Одно передумали делать,....

Замминистра финансов: новый вариант поправок о местных сборах будет смягчен
Поправки о местных сборах в РФ будут существенно изменены. Об этом, как сообщает РИА "Новости", заявил замминистра финансов Сергей Шаталов.
Он отметил, что глава комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрей Макаров внесет новый вариант поправок, который будет смягчен. Уплата сбора станет ежегодной, а не ежеквартальной, а размеры ставок, вероятно, сохранятся, как в действующем варианте.
Ожидается, что будет снята возможность для регионов увеличивать ставки сбора в 10 раз, а право их снижать до нуля будет сохранено. Сейчас ставка сбора установлена для 22 видов предпринимательской деятельности, но их количество будет снижено.
"Торговля, скорее всего, останется, транспорт, наверное, останется", — предположил Шаталов.
Изменения могут коснуться и времени введения сборов. "В 2015 году стартовать будет, видимо, только Москва. Остальные, возможно, будут стартовать с 2016 года", — заключил замминистра.
В 2016 году вводить сборы будут не только города федерального значения, а все регионы.
Ранее глава правительства Дмитрий Медведев заявил, что малый бизнес должен платить налоги и не использовать сомнительных схем оптимизации. По его словам, необходимо найти баланс между фискальной составляющей и вопросами защиты малого бизнеса.

налогам Андрей Макаров внесет

Грузовикам от 7 тонн могут запретить дневной въезд на МКАД
Московские власти рассматривают вопрос запрета на въезд грузовиков массой от 7 тонн в пределы и на МКАД. Об этом M24.ru рассказал замруководителя департамента транспорта Дмитрий Савченко


По его словам, окончательное решение будет принято в 2015 году.

«Решение будет принимать правительство Москвы, саму идею мы направим на рассмотрение не раньше 2015 года», — отметил он. По словам Савченко, цель запрета — разгрузить дороги от тяжелых машин, у которых нет прямой цели находиться в городе. «Но мы понимаем, что действовать надо аккуратно, поскольку есть множество высокотоннажных машин, обслуживающих город, например, принадлежащих “Мосводоканалу”, “Мосгазу” и так далее», — отметил Дмитрий Савченко.

Отметим, что в планы госзакупок Центра организации дорожного движения (ЦОДД) на ноябрь-декабрь 2014 года включено выполнение работ «по изготовлению и размещению информационных плакатов, информирующих о введенных ограничениях на въезд и движение по МКАД и в пределах МКАД грузового автотранспорта разрешений максимальной массой более 7 тонн». На работы планируется потратить 8,7 млн рублей.

Кстати, сегодня запрещен проезд автомобилей грузоподъемностью более 7 тонн между МКЖД и ТТК.

Александр Ермаков, директор Strategy Partners Group (консультант дептранса по грузовой логистике) пояснил, что нужно рассчитать оптимальную границу запрета. «С одной стороны, ограничения способствуют частичному перераспределению доставки грузов на ночное время и снижению перевозок через город транзитных грузов, —отметил он. — С другой — дроблению партий, то есть использованию вместо одного крупно- или среднетоннажного грузовика нескольких малотоннажных. Границу разрешенной максимальной массы, при дальнейшем снижении которой негативное влияние последнего фактора на загрузку улично-дорожной сети начинает перевешивать позитивное влияние первых, можно оценить только с помощью транспортной модели», — отметил Ермаков.

По его словам, даже если новое ограничение будет введено, перевозчики смогут получать пропуск на МКАД, если обоснуют необходимость доставки грузов в дневное время. Например, это может быть необходимо для производства с непрерывным циклом работ или в магазины, расположенные в жилых зонах.

Председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов отметил, что под новое ограничение, если оно будет введено, попадут десятки тысяч грузовиков, работающих в городе. «Это, в основном, доставка мебели, перевозки со склада на склад, поставки продуктов в магазины», — отметил он. По словам эксперта, в целом ограничение может дать некий позитивный результат. «Но нужны и другие меры. Например, в городе следует возродить автобазы для грузовиков», — заявил эксперт. По его словам, около тысячи грузовиков обслуживают железнодорожные товарные станции, и они могли бы не ездить через МКАД, если бы для них были организованы базы для стоянки во внерабочее время. «То же самое касается грузовиков, которые развозят товары с продуктовых баз в магазины», — добавил Котов.

Председатель комиссии по экологической политике Мосгордумы Зоя Зотова отметила, что ограничение движения по МКАД грузовиков массой от 7 тонн положительно скажется на городской экологии. «Автотранспорт, особенно грузовой — это основной загрязнитель воздуха в городской среде», — сказала она. По ее словам, эта мера будет эффективно работать в комплексе с запретом на движение транспорта классом ниже Евро-2 на МКАД.

- Замена транспортного налога на экологический. Мы смещаем центр ответственности с лошадиных сил на кубические сантиметры, экологический класс и возраст автомобиля. Математическая модель нового налога, который сменит транспортный, уже согласована с минфином. Этот нормативный акт находится в процессе подготовки.

В Москве, тем временем, могут вырасти ставки по патентам для индивидуальных предпринимателей. Стоимость патентов для индивидуальных предпринимателей в Москве, занятых в торговле, общепите, перевозках и других сферах, может вырасти с 2015 года в несколько раз.