Выбор батонов

Xuryrg

около 100 на руле и тысяч 70 на прицепе,

dima777

Матадор застрелился на 130тыс. Остаток был 7-8 мм

ВикторРК

Абсолютно любая шина может застрелиться, причины мало кто изучает и тем более выводы делает.

Normann

У Камы только 2 модели в размере 385/65×22,5 ?
NF 202 - перед, NT 201 - прицеп. Так?
На NT 201 маркировка М+S имеется?

vit174rus

Normann писал(а):

У Камы только 2 модели в размере 385/65×22,5 ?
NF 202 - перед, NT 201 - прицеп. Так?
На NT 201 маркировка М+S имеется?

Нет, посмотрел по сайтам пишут всесезонная, а М+S не пишут.

Normann

Жаль. В таком разе Cordiant Professional TR-1 выглядит предпочтительнее.

ВикторРК

Normann писал(а):

Жаль. В таком разе Cordiant Professional TR-1 выглядит предпочтительнее.

на всякий случай уточню - при сопоставимой цене, значительно меньшей ходимости и крепости каркаса, но наличие маркировки (еще вопрос, насколько работающей) - это предпочтительный плюс?

Артем36

ВикторРК писал(а):

на всякий случай уточню - при сопоставимой цене, значительно меньшей ходимости и крепости каркаса, но наличие маркировки (еще вопрос, насколько работающей) - это предпочтительный плюс?

Ели он например ездит в северные страны (Швеция, Норвегия и т.д.) то там такая маркировка на резине обязательна. Я думаю тут вопрос только в этом.
Виктор, ты ничего не подскажешь за Файр батоны на руль, модель вроде TSP 522, намного хуже будут батонов Бриджа R249 ?

ВикторРК

Артем36 писал(а):

Ели он например ездит в северные страны (Швеция, Норвегия и т.д.) то там такая маркировка на резине обязательна. Я думаю тут вопрос только в этом.
Виктор, ты ничего не подскажешь за Файр батоны на руль, модель вроде TSP 522, намного хуже будут батонов Бриджа R249 ?

Мне кажется, в Швецию и в Норвегию в принципе не стоит ездить ни на Каме, ни тем более Кордианте, чтобы там не было написано.
Файр 522 не рулевая модель (хотя рисунок вроде применим и к рулевой, типа Нокиан 74), вживую видел только в магазине пару раз, не скажу. Но хуже 249 бриджа по краям, по-моему, не может быть ничего. Вместо Фаера я бы посоветовал Йоку, если удастся найти, деньги примерно те же.
К слову, относительно новинка Nokian 74s будет стоить около 23 тысяч в этом размере, а Hakka F ок 26.5. Вот за последнюю точно, хоть в Норвегию. Если интересно, киньте номер в личку, в понедельник можем узнать наличие и точную цену, в принципе что есть в Нокиана. Сейчас у них неплохой ценник.

Артем36

ВикторРК писал(а):

Мне кажется, в Швецию и в Норвегию в принципе не стоит ездить ни на Каме, ни тем более Кордианте, чтобы там не было написано.

Не уверен на 100%, но машины Сергея78 ходят как раз в Швецию и дальше, вот он что то писал про Кордиант, что ему давали шиповку на тесты. Если он читает, может напишет про ходимость, но я не рискнул себе на ведущую ось ставить.

ВикторРК писал(а):

Файр 522 не рулевая модель (хотя рисунок вроде применим и к рулевой, типа Нокиан 74), вживую видел только в магазине пару раз, не скажу. Но хуже 249 бриджа по краям, по-моему, не может быть ничего. Вместо Фаера я бы посоветовал Йоку, если удастся найти, деньги примерно те же.

У меня в данный момент пробег у R249 в размере 385/65 перевалил 300 т.км, по мне это очень достойный показатель. Вот только сейчас начало края выедать понемногу, а остаток протектора не менее 8-9 мм.
Йока какая модель на руль идёт? Каркасы R249 2014 г.в. можно наварить для прицепа и сколько на моих каркасах денег стоит?

Normann

Всё верно. Для суровых условий используется соответствующая резина. А для тех прицепов, что в основном работают с малыми пробегами по месту и изредка заезжая в соседнюю область, нужна бюджетная и лишь бы была надпись m+s, чтоб не переобуваться туда-сюда.
На одном прицепе, кстати, уже второй год, с прошлой зимы, стоит вышеупомянутый кордиант. Замечаний нет, но и пробег то от силы тысяч 20.

Alex001

[JHBR писал(а):

еслиб телега была кроне,то подсказал бы насчет резины,а вот на шмиц хз..))

Да, нынче на Кроне и Шмитца разная резина. У Шмитца лучше - хоть что-то не китайское :wink:

http://www.krone-trailer.com/fileadmin/media/images/news/2016-09-22_EasyRider_2.jpg
http://www.pneunet.de/fileadmin/_processed_/csm_Schmitz_Pneuhage_tl20150507_2kweb_be8eaf8c1b.jpg

ВикторРК

Артем36 писал(а):

У меня в данный момент пробег у R249 в размере 385/65 перевалил 300 т.км, по мне это очень достойный показатель. Вот только сейчас начало края выедать понемногу, а остаток протектора не менее 8-9 мм.
Йока какая модель на руль идёт? Каркасы R249 2014 г.в. можно наварить для прицепа и сколько на моих каркасах денег стоит?

Это хорошо, значит эксплуатируете аккуратно. 249 модель очень страдает мягкими боковинами, 315/70 вообще слезы, с батонами по-лучше, они шире и края не так висят, как у 70.
Йокогама модель ZS106, если верно помню.
По остальному в личку ответил.

Normann тогда да, это уже совсем специфичное использование. Интересно, сколько у Вас Кордиант отходит, поделитесь потом. У нас, повторюсь, статистика слабая.

ВикторРК

появились на складе свободные несколько штук Йокогама 385/65 руль 106ZS, цена 24 400 руб. Если кому-то надо, пишите в личку.
Балансировка - бесплатно.

Макс 93

в Вирбаке два варианта Матадора, наш и словацкий. какой лучше?)

sergei839600

Макс 93 писал(а):

в Вирбаке два варианта Матадора, наш и словацкий. какой лучше?)

Матадор нахваливают словацкий а вот контик русский :am-girl:

Кстати газелевский мотадор словацкого происхождения разлетается как горячие пирожки , а от русского нос воротят.

Выбор батонов

Кто сейчас на конференции