных средств от табурета можете ждать в гости налорга, который с превеликим удовольствием Вам доначислит сполна и по полной программе.
Ждите, ждите…

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Господа, все это хорошо и отлично, прокладка-ушла с рынка, цена-стала адекватней, меня как представителя (логиста) крупного грузовладельца это устраивает, НО, возникает вопрос ответственности перевозчика за полную или частичную утрату груза, вы то сами к этому готовы??? Стоимость 20 тонн нашего груза может достигать десятков миллионов рублей, при этом груз легкореализуемый. Отсюда вопрос, будет ли мой работодатель заключать договор перевозки с ИП Иванов Иван Иванович с 2 (3...5 автомобилями МАЗ). Или же мы пойдем к крупной уважаемой фирме, которая застраховала свою ответственность? Я думаю ответ ясен. Так что, новые ППГ это не только смерть "табуреткам", но и смерть малому бизнесу (Вашему кстати). Если я где то не прав, заранее прошу прощения.

Хороший вопрос.
Тока шансов у табуретки соскочить ничуть не меньше, а даже больше. См. например № дела в 1 инстанции: А40-67938/11-13-549, Арбитражный суд города Москвы http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1234793382/71#71
А при стоимости в "десятков миллионов" в любом случае надо страховать груз, да и охрана будет не лишней.

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

И почему, собственно, я (кустарь-одиночка) с мотором не могу застраховать свою ответственность?

_________________
Всякая дрянь или оседает на дно, или всплывает вверх. Посредине - чистая вода.
Мои номер (911)-96О-два7-Ошесть

Страховать сами не пробывали? Про ответственность-скользкий момент, и готов забиться, что при потерях в десятки миллионов, вы будете посланы подальше и крупной уважаемой фирмой и страховыми компаниями.

Про ответственность-скользкий момент, и готов забиться, что при потерях в десятки миллионов, вы будете посланы подальше и крупной уважаемой фирмой и страховыми компаниями.[/quote]

Груз застрахован, к особо ценному садится еще и охрана, но до 3х миллионов страховать не выгодно, а малому перевозчику и этого может хватить

Застраховать мона, получить маловероятно. Шо кустарю, шо крупняку...
Про это тута: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1165851250/53#53

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Перечитал еще раз ППГ, грузовладельцу УДОБНЕЙ работать с крупной ТК, а малые сами отомрут, ну или пойдут работать на своей машине по контракту на ту же крупную ТК, хотя этот момент как раз и не прописан)))

УДОБНЕЙ? Может быть. Тока во всем мире 80% перевозчиков это именно малые (семейные) предприятия.
Но Вас никто не неволит, можете выбрать и крупняка. Ну, если найдете подходящего...

Кстати, совсем удобней иметь свой транспорт, однозначно.

Да и не у всех Стоимость 20 тонн груза может достигать десятков миллионов, кому-то нужно и соль с картошкой возить.

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

А кто Вам запрещает застраховать груз в машине Иванова Петра Сидоровича??? Ответственность экспедитора - формальная штука, и если страховая захочет - она найдет повод не платить, там всегда есть за что уцепиться.
Скажу Вам как бывший табурет. Если мы работали с дилером Бритиш Петролиум - я сама лично осматривала каждую машину, по всем требованиям договора, которые умещались в 5 листов. Логист мне всегда заворачивал машины крупных парков. Я долго не понимала - почему.
Теперь скажу как бывший табурет и нынешний перевозчик. Покатавшись по трассе с мужем, а также очень часто езжу по трассе Мск-СПб(110 км от Питера) я вижу как ездят машины крупных парков, какая зелень за рулем, а также пообщавшись с такими водителями - отношение к водителям и транспорту их работодателей, я для себя раз и навсегда поняла. На месте грузовладельца - я никогда не доверю груз(который мне дорог больше, чем страховая премия за него) в крупный парк, где зачастую машины даже не закреплены за конкретным водителем, и поэтому отношение к технике соответствующее, а гонки за объемами - превыше всего. Это мы, частники, каждого обнюхаем, потому как ЛИЧНОЕ имущество доверяем. И для меня гарантия сохранности груза всего лишь следствие гарантии сохранности моего ЛИЧНОГО имущества. И мы так же возим многомиллионные грузы, иногда и не страхованные. И ни разу еще нареканий по качеству перевозок не было.
Глядя, как валят машины Магниты, сколько валят автовозов(и мальчиков знаю, которые специально валили машины и на этом потом поднимались) и контейнеровозов, наверняка у них все страховано. Но и страховые умеют считать свои риски, и вполне возможно, требования к страхованию ответственности ужесточатся до такой степени, что страховое возмещение получить будет практически невозможно. И это уравняет всех, и больших и маленьких. И шанс убить Ваш груз в большой компании будет гораздо выше, чем в маленькой. И гораздо Выше шанс привезти целым - у частника - самовоза, уж он как никто трясется за свою машину - это его жизнь и единственный источник дохода.

Я старый-старый логистеГ, и могу однозначно сказать, что все удобство сводится исключительно к "удобности" получения ОТКАТОВ. Все остальное - отмазки.

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Не понял Вашего совета... Что "...в каких..."? Если -в каких регионах-, то уж сами почитайте Приложение 1 Приказа ФДА №3 от 24.01.12.