Думаю вы недооцениваете всех масштабов этой новой трассы.

Да чего там оценивать? И так понятно. Деньги собираемые за проезд то небось опять в офшор потекут?

Они частично пойдут назад инвесторам, частично на содержание дороги и бесплатной альтернативы

Они частично пойдут назад инвесторам, частично на содержание дороги и бесплатной альтернативы

послушай, Пургомёт, с какой целью распространяешь на сайте всякую газетную шнягу? просто очень интересно

Ну вот, продавили таки департамент Ликсутова! Закинули, так сказать, первый камешек…

Признать недействительным решение Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы об отказе ООО в предоставлении государственной услуги «Внесение в реестр действующих пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в г. Москве, сведений об оформленных пропусках сроком действия не более одного года»
Обязать Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы устранить допущенные нарушения прав и законных интересов ООО путем внесения в Реестр действующих пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в г. Москве, сведений об оформленных пропусках сроком действия на 1 год на автотранспортные средства ООО, в течение 30 дней со дня вступления судебного акта в законную силу.
Взыскать с Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в пользу ООО расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 рублей.
Решение может быть обжаловано в течение месяца с даты принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.
http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/9d6886 ... lenija.pdf

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

еще хочу Влад,давай интересные сказочки

Мостотрест продолжает свои работы над Бусиновской развязкой на севере столицы, когда-то это будет удобный сьезд на трассу Москва-Питер http://dmitrovskiy.mos.ru/presscenter/n ... 26008.html

С 17 ноября в Москве вводятся новые правила движения грузовиков. Чтобы разгрузить город от пробок, мэрия разрешила большегрузам подъезжать к торговым точкам только по разрешенным маршрутам. Пилотный проект так называемого грузового каркаса, состоящий из 86 предназначенных для движения грузовиков улиц, запускается для начала в Восточном административном округе. В свою очередь, в зоне Садового кольца уже заработали грузовые парковки для обслуживания магазинов: плата за стоянку автомобиля составляет 30-40 руб., а впоследствии будет достигать 1 тыс. руб. в час — http://www.kommersant.ru/doc/2612367


Перечень улиц грузового каркаса: http://dt.mos.ru/projects/cargo-logistics/cargo-cage/

Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой от 2,5 тонн по улицам, не входящим в грузовой каркас, будет ограничено. Съезд с грузового каркаса будет разрешен только для обслуживания предприятий или граждан, находящихся за пределами грузового каркаса, на основании подтверждающих документов. Штраф за нарушение требований грузового каркаса составит 5 000 руб.

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Поэтому чтобы решить вопрос с пробками, с качественным проездом, есть несколько понятных сценариев... Но т.к. бабло лично ему приносит только сценарий с запретами, платными въездами и платными парковками, а от строительство дорог только геморрой, то понятно какой сценарий будет выбран.

Спустя два года после запуска проекта платных парковок столичная мэрия размышляет о введении платного въезда в отдельные районы Москвы. Поможет ли это побороть пробки, почему жители выступают против дорожного строительства, а также что изменится в работе эвакуаторов, общественного транспорта и метрополитена, корреспонденту “Ъ” ИВАНУ БУРАНОВУ рассказал вице-мэр МАКСИМ ЛИКСУТОВ http://www.kommersant.ru/doc/2613202

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

город надо закрыть, все города надо закрыть, оставить только общественный транспорт и автомобили чиновников, потому что всем остальным совершенно необязательно передвигаться в этом городе, да и чиновники будут спокойно кататься без пробок.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2615445

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!

Знак наклонного креста в круге на Руси
Давным-давно, в стародавние времена, когда эксплуатация крепостного населения организованной группой элиты была в статусе закона, на крепостной люд было наложено всего два налога: оброк и десятина.
Оброк, «Оброчная подать» — одна из повинностей зависимых крестьян, заключающаяся в выплате дани продуктами или деньгами. Граф Д. А. Толстой полагал, что «Оброк была подать с разных угодий и вообще плата правительству взамен разнородных повинностей, деньгами или какой другой однообразной ценностью». Размер оброка составлял 1/6 часть урожая в натуральной форме или 15% в денежном эквиваленте. Продуктовый оброк был отменен реформой в 1861 г. Денежный оброк сохранялся до 1883 г.
Десятина, «Церковная десятина» — отделение десятой части в пользу религиозной общины в иудаизме, христианстве и других религиозных традициях. Десятина уходит корнями во времена Авраама и позднее оформлена религиозным каноном в Торе (Втор. 12:17-18;14:22-23). Десятина первоначально была простым добровольным приношением в церковь десятой части доходов; но мало-помалу церковь сделала десятину обязательной.
Изначально на Руси сбором оброка (дани) занимался сам князь с дружиной. Затем он назначал особых сборщиков либо договаривался с общиной о величине налога, который они сами приносили князю. Впоследствии оброк собирали «Агенты казначейства», также известные под названиями «Сборщики налогов». Но четкой системы налогов не было, а князю дань могла потребоваться в любой момент.
Особенно остро стоял вопрос собираемости оброка на пограничных районах близлежащих волостей. Агенты казначейства, собирая налог со двора, на воротах ставили наклонные кресты. Некоторые деревни и дворы были спорными, по недоразумению или корысти ради, и входили в сферу интересов нескольких организованных групп сборщиков подати. В таких случаях данный знак не являлся доказательством для другой группы, и они силой сдирали дань повторно, а в особых случаях доходило и трижды (три шкуры), а знак обводили в круг.
Стоит отметить, что на Руси добровольно дань никто и никогда не платил. Процесс расчета величины представлял собой базарную ругань и некий торг между крестьянином и сборщиками, а сама процедура изъятия была насильственной. Величина поборов напрямую зависела от количества и удальства членов в организованной группе сборщиков подати и размера мужской половины семьи и (или) деревни, от их способности сообща противостоять набегам ненавистных сборщиков.
Таким образом, знак наклонного креста в круге, выцарапанный на дворовых вратах, на Руси был признаком слабости и означал легкодоступность этих жителей для повторного узаконенного грабежа. Сборщики десятины этим активно пользовались и, видя на вратах наклонный крест в круге, ничтоже сумняшеся, драли значительно больше десяти процентов.
Дорожный знак 3.27 "Остановка запрещена" имеет чуждое нам европейское происхождение, установлен Венской Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 8 ноября 1968 г.). Но как показывает практика сегодняшнего дня, является все тем же символом слабости и безволия русского народа перед насилием и произволом сборщиков подати им. Собянина-Ликсутова. Символом неспособности народа к объединению и совместному противостоянию насилию и узаконенному грабежу.

_________________
Сказочки! Кому сказочки! Сказочки недорого!