Все-таки введут его ? кто что знает? Как это будет на практике? Покупать старый полуприцеп не вариант ?

чо за зверь такой фрс?

_________________
Директор пироламы

FRC это типа техосмотра,разрешение на перевозку на новый дают 5лет,потом 2 и 2 года.Я где то читал что штрафы там конские,только не помню где

Сертификат соответствия (FRC)
Разрешение транспортных средств для перевозок скоропортящихся продуктов.

Перед вводом в эксплуатацию авторефрижераторов необходимо получить разрешение контрольных органов.

Характеристики транспортных средств для перевозок скоропортящихся продуктов.

Рефрижератором является транспортное средство с изотермическим кузовом и холодильным агрегатом, который позволяет, при средней температуре окружающей среды +30 С, понизить и поддерживать температуру внутри пустого кузова следующим образом:

КЛАСС А: Рефрижератор, оснащенный холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12 °C и 0 °C включительно.

КЛАСС В: Рефрижератор, оснащенный холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12 °C и 0 °C включительно.

КЛАСС С: Рефрижератор, оснащенный холодильным агрегатом, поддерживающим температуру между +12 °C и 0 °C включительно.

Холодопроизводительность агрегата определяется в утвержденных центрах испытаний и подтверждается специальным протоколом.

СЕРТИФИКАЦИЯ.

Используются два принципа.

1. Измерение эффективности согласно нормам АТР Испытания производятся на авторефрижераторах (агрегат установлен на кузове).

При температуре окружающей среды +30 °C агрегат должен понизить температуру внутри кузова до требуемого значения и поддерживать ее в течение 12 часов при наличии обогрева, эквивалентного 35% изоляции:
K x Sm x (T1-T2) x 1.35

К = изотермический коэффициент

Sm = Средняя поверхность стенок (м2)

Sm = Квадратный корень из (произведение внутренней поверхности на наружную поверхность)

Этот тип испытаний подтверждается общим протоколом для кузова + агрегата.

2. Отдельные испытания агрегата и кузова (действительны только во Франции, Германии и Италии).

После получения протоколов по термоизоляции кузова и холодопроизводительности агрегата, можно проверить соответствие кузова-агрегата при помощи следующей формулы:
K x Sm x (T1-T2) x 1.75

К = изотермический коэффициент

Sm = Средняя поверхность стенок (м2)

Sm = Квадратный корень из (произведение внутренней поверхности на наружную поверхность)

ЗАМЕЧАНИЕ: Коэффициент К кузовов, сертифицируемых по классу В или С не должен превышать 0,4 Вт/м2 °C.

Обозначения, отметки идентификации.

Рефрижератор. После этой подписи должны быть указаны следующие отметки идентификации согласно приведенной ниже таблице:
Нормальный рефрижератор класса А,

FNA

Усиленный рефрижератор класса А,

FRA

Усиленный рефрижератор класса В,

FRB

Усиленный рефрижератор класса С,

FRC

Кроме указанных отметок идентификации необходимо указать дату истечения срока действия сертификата утверждения (месяц - год)
Пример:

МОДЕЛЬ



FRC



6 - 2000

(6 = июнь месяц; 2000 = 2000 год)

ОЧЕНЬ ВАЖНО Регулярно проверять дату истечения срока сертификата. Во время транспортировок сертификат или временная аттестация должны быть представлены по требованию уполномоченных агентов.

FRC это типа техосмотра,разрешение на перевозку на новый дают 5лет,потом 2 и 2 года.Я где то читал что штрафы там конские,только не помню где

на новые дают 6 лет потом 2 раза по 3 года

все это понятно. А по делу есть что? закон какой есть? а то введут сейчас , куда девать прицепы старше 12 лет????

дык че вводить то?)))))))))))) в 2007 году подписали и вступили. просто пока всем насрать. закон то давно есть)))))))

ждем зеленого свистка))))))))))))

На углах рефов видел наклейки с такими надписями и цыфрами , наверно они?

На углах рефов видел наклейки с такими надписями и цыфрами , наверно они?

конечно они. Чтобы они ыли- нужно проходить сертификацию каждые 3 года.

дык че вводить то?)))))))))))) в 2007 году подписали и вступили. просто пока всем насрать. закон то давно есть)))))))

ждем зеленого свистка))))))))))))

дак штоб пошло в жизнь надо опять кавото обязать этим занимается, а в нашей необъятной кажется не возможно , ГАИ обязать ? Да им пока не когда, им бы без тах всех бы отловить транспортники? Им весовые пока интересней , так што пока думаю лет 5 будет не разбериха.

Там штрафы большие и транспортникам только скажут - ФАС и быстро все рефы встанут , кроме магнита

_________________
Мир я сравнил бы с шахматной доской ; то день , то ночь...А пешки? - мы с тобой.Подвигают , притиснут - и побили. И в тёмный ящик сунут на покой. Омар Хайям

Опять штрафовать будут в определённых регионах

Вы скоропорт ( йогурт,охлажденку итп),для которых нужен FRC и перевозку остальных продтоваров с режимом не путайте.Так можно и до термосов(по поводу штрафов и запретов эксплуатации) договориться.

Што этот ФРС даёт ? Прицеп с тех осмотром понятно на безопасность движения, а ФРС кому и чего даст ? прод складам он им не уперался , у нас надо и мелко тоннаж ников тоже дожимать с ФрС .

да нихера он не дает. но стоит в беларусии от 650 евро))))))))) в польше от 500. но в польше могут и без прицепа сделать)))))))

Закон о ФРС подписали от того што вступали в ВТО, вот и все.

но по факту при желании могут в любой момент отьипать)))))) вызвать в транспортную и выписать конкретный штраф)))))))))))

но по факту при желании могут в любой момент отьипать)))))) вызвать в транспортную и выписать конкретный штраф)))))))))))

Конечно бесспорно,но пока о законе просто не вкурсе, вот и тишина, доведут под роспись и пойдёт коробочка штрафами наполнятся

года 4 назад пытались продлить,т.к машинки ходили на европу,заканчивалось на одном прицепе,но оказалось,что ведомство,которое этим занималось,благополучно было расформировано..и теперь в россии это сделать нереально,по крайней мере законно...

На АТИ была тема про сертификацию. В Московской области открыли 2 центра. Один где-то в Бронницах. Читал их расценки - в БИП!! Сейчас не могу найти их сайт, но точно помню ссылку брал с АТИ