Многие водители знают, как экономично эксплуатировать своё ТС но не все этого хотят. Мол: "Даче я как улитка плетусь!" Другие же напротив не знаю, как правильно ездить, чтобы и экономия была, и КПП перебирать не пришлось.
Много всяких ситуаций, кому-то даже абсолютно наплевать на авто, втолкнул 5-ю и поехали. И выходит, что даже спросить не у кого, как, мол, правильно и экономично эксплуатировать авто, особенно при работе с КПП.

Давайте поделимся, кто, как ездит, кто, как переключает передачи, кто как экономит топливо!?

Есть методика экономной езды от Вольво,если не путаю.
На западе также существует школа экономной езды. Для начала можно найти и почитать.

визе все пересмотрены,и про вольво и мерседес, но для разных коробок и мостов свой темп езды

С водителем спорю,говорю,что включая пониженную с перегазовкой ,на дольше сохранишь жизнь КПП.
Я так езжу даже на легковых (там в автоспорте так делают,чтобы продлить жизнь коробке)

Коробки на европейцах, не нуждаются не в перегазовках, не в двойном выжиме...
То что Вы, в два раза больше пользуетесь сцеплением, не в счет???

P.S. В автоспорте, переключают скоростя, при постоянной педали газа "в пол", только в нужный момент, слегка "подрывая" педаль сцепления...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Три грузовика из пяти,что были у меня,имели педаль сцепления...шас автомат...мозги думают...не мои...автомобиля...
На МАНе,дабы сберечь сцепление,включал более низкую передачу...чуть ранее левой ногой отпускал сцепление до конца...только потом увеличивал подачу топлива...

_________________
Тел.8-91О-912-7один-4два Олег.

Это в,видимо,какой-то отдаленный от простых людей автоспорт)

Замена сцепления намного дешевле ремонта КПП

я тоже так считаю....



Зис,уважаемый,согласись....переключая передачи вниз с оной тормозные кольца синхронов живут дольше....включение легче,и душа спокойна,как устроен ОПТИКРУЗ скании....он не выжимает сцепления....

так что считаю перегазовочка легкая неповредит....

В автоспорте, главная цель - победа...
А на сколько гонок хватит коробки, сцепления или двигателя, вопрос второстепенный...
Главное, уверенно завершить конкретную...
Технику там, ни кто не жалеет и "выжимают" все 100%...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Разговор, вроде, о механических, ручных коробках...
Перегазовки и двойные выжимы - лишние и бесполезные, учили спецы, на заводе Volvo, в Гёттеборге...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

ну ты немного непонял...я говорю про алгоритм.....скажи,перегазовка повредит,помешает,сожрет топлива больше,кошке туалет не вынесет?



на их статус,не претендую....но прыгая на GRS900 с 12 на 10.....ммммм слышно что синхрону прям жыстнь впадлу

Две машины с одинаковым грузом и одной мощности по одному маршруту, но с разными водителями и КПП привозят разницу в расходе до 6 (шести) литров на 100 км. Как мотивировать водителя автомобиля с большим расходом изменить стиль вождения?

_________________
Мир состоит из бездельников, которые хотят иметь деньги, не работая, и придурков, которые готовы работать не богатея.

а и ипал ту экономию. едеш и тошниш. нервов нехватает. и рука к вечеру отваливаеться.

экономно еду только на небольшие растояния 400-500. вписываюсь в 30. как за урал так 34-35. но 85-90

От водителя, конечно зависит многое, но двух "одинаковых" машин, не бывает, даже с "новья"...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Ничто не ново под луной: http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=32878

Перегазовки там в т.ч чтобы коробка прожила ОДНУ гонку))Особенно на ВАзиках))

Проехался вчера на ДАФе,подъезжаешь к перекрестку,подкидываешь оборотов,как на Фредушке до той величины,которая окажется при включении передачи,так рычаг сам влетает легким толчком пальцев в нужную передачу

Ерунда полная. Я пока на отечественной технике работал, тоже двойным выжимом пользовался, на нормальные машины пересел, по началу так же переключался, а потом даже и не понял как перестал. Просто в один момент задумался и не смог вспомнить как переключаюсь. В поездке присмотрелся, оказывается без двойного выжима. И ни одну КПП в жизни так и не сломал.

КПП ЦФ на удивление очень хорошо переключается без сцепления.

долго ли? А накуа вообще двойной выжим? Сцепление выжал передачу выключил газнул включил пониженную.

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.

Хм.... А зачем в этом случае газовать?


Что долго ли?

проходит долго ли? А как тогда пониженную включать? Через сцепление мотор раскрутить?

_________________
International 9400

928 0 три 729 0 три.