Как без ошибок расставить запятые в вышеназванной теме? Поскольку в http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic ... &start=180 практики,как таковой и нет ,попытаюсь тут задавать вопросы о максимально продуктивной ,но ненаказуемой работе по РТО.

Разберём наиболее применимый способ суммированного учёта рабочего времени.
Работать можно до 10 часов в смену.
Если надо доехать до соответсвующего места отдыха,не грех поработать(не порулить) до 12часов.Количество таких "доездов" не указано.
ограничиваемся только подсчётом 90 рабочих часов за 2 недели.
а рабочее время состоит из:
-времени управления автомобилем:
-4 часа рулим,15 минут курим,затем курим каждые 2 часа.рулить можно 9 часов в смену,дважды в неделю-10 часов.

Перекуры входят в рабочее время.
-Обед-в рабочее время не входит,и обедать можно хоть 2 часа.
-В рабочее время также входят медосмотр при выезде и замеры масла,пинание колёс,подтяжка ремней и прочее. минимальное время на это не
указано- просто соблюдаем формальность.
-погрузка-разгрузка

Рабочая смена складывается из времени,которое водитель выставил на тахе "рулём" либо "молотками"
За смену можно "насуммировать" до 12 часов:9-10 порулили,плюс "перекуры" 45 мин. плюс 2,15-1,15 на прочие "молотки".
Вопрос-в какой период времени надо утрамбовать эту смену? "Период суммирования" времени смены регламентирован?

Ответ: "На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок не может быть менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до девяти часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется дополнительный отдых, который должен быть суммарно равен времени сокращенного ежедневного (междусменного) отдыха. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, ом может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее восьми часов подряд. В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее чем до 12 часов.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/187478/#block_1005#ixzz3EcWUKVho"
значит если мы плотно работали,быстро обедали,то спать между сменами положено 11 часов. 3 раза в неделю можно 2 часа "взять в долг" у следующей и спать 9 часов.
Если работать ровно не получается,на сон отводим 8 часов подряд,но за 24 часа тогда обязательно поспать ещё 4 часа днём,дабы получить 12 часов в суточный период.ежели не спится,можно часик,два,а то и три вокруг машины,ещё порулить,а оставшееся время поспать.

Вопрос.Если между моими стенами авто ставят на погрузку водители без чипа,как быть при проверке и доказать что я в это время отдыхал?Поможет ли ручной ввод каждое утро перед началом смены?

не надоело вам одно и тоже обсасывать?
работать идите, тунеядцы

Вопрос.Если между моими стенами авто ставят на погрузку водители без чипа

После извлечения чипа поставь таху в режим OUT. Есть польская фирма, где тягачи по базе на заправку и мойку гоняют гонщики. Поступают именно таким образом. Специально интересовался. Проблем с польским (и не только) контролем нет.

_________________

Обычно мудрость приходит с возрастом, но иногда возраст приходит один

раньше были проблеммы с этим в Венгрии, магнит выиграл суд, теперь нормально.

_________________
если стоишь по горло в дерьме, не стоит опускать голову...

Спасибо!Все ясно.

Вопрос.Если между моими стенами авто ставят на погрузку водители без чипа,как быть при проверке и доказать что я в это время отдыхал?Поможет ли ручной ввод каждое утро перед началом смены?

некогда было писать,но всё жеж если машина ездит по базе вне периода действия Вашего путевого листа-пофиг где и как она ездила,если Вашей карты в тахе не было. Ваш режим фиксируется на карте либо на ежедневных заполненных распечатках с тахографа.

работать идите, тунеядцы

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.