Ребята, тягач стоит ровно год без движения.
Понятно что нужно поменять все расходники( масла, фильтра)
Конденсат скорее всего есть в баке, к тому же не понятно какая там солярка, перед запуском нужно будет слить топливо с бака, залить свежее топливо и после запуска нужно будет поменять топливные фильтра. С топливной вроде все ясно как быть.
Возможно ли скопление конденсата в самом двигателе и как лучше сделать, не запуская мотор заменить масло с фильтрами или все таки запустить и затем поменять масло и фильтра.
Какие будут советы.

_________________
FH12 2001 460(переходная)

не ипи себе мозг....

_________________
TATRA T815-2

Гы, авто конечно не тягач, но Москвич 2140 простояв 10 лет, завёлся с полпинка после того как в него залили ОЖ, подкачали бензин вручную и посунули нормальный АКБ, только патрубки как решето были.

Эт смотря где год стоял
А то мож крысы (четырёхлапые)проводку погрызли
А другие, (двурукие)-всё пос.....дили и в бак нагадили
..... я бы всё визуально проверил,прежде чем движок запускать

а тягача, как звать?

Сталкивался с такой хренью,газет во время стоянки тоже годовалой натолкали в бак уроды какие то.

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом

я бы с радостью не занимался этой ерундой... если бы там не было столько электроники, а был бы это МАЗ-500

_________________
FH12 2001 460(переходная)

а причем здесь конденсат в баке и двигателе и электроника?

_________________
Тел.8-91О-912-7один-4два Олег.

Тягач Скания G cерии 11 год с мочёй.
Согласен, двухрукие животные это более вредные существа чем четырехлапые грызуны...

_________________
FH12 2001 460(переходная)

не понятно- почему год стояла?. Кто и что с ней делал до этого?

лучше поменять все расходники и масло-чтобы быть хоть в этом споконым имхо!

Ни кому здесь не секрет, что с каждым разом современные а/м становятся более требовательные к качеству топлива, масел, фильтров и т.п... чем а/м предыдущих поколений. Это достигается путем пичкания в современные а/м всякого рода датчиками которые в свою очередь препядствуют полному развитию мощьности или еще хуже тому.
Ну зачем нужен такой риск? Думаю здесь не найдется ни одного того, который был залил в евро-5 камазовское масло и солярку с водой...

_________________
FH12 2001 460(переходная)

думаю,если бы ты поменьше философствовал,то скания эта уже бы дым пустила ...ну,посиди,еще годик поразмышляй,когда лучше масло поменять,до заводки или после...

_________________
TATRA T815-2

Вот именно что информации по этому поводу нет, стояла потому что до этого момента был запрет.
Полюбому будет замена всех расходников, ничего страшного не будет если своим ходом доехать(5-10 км.) до СТО для замены расходников.

_________________
FH12 2001 460(переходная)

неа-не секрет



автор-жжёт...???



никому....Вот и поменяйте....-с.м. выше

а проедет ли или нет-к экстрасенсам на тнт вопрос

Я бы, учитывая сезон и Ваше местоположение, прежде всего за воздух беспокоился, неизвестно в каком состоянии сушилка и ее патрон, поэтому перед запуском патрон под замену + спирт или wabcotyl в систему. У меня был опыт с замерзшей сушилкой после долгой стоянки -итог выбило прокладку под головкой компрессора. А спешить не стоит, год стояла еще день постоит, или раньше надо было ситуации просчитывать. Но думаю что основные проблемы если такие возникнут на такой свежей машине, будут из-за мороза.

Это ПЯТЬ!!!

есть возможность-меняй расходники и заводи..я бы масло поменял в первую очередь...не хочешь ковыряться-заводи и едь в сервис...

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.