Машина китаец. евро3 двигатель wp10. Поиском и в инете искал что-то особо ответа не нашел
Предистория:
Разорвала радиатор
Развалилась гильза.
Поменял гильзу
Поменял поршень
Поменял колечки, вкладыши, все прокладки.
Заменил 3 стакана форсунок на бошках

Завел шел сизый дым. секунд 30-40, потом проходил. если резко газу появлялся. Прикотал немного двигатель и поехал грузится. После 150-170 км все было нормально. в гору тянуло очень хорошо. Потом двигатель перешел в аварийный режим, но грешу на датчик температуры. На приборке моргало одно время стоп и значек температуры.

В итоге 300 км прохел все норм.

Заглушил и все. Больше машина не завелась. Пока не прыснул быстрого старта.

Работает ровно, но из выхлопной при резком газе идут какие-то хлопки и жуткий черный дым и едкий запах резины.
Что это может быть? завтра повезу форсы на диагностику...

Чёрный дым свидетельствует о неправельной смеси топлива.

позднее зажигание. Где то что то поставил не правильно. Считка положение коленвала не верная.

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Никакие датчики, никакие шестеренки и тнвд не снимал. Снимал только голову и поршни вытаскивал.

Блиатл. Ойро тры нивазможна достичь без пэдээл секций или насос фарсунак... тнвд есси то не вапррос крути по раньше. Счастье рядом

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

ой нечего не понял, но думается я в чем то неправ))))
пробил сейчас ошибки что диагностика на приборке выдала 4 цилиндр и педаль.
и