Весь вопрос уложился в заголовок темы.
у кого, Какой, расход топлива на прогретом авто на ХХ ?

10% от расхода на сотню, на каждый час вне гаража с октября по 15 апреля

_________________
Саня

Данное утверждение откуда появилось ?
или это нормы расхода для списания а по факту всё по другому.

2-3 литра в час. DXI 520 эт движка у мине такая.

_________________
Дальнобойщик- в первую очередь тонкая и чувствительная натура...и только потом....пьяная и грязная скотина.

Да и по факту примерно так и есть.
Например из последнего рейса: средний- 35/100...время хх - 1,2 часа... расход на хх - 4 литра.

На 13 курсоре было 3,2 . При включении компрессора( при падении давления в пневмосистеме) поднималось до 3,7 литра в час.

_________________
Везёт тому,кто сам себя везёт.

Нам ставили норму 1,7 (сейчас вообще отменили). При том, что Вольво FH с 420 мотором в реале жрала 2,1, но на холостом её держать нельзя, нужно чуток добавить, а значит ещё больше.
У меня на МАНе сейчас уже не помню, но тоже в эту норму не влезает.

_________________
90пять 662 75 десять. Вадим.

Да всем моторам, дольше 5 - 10 минут, работы на х/х - вредно...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Старенький ЗИС твой опыт и знания никто оспаривать не будет, расскажи в чем проблема.
236 238 740 тоже в зоне риска, у нас ХХ идет от прибытия на объект и до уезда домой, это может быть и сутки, и двое, и трое. Сейчас такого уже меньше наблюдается, но списание топлива как 30 литров на пробег и 500 на ХХ у нас совсем не редкость.
Основная задача зимой по утру, это дойти до кабины, заглушить, почистить зубы, умыться, тем временем масло стекло, проверить уровень, запустить двигатель и можно до вечера не подходить.

_________________
Саня

За ЗИСа отвечу.На холостом ходу у дизеля,в отличии от бензинового,низкая температура сгорания топлива в цилиндрах,обусловленная низкой скоростью сжатия.Для воспламенения топлива температуры хватает,а для полного сгорания нет.В следствие чего не сгоревшее топливо смывает масло с зеркала цилиндра.Часть в поддон,часть в выхлоп.Плюс к этому усиленная закоксовка.Но если двигатель на х.х. работает под нагрузкой,т.е. приводит в действие какой либо агрегат,то температура в цилиндрах растёт.Для этой же цели используется прикрытие заслонки в выпускном тракте.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...