ХЗ про какой ты конус пишешь ...не ставятся никакие конуса сейчас ......одна еврогайка

Возьми зубило и разруби,может поймешь ...Гайку,в легкую,а шайбу Х..й,Сталь совсем Твердая!.Шайба завальцована на гайке,и имеет сферическую форму и насечки.На дисках,зачем в отверстиях такие же выемки???Чтоб мама к папе подошел,в размер!!!

_________________
Skype: driver 2253

Не за что,Мне за эту гайку,еще хочется кого то ..по по морде размазать,по ближе познакомить,под мелкоскопом

_________________
Skype: driver 2253

У тебя наверно только такие выемки в дисках ,

у меня на маленькой на патфандере в дисках стоят конуса. с ними удобнее колесо ставить.да и диск не разобъет.

Лучше Зил, с и Газ с футорками вспомни ,

а вот интересно-много раз видел на импортных прицепах-очень длинные шпильки торчат из гаек-можно ещё одну навернуть,а то и две почему и зачем так сделано? на моей телеге всего пару витков резьбы выступает

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Это шпильки под литые диски.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Ставишь обчные разрезаные конуса, идут они двух видов большие и маленькие. Но на спарку этот вариант не пойдет. Центруется диск посадочным ступицы, но не как не шпильками.
И те втулки разрезные что одеваются на шпильки,идут обычно под алюминевые диски, дабы максимально избежать карозийной реакции железо-алюминий на шпильке. Проще раз в год-два поменять копеечную фтулку, чем выкинуть изъеденную карозией шпильку.
В вашем случае наверное проще наплавить посадочное место ступицы, и проточить на стонке под размер, и поменять шпильки. При условии,что колесный диск не убит. Иначе с убитым диском на спарке весь ремонт это выброс денег в пустоту.

_________________
Жизнь-это бесконечное совершенствование
Считать себя совершенным-значит убить себя.
Это мир, сделал из меня эгоиста, здесь не дают парить, следят, чтоб, я летал низко...

а диски настолько толщиной отличаются?

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Да Серега,ты просто не обращал внимания.

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

даже не подозревал об этом..тогда под эти шпильки толщина диска должна быть миллиметров 50? уж очень в глаза бросается несоответствие шпилек....

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

А представь если на ведущей оси стояло лить,а поставили сталь

_________________
Если есть куда вернуться,то идти можно куда угодно.

Под литые должню быть свои гайки. Не уверен по поводу прицепа, на тягаче точно отличаются по длине втулки рулевая(одиночная) от ведущей(спаренной). На тягаче шпильки обычной длины, а вот гайки другие.

Так же делал. Отломились усы на ступице,обеих передних,центрирующие диск,до меня про е б а л и. Первый рейс поехал,передок прыгает,дёргается,дисбаланс,на шинку заехал,отбалансировал,ставить стали,а усы обломаны,сам и не увидел,шинник сказал. К токарю,выточил по две втулки,на каждую сторону,всё отцентровалось и не бьёт,год уже езжу.

_________________
Россия права!

Доброе утро! Могу предложить втулки под диски .
Если интересно пишите в личку.

Заводские ? Материал -сталь) ? Какого-то красивого чёрного оттенка...

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Ушли от покраски сделали хим оксидирование. По покраске есть изьяны.
Саль 45 ГОСТ 1050-88

Это не каталожная деталь,ее невозможно купить в магазе,правильно понимаю ?

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Верно, пока нет возможности купить ее в магазине.
Были проблемы на Volvo в Мирном, Якутия решали их проблему.